Porsche 356 Pre-A Speedster производства Reutter, 1955 год

Номер шасси: 80824

Номер двигателя: 811989

Местонахождение: Париж, Франция

225 000 € | Продан

• Чрезвычайно привлекательный ранний Speedster Pre-A
• Модернизирован двигателем 1600 SC; в комплекте также двигатель 1500, соответствующий эпохе
• Полная реставрация завершена в 1988 году; победитель конкурса элегантности

Четырёхцилиндровый оппозитный двигатель объёмом 1 582 см³ с воздушным охлаждением, верхним расположением клапанов и мощностью 95 л. с., два карбюратора Zenith, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с поперечными торсионами, параллельными продольными рычагами и трубчатыми амортизаторами, независимая задняя подвеска с качающимися полуосями, торсионами и трубчатыми амортизаторами, барабанные тормоза спереди и сзади. Колёсная база: 2 100 мм.

Четырёхцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, объёмом 1 582 см³ и мощностью 95 л. с., с верхним расположением клапанов, двумя карбюраторами Zenith, четырёхступенчатой механической коробкой передач, независимой передней подвеской с поперечными торсионами, параллельными продольными рычагами и телескопическими амортизаторами, качающимися задними полуосями с торсионами и телескопическими амортизаторами, барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 100 мм.

В начале 1950-х годов Porsche была практически неизвестна в Соединённых Штатах. Автомобильный предприниматель Макс Хоффман изо всех сил старался рассказать о марке, однако продавать эту новую немецкую импортную машину было непросто: её розничная цена значительно превышала стоимость простых британских спорткаров, которые также стояли в его автосалоне. За ужином с Ферри Порше Хоффман попросил создать более доступную модель — с базовой ценой ниже 3 000 долларов. По словам Хоффмана, по такой цене он смог бы продать все машины, которые Porsche сумела бы произвести, хотя это была лишь отправная цена. Почти всё, что не было прикручено к автомобилю, предлагалось за дополнительную плату. История показала, что Хоффман был совершенно прав: простые Speedster вскоре стали пользоваться большим спросом, особенно в солнечной Южной Калифорнии.

Эти лёгкие и манёвренные Speedster оснащались двигателями «Normal» или более мощными «Super» объёмом 1 500, а позднее — 1 600 куб. см и быстро доказали свои возможности в соревнованиях. Это были по-настоящему универсальные спорткары: владельцы могли доехать на них до трассы, при желании быстро снять съёмное ветровое стекло, заклеить фары, прикрепить к бортам номера и выйти на старт. Вскоре стартовые сетки серийных спорткаров малого объёма SCCA и California Sports Car Club заполнились Speedster, чья великолепная управляемость сделала их постоянными фаворитами. Хотя большинство экземпляров отправлялось в Америку, они оставили заметный след и в Европе, регулярно побеждая в своих классах на подъёмах в гору и кольцевых гонках.

Этот красивый автомобиль Pre-A покинул завод 26 сентября 1955 года, окрашенный белой эмалью (код 603), с чёрным салоном из кожзаменителя и чёрной отделкой, включая верх, боковые шторки и чехол на кокпит. Согласно заводской карточке Kardex, этот Speedster был оснащён герметичными фарами и спидометром с разметкой в милях для рынка США. После продажи через нью-йоркское представительство Хоффмана автомобиль вскоре отправился к своему первому владельцу. Самые ранние документы, предоставленные вместе с машиной, указывают, что в 1984 году она всё ещё была зарегистрирована на имя А. Петтиджона из Санленда, штат Калифорния.

В том же году автомобиль был продан Луису Нелли из Чатсворта, штат Калифорния. В 1986 году машина вернулась на Восточное побережье, где Кермит Хайм, поклонник модели 356 из Тампы, штат Флорида, в течение следующих двух лет тщательно её реставрировал. Качество его работы было столь высоким, что в 1989 году судьи Werksfest присудили автомобилю 100 баллов. В июньско-июльском выпуске журнала The 356 Registry Magazine за 1990 год господин Хайм выставил машину на продажу и описал её так: «Porsche 356 Speedster 1955 года, № 80824. Красный/бежевый, двигатель 1600S. Реставрация для конкурса элегантности; автомобиль из Калифорнии/Невады в нетронутом состоянии. Отполированное шлифованием лакокрасочное покрытие, низкий верх, новые старые запасы сетчатых защитных экранов и противотуманных фар. В комплекте нереставрированный двигатель 1500 правильного типа 1955 года.

Прекрасный и дорогой». Господин Хайм оставался владельцем этого очаровательного маленького Porsche до тех пор, пока нынешний владелец не приобрёл его из его наследства.

Сегодня автомобиль окрашен в цвет Aquamarine (код 607) — соответствующий эпохе оттенок Speedster. Салон отделан бежевым винилом, пол покрыт бежевым ковром с квадратным плетением; установлены верх, чехол на кокпит и боковые шторки из немецкой ткани. На переднем бампере закреплена пара дополнительных фар Marchal 670. Приборы были восстановлены специалистами по марке из North Hollywood Speedometer, а карбюраторы Zenith недавно прошли переборку. Автомобиль также оснащён новой спортивной выхлопной системой Dansk.

Сегодня Speedster — обязательное приобретение для любого серьёзного коллекционера Porsche. Было выпущено всего 1 233 Speedster Pre-A, и здесь представлена возможность стать владельцем прекрасного экземпляра в привлекательной цветовой гамме, оснащённого более мощным двигателем «SC», который позволит наслаждаться быстрой и приятной ездой многие километры. Для покупателя, желающего вернуть автомобиль к исходной механической спецификации, в комплект входит соответствующий серии двигатель 1500 Type 546/2 (номер 34467).

