Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring, 1973
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•148 просмотров
Номер шасси: 9113601446
Регистрация: нидерландское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Париж, Франция
477 500 € | Продан
- Один из всего 1 308 Porsche Carrera RS 2.7, выпущенных в комплектации Touring «M472»
- Заводское сочетание цветов: Grand Prix White (с красными надписями) и салон с отделкой из чёрного кожзаменителя
- Предположительно, реставрирован в Великобритании в 1990-х годах
- Предлагается с сертификатом подлинности, выданным Porsche Cars North America
Характерный задний спойлер «утиный хвост» Porsche Carrera RS стал визитной карточкой одного из самых желанных спортивных автомобилей, созданных легендарной маркой из Штутгарта. Модель появилась благодаря горячему стремлению Porsche принять участие в новой гоночной серии FIA для серийных автомобилей, заполнив нишу, образовавшуюся после ухода со сцены прототипа Type 917, прославившегося победами в Ле-Мане в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Новая успешная гоночная программа не только позволила бы Porsche сохранить присутствие в автоспорте, но, как надеялись руководители компании, также способствовала бы росту продаж дорожных моделей.
Взяв за основу купе 911 S, гоночное подразделение Porsche разработало две омологированные версии Carrera RS. Модель Sport, также известная как «Lightweight» (опция M471), предназначалась для соревнований и имела практически полностью облегчённый салон. Версия Touring (M472) сочетала некоторые особенности Lightweight с более комфортным оснащением для динамичной, но удобной езды по дорогам общего пользования.
Из 1 580 Carrera RS, выпущенных в Цуффенхаузене, 1 308 — включая предлагаемый здесь автомобиль с шасси № 1446 — были изготовлены в популярной комплектации Touring «M472». Согласно документам, новый автомобиль был поставлен в Германию в июне 1973 года. Он покинул завод окрашенным в Grand Prix White (с красными надписями) и с салоном из чёрного кожзаменителя — в той же цветовой гамме, что и сегодня.
Считается, что первый владелец участвовал на Porsche в гонках как в Германии, так и в Великобритании; предположительно, в середине 1990-х годов автомобиль прошёл реставрацию в Соединённом Королевстве. К концу десятилетия Carrera RS продали в Японию, а в 2003 году — в США. Там автомобиль принадлежал известному коллекционеру Теду Гилдреду, а после его смерти в 2019 году был продан вместе с другими машинами из его коллекции.
К автомобилю прилагаются счета за обслуживание за 2005–2015 годы, сертификат подлинности Porsche, выданный Porsche Cars North America, и оригинальное руководство Porsche для водителя; также в комплект входят некоторые запасные части и набор инструментов. Этот знаковый Porsche — пропуск в эксклюзивный круг владельцев Carrera RS, доступный лишь немногим одновременно.
Характерный задний спойлер «утиный хвост» Porsche Carrera RS стал визитной карточкой одной из самых желанных моделей, созданных легендарной маркой из Штутгарта. Автомобиль появился благодаря стремлению Porsche принять участие в новой категории FIA для серийных автомобилей, заполнив нишу, образовавшуюся после ухода Porsche 917, прославившегося в конце 1960-х и начале 1970-х годов, в частности, победами в гонке «24 часа Ле-Мана». Новая гоночная программа позволяла Porsche сохранять присутствие в автоспорте и, как надеялись руководители марки, одновременно стимулировать продажи дорожных моделей.
Взяв за основу купе Porsche 911 S, гоночное подразделение Porsche разработало две омологированные версии Carrera RS. Модель Sport, также известная как «Lightweight» (опция M471), предназначалась для соревнований и имела практически полностью облегчённый салон. Версия Touring (M472) сочетала некоторые особенности Lightweight, но была более комфортабельной для динамичной езды по дорогам общего пользования.
Из 1 580 Carrera RS, выпущенных в Цуффенхаузене, 1 308 экземпляров — включая предлагаемый здесь автомобиль с шасси № 1446 — были изготовлены в спецификации Touring «M472». Согласно документам, новый автомобиль был поставлен в Германию в июне 1973 года. С завода он вышел в цвете Grand Prix White (с красными надписями) и с салоном из чёрного кожзаменителя — в той же цветовой гамме, что и сегодня.
Предположительно, первый владелец участвовал на Porsche в гонках в Германии и Англии; в середине 1990-х годов автомобиль, вероятно, прошёл реставрацию в Великобритании. В конце десятилетия Carrera RS продали в Японию, а в 2003 году — в США. Там автомобиль принадлежал известному коллекционеру Теду Гилдреду, а после его смерти в 2019 году был продан вместе с другими машинами из его коллекции.
К автомобилю прилагаются счета за обслуживание за 2005–2015 годы, сертификат подлинности Porsche, выданный Porsche Cars North America, и оригинальное руководство Porsche для водителя; кроме того, в комплект входят некоторые запасные части и набор инструментов. Этот выдающийся Porsche — пропуск в эксклюзивный круг владельцев Carrera RS, членами которого одновременно могут быть лишь немногие.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0057-1973-porsche-911-carrera-rs-27-touring/
Стоимость
1 973 405 AED
