Купе Porsche 911 S 2.2, 1969 года
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•118 просмотров
Номер шасси: 119300783
Номер двигателя: 6391117
Регистрация: британский V5C
Местонахождение: Париж, Франция
€200 000–€250 000 EUR | Не продан
- Экземпляр с совпадающими номерами
- Желанная ранняя 911 S; полностью отреставрирована
- Отлично подходит для участия в турах и ралли, включая Tour Auto и Le Mans Classic
170 л. с., 1 991-кубовый оппозитный шестицилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением и механическим впрыском Bosch, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 268 мм
Оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, объёмом 1 991 см³, верхним расположением клапанов, мощностью 170 л. с., механическим впрыском Bosch; пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база — 2 268 мм.
Эта великолепная Porsche 911 S 1969 года — оригинальная версия с левым рулём, поставленная в США и окрашенная в цвет Light Ivory (6804), с чёрным салоном из ткани «корзиночного плетения» и кожзаменителя. В документах, сопровождающих автомобиль, указано, что предыдущий владелец обнаружил его в 2008 году в гараже; судя по всему, автомобиль не эксплуатировался с 1999 года. Затем 911 прошла комплексную двухлетнюю реставрацию стоимостью почти 100 000 долларов. Специалисты марки из Aasco Motors в Анахайме, Калифорния, выполнили капитальный ремонт двигателя и трансмиссии, а Eurometrix из Бостона, Массачусетс, восстановила дроссельные заслонки, впускные каналы и тяги.
Кузовную платформу разобрали, отреставрировали и собрали заново в TLG Auto в Норт-Голливуде, Калифорния, установив весь новый крепёж и втулки. В Best of Show Coachworks кузов очистили абразивной обработкой до голого металла, заменили переднюю панель пола и пороги, а затем перекрасили в первоначальный цвет.
После реставрации автомобиль продали в Великобританию; сейчас он находится в Испании, где в 2014 году получил награду «Лучшая Porsche на выставке» на мероприятии Autobello в Мадриде. Нынешний владелец также переоборудовал салон в соответствии со спецификацией GT Sports: установил репродукцию каркаса безопасности, пару соответствующих эпохе гоночных сидений Recaro, ремни Repa, обтянутое кожей рулевое колесо диаметром 380 мм, облегчённые дверные карты в стиле 911 R и лёгкое ковровое покрытие Perlon с правильной подложкой.
Предлагаемый экземпляр 911 S оснащён парой соответствующих эпохе двухламповых фар H1, парой противотуманных фар, штатными набором инструментов, домкратом и компактным запасным колесом, а также комплектом новых радиальных шин Michelin XWX. Установлены новая аккумуляторная батарея, гоночный выключатель массы и огнетушитель. Автомобиль продаётся с руководством владельца и папкой с документами о владении и обслуживании, датированными начиная с 1972 года. Нынешний владелец отмечает, что эта желанная ранняя 911 S допущена к участию в Tour Auto и Le Mans Classic.
Эта великолепная Porsche 911 S 1969 года — подлинная версия с левым рулём, поставленная в США, окрашенная в цвет «Light Ivory» (6804) и имеющая салон из меланжевой ткани и кожзаменителя. Согласно документам, сопровождающим автомобиль, предыдущий владелец обнаружил его в 2008 году как «найденный в гараже»; автомобиль не эксплуатировался с 1999 года. Затем он прошёл двухлетнюю реставрацию стоимостью почти 100 000 долларов.
Специалист марки Aasco Motors из Анахайма, Калифорния, выполнил механическое восстановление двигателя и трансмиссии, тогда как Eurometrix из Бостона, Массачусетс, занималась впускными каналами и приводами системы питания. Кузовную платформу разобрали, отреставрировали и собрали заново в TLG Auto из Норт-Голливуда, Калифорния, установив новые винты и уплотнения. В Best of Show Coachworks кузов очистили пескоструйной обработкой, заменили переднюю часть и пороги, а затем покрасили в первоначальный цвет.
После реставрации автомобиль продали в Великобританию; сейчас он находится в Испании, где в 2014 году получил награду «Лучшая Porsche на выставке» на мероприятии Autobello в Мадриде. Нынешний владелец переоборудовал салон в соответствии со спецификацией GT Sports: установил репродукцию каркаса безопасности, гоночные сиденья Recaro, соответствующие эпохе, рулевое колесо с кожаным ободом диаметром 380 мм, дверные карты в стиле 911 R и лёгкие коврики Perlon с правильным рисунком.
Кроме того, эта прекрасная 911 S оснащена парой соответствующих модели двухламповых фар H1, противотуманными фарами, штатными набором инструментов, домкратом и запасным колесом, а также комплектом новых радиальных шин Michelin XWX. Установлены новая аккумуляторная батарея, гоночный выключатель массы и огнетушитель. Автомобиль продаётся с руководством по эксплуатации и папкой с документами о владении и обслуживании, начиная с 1972 года. Нынешний владелец уточняет, что эта весьма желанная 911 S допущена к участию в Tour Auto и Le Mans Classic.
https://rmsothebys.com/auctions/pa16/lots/r156-1969-porsche-911-s-22-coupe/
