Porsche 911 Turbo, 1979
Porsche 911, II (911, 930)
Porsche 911, II (911, 930)•
•175 просмотров
Номер шасси: 9309800608
Номер двигателя: 6891203
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
253 000 долларов США | Продан
- Новым автомобиль приобрёл известный автогонщик Эл Холберт
- Окрашен в редкие оригинальные цвета: Chiffron Yellow с коричневым салоном
- С момента выпуска проехал всего 20 000 миль
Тип 930. 300 л. с., 3 299-кубовый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, одним турбокомпрессором и системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска и дисковые тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 89,4 дюйма.
В первые годы существования компании Porsche была известна выпуском лёгких автомобилей с выдающейся управляемостью. Благодаря этой формуле Porsche оставалась весьма конкурентоспособной на гоночных трассах и в автосалонах по всему миру вплоть до 1976 года, когда была представлена 911 Turbo.
Porsche экспериментировала с турбонаддувом на гоночных автомобилях, прежде всего на 917/30, однако Type 930 Turbo стала первой дорожной моделью Porsche с наддувом. 930 Turbo сохранила классический облик 911, который полюбился поклонникам марки, но отличалась уникальным спойлером «китовый хвост», помогавшим удерживать задние шины на дороге на высокой скорости. Максимальная скорость 911 Turbo превышала 155 миль/ч, что делало её одним из самых быстрых автомобилей своего времени. Журнал Car and Driver зафиксировал разгон 0–60 миль/ч всего за 4,9 секунды — результат, позволяющий легко обойти большинство современных автомобилей.
Предлагаемый здесь 911 Turbo новым приобрёл человек, тесно связанный с Porsche той эпохи, — Эл Холберт. Он одержал три победы в гонке «24 часа Ле-Мана» в составе Rothmans — в 1983, 1986 и 1987 годах, пять раз становился чемпионом IMSA GT и выступал в NASCAR и Can-Am. Холберт, несомненно, был одним из лучших гонщиков, выступавших на Porsche. Хотя 911 Turbo считалась сложной в управлении на пределе возможностей, Холберт был более чем подготовлен к тому, чтобы сесть за руль.
Изначально автомобиль был зарегистрирован на дилерский центр Porsche Боба Холберта в Филадельфии. Это один из всего 806 экземпляров, выпущенных в 1979 году; при поставке он имел богатое оснащение. Porsche был окрашен в специальный цвет Chiffon Yellow, а салон полностью отделан коричневой кожей. В оснащение входили самоблокирующийся дифференциал, электрический люк, наружное зеркало со стороны пассажира, кондиционер и электростеклоподъёмники.
Этот 911 Turbo прекрасно сохранился и поддерживался в отличном состоянии нынешним владельцем. После полной реставрации двигателя до конкурсного уровня и перекраски в оригинальный цвет в одной из ведущих реставрационных мастерских юго-востока США автомобиль прошёл лишь испытательный пробег, чтобы убедиться в его безупречном техническом состоянии. К автомобилю прилагается обширный архив документов от нынешнего и последнего предыдущего владельцев, сертификат подлинности Porsche, фотографии восстановления двигателя и перекраски, полный набор инструментов и запасное колесо.
По мере того как первые поколения 911 Turbo набирают популярность среди коллекционеров, ухоженные экземпляры становится всё труднее найти. За всю жизнь этот 911 Turbo проехал всего 20 000 миль и благодаря бережному сохранению остался в замечательном состоянии. Владение Холберта лишь повышает коллекционную ценность этого 911 Turbo, и автомобиль наверняка не разочарует следующего владельца.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r162-1979-porsche-911-turbo/
Пробег
32 187 км
Стоимость
929 143 AED
