Porsche 911 S 2.2 Coupe, 1971
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•137 просмотров
Номер шасси: 9111300087
Номер двигателя: 6310082
Место нахождения: остров Амелия, Флорида
159 500 долларов США | Продан
- Из коллекции наследства Дональда К. Манна
- Одна из самых желанных ранних моделей 911
- Подлинность подтверждена сертификатом Porsche
- Оригинальный двигатель с совпадающими номерами
- Долгие годы обслуживался специалистами Porsche
Оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, одним верхним распределительным валом, механическим впрыском топлива Bosch, рабочим объёмом 2 195 см³ и мощностью 180 л. с.; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска со стойками McPherson и торсионами; независимая задняя подвеска с продольными рычагами и торсионами; вентилируемые дисковые тормоза всех колёс с вакуумным усилителем. Колёсная база: 89,5 дюйма.
Этот 911 S демонстрирует последовательное совершенствование, которому Porsche подвергала свой самый мощный спортивный автомобиль в конце 1960-х и начале 1970-х годов. В 1969 году колёсную базу 911 увеличили примерно на 2,5 дюйма, что улучшило баланс и управляемость. Теперь мощность двигателя, благодаря увеличенным клапанам и улучшенному газообмену, достигла внушительных 180 л. с., поэтому потребовалось установить сцепление большего диаметра — 225 миллиметров. Улучшилась и отделка салона: появился новый блокиратор рулевого колеса, а приборы теперь крепились на резиновых кольцах. Снаружи прежние нажимные ручки дверей заменили более безопасными, а автомобили впервые получили полную заводскую антикоррозийную обработку днища.
За торможение отвечали вентилируемые дисковые тормоза диаметром 11,1 дюйма спереди и 11,4 дюйма сзади — более чем достаточные для автомобиля массой 2 400 фунтов. Он разгонялся с места до 60 миль/ч немногим более чем за семь секунд, а до 100 миль/ч — всего за 20 секунд; максимальная скорость составляла 144 мили/ч. В те годы мало какой автомобиль мог сравниться с ним по захватывающей динамике.
Представленный здесь 911 S — модель 1971 года, а значит, он оснащён алюминической крышкой моторного отсека, характерной именно для этого модельного года. Автомобиль сохранил оригинальное сочетание цветов: кузов окрашен в Bahia Red, салон отделан чёрной обивкой. Среди привлекательных опций — спортивные сиденья Recaro и радиоприёмник Becker Europa II, соответствующий эпохе.
Ранее автомобиль входил в известную частную коллекцию на Восточном побережье. До приобретения мистером Манном, как сообщается, были выполнены работы по обслуживанию трансэксла, механической системы впрыска топлива и других узлов; при этом автомобиль использовали и берегли. Отмечается, что двигатель у него по-прежнему оригинальный. Перед продажей машину обслужила известная мастерская Pat Williams Racing.
Это последний великий Porsche, принадлежавший человеку, который любил и хорошо знал удовольствие от вождения 911 с воздушным охлаждением. При продаже к автомобилю прилагаются различные документы по обслуживанию и реставрации, руководство владельца, набор инструментов и сертификат подлинности Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r146-1971-porsche-911-s-22-coupe/
Стоимость
585 764 AED