Этот очаровательный Speedster, ныне зарегистрированный в Великобритании под номером 479UYJ, продаётся с внушительным архивом счетов за комплексную реставрацию и документов о предыдущих регистрациях. Кроме того, в папке хранится октябрьский выпуск журнала Porsche Club of America за 1989 год, где отмечен успех автомобиля на конкурсе элегантности с результатом 100 баллов, а также упомянутый сертификат подлинности Porsche, выданный господину Хайму в 1989 году.

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

В начале 1950-х годов Porsche была практически неизвестна в Соединённых Штатах. Автомобильный предприниматель Макс Хоффман изо всех сил старался продвигать марку, но продавать эту новую немецкую импортную машину было трудно, поскольку она стоила дороже британских спорткаров, которые он также предлагал. За ужином с Ферри Порше Хоффман попросил создать более дешёвую модель стоимостью менее 3 000 долларов. По словам Хоффмана, по такой цене он мог бы продать все Porsche, которые способен выпускать завод, хотя это была лишь базовая цена, к которой добавлялись все предлагаемые опции.

История показала, что Хоффман был прав: простые Speedster быстро стали пользоваться большим спросом, особенно в залитой солнцем Южной Калифорнии.

Оснащённые двигателем «Normal» или более мощным «Super» объёмом 1 500, а затем 1 600 см³, лёгкие и манёвренные Speedster быстро проявили себя в соревнованиях. Это были универсальные спорткары: владельцы могли доехать на них до трассы, при желании снять ветровое стекло, заклеить фары, прикрепить номера на двери и выйти на старт. Вскоре стартовые сетки соревнований серийных спорткаров малого объёма, организуемых SCCA и California Sports Car Club, заполнились Speedster, часто становившимися фаворитами благодаря великолепной управляемости.

И хотя большинство выпущенных экземпляров отправилось в США, Speedster продавался и в Европе, где регулярно побеждал в подъёмах в гору и кольцевых гонках.

Этот красивый Pre-A покинул завод 26 сентября 1955 года, окрашенный белой эмалью (код 603), с чёрным салоном из кожзаменителя и оснащением, включавшим верх, боковые шторки и чехол на кокпит. Согласно заводской карточке Kardex, этот Speedster был оснащён герметичными фарами и спидометром с разметкой в милях для американского рынка. После продажи через нью-йоркское представительство Макса Хоффмана автомобиль вскоре был доставлен первому владельцу. Самые ранние документы, сопровождающие машину, указывают, что в 1984 году она была зарегистрирована на имя А. Петтиджона из Санленда, штат Калифорния.

В том же году автомобиль был продан Луису Нелли из Чатсворта, штат Калифорния. В 1986 году машина вернулась на Восточное побережье, где Кермит Хайм, поклонник модели 356 из Тампы, штат Флорида, посвятил следующие два года её реставрации. Качество работы было столь высоким, что в 1989 году судьи Werksfest присудили автомобилю 100 баллов. Затем господин Хайм выставил машину на продажу в июньско-июльском выпуске The 356 Registry Magazine за 1990 год со следующим описанием: «Porsche 356 Speedster 1955 года, № 80824. Красный/бежевый, двигатель 1600 S. Реставрация для конкурса элегантности; автомобиль из Калифорнии/Невады в полностью сохранном состоянии.

Отполированное шлифованием покрытие, низкий верх, сетчатые защитные экраны и противотуманные фары из старых запасов. В комплекте соответствующий типу 1955 года двигатель 1500. Прекрасный и дорогой». В итоге господин Хайм оставался владельцем этого очаровательного маленького Porsche до тех пор, пока нынешний владелец не приобрёл автомобиль из его наследства.

Сегодня автомобиль окрашен в цвет Aquamarine (код 607), соответствующий эпохе Speedster; салон отделан бежевым винилом, уложен бежевый ковёр с квадратным плетением, установлены верх из немецкой ткани и боковые шторки. На переднем бампере закреплена пара дополнительных фар дальнего света Marchal 670. Приборы были восстановлены специалистами по марке из North Hollywood Speedometer, карбюраторы Zenith недавно перебрали, а автомобиль оснастили новой выхлопной системой Dansk.

Сегодня Speedster — обязательное приобретение для любого серьёзного коллекционера Porsche. Было выпущено всего 1 233 Speedster Pre-A, и здесь представлена возможность приобрести прекрасный экземпляр в привлекательной цветовой гамме, оснащённый более мощным двигателем SC, который позволит в полной мере и долго наслаждаться ходовыми качествами автомобиля. Покупатель, желающий вернуть машину к исходной механической спецификации, сможет сделать это благодаря входящему в комплект соответствующему серии двигателю 1500 Type 546/2 (№ 34467).

Этот очаровательный Speedster, ныне имеющий британский регистрационный номер 479UYJ, сопровождается внушительным архивом счетов за комплексную реставрацию и документов о предыдущих регистрациях. Кроме того, в папке хранится октябрьский выпуск журнала Porsche Club of America за 1989 год, где отмечен результат в 100 баллов, полученный автомобилем на конкурсе элегантности, а также упомянутый сертификат подлинности Porsche, выданный господину Хайму в 1989 году.

https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r147-1955-porsche-356-prea-speedster-by-reutter/