Porsche 356 A 1600 Speedster производства Reutter, 1958 год
Porsche 356 II (A)
Porsche 356 II (A)•
•132 просмотра
Номер шасси: 84607
Номер двигателя: 68 872
Место нахождения: Финикс, штат Аризона
335 500 долларов США | Продан
70 л. с. (SAE), 60 л. с. (DIN), четырёхцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, верхним расположением клапанов и рабочим объёмом 1 582 см³; четырёхступенчатая механическая коробка передач в заднем трансакслe; независимая подвеска всех колёс: спереди — параллельные продольные рычаги, поперечные торсионы из ламинированной стали и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — качающиеся полуоси и поперечные торсионы; гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 82,7 дюйма
- Великолепно отреставрирован признанным специалистом по марке Тимом Гудричем
- Автомобиль с соответствующими номерами агрегатов; обладатель многочисленных наград; представлен в The Robb Report
- В комплекте сертификат подлинности Porsche
Создавая революционную модель 356, Ферри Порше, сын легендарного инженера доктора Фердинанда Порше, заложил основу империи Porsche и дал начало семейству моделей, прославившихся победами в гонках. К началу 1950-х годов модель 356 прошла долгий путь развития и стала одним из самых уважаемых спортивных автомобилей в мире — поразительное достижение, учитывая, что Porsche ещё не отметила даже десятилетний юбилей.
Созданный кузовным ателье Reutter Speedster, представленный в 1954 году, во многом повторял модель 356 America 1953 года, построенную Gläser, и даже сохранил обозначение Type 540. Появлением Speedster во многом обязан американскому импортёру Porsche Максу Хоффману: он проницательно понял особые запросы рынка США и убедил европейских партнёров выпускать специальные модели для их удовлетворения. Разработанный с расчётом на более доступную цену, Speedster отличался весьма аскетичным оснащением. При цене в 2 995 долларов у него были простые сиденья и небольшой верх, а отсутствовавшие подъёмные стёкла заменяли боковые шторки. Благодаря отказу от традиционного оснащения кабриолета 356 улучшенные характеристики Speedster и более низкая цена вызвали высокий спрос.
Speedster действительно стал коммерчески успешной моделью, предлагая водителям экономичный и простой, но характерный для Porsche опыт вождения. Наряду с «обычными» моделями 356 Speedster получил двигатель объёмом 1,6 литра и завоевал грозную репутацию на американских гоночных трассах в соревнованиях SCCA; ему соответствовал молодой, даже авангардный образ. Porsche усовершенствовала карбюрацию, установила рулевое управление ZF с червячной передачей и сошкой и внесла ряд механических изменений, постоянно развивая конструкцию 356 и всё дальше отходя от скромных корней, связанных с Volkswagen.
Возможно, лучше всего впечатления от Speedster описал журнал Motor Trend в июльском тесте 1955 года:
«Его размеры, мощность, лёгкость переключения передач и рулевого управления делают поездку увлекательной… Тормоза исключительно хороши… они выручают в ситуациях, когда вы, возможно, слишком долго медлили… Для спортивного автомобиля, особенно такого компактного, Porsche Speedster едет очень плавно… При выходе из впадины кузов совершенно не раскачивается…»
Назвать представленный здесь Porsche 356A Speedster 1958 года исключительным — значит не сказать почти ничего. Этот Speedster всю жизнь провёл в Калифорнии; второй владелец приобрёл его в оригинальном, нетронутом состоянии. Поэтому он стал идеальной «капсулой времени» для одной из самых основательных и аутентичных реставраций Porsche 356 — возможно, самой полной и достоверной из всех. Тим Гудрич из Грантс-Пасса, штат Орегон, которого обычно считают одним из лучших специалистов по Porsche 356, выполнил скрупулёзную реставрацию, продолжавшуюся два года; на ней практически не экономили.
Этот автомобиль — последний из нескольких Speedster, когда-либо отреставрированных мистером Гудричем; по мнению специалистов по марке, он считается лучшим и наиболее желанным из них. Остальные принадлежат семье Porsche и выставлены в музее Porsche в Штутгарте. Были приняты исчерпывающие меры, чтобы использовать только оригинальные детали и крепёж: каждая гайка и каждый болт были задокументированы и восстановлены, а не заменены. На месте даже сохранились оригинальные гвоздики для коврового покрытия.
Такая одержимость деталями распространяется и на оригинальный холщовый чехол для инструментов: его перекрасили в правильный заводской цвет, затем распустили швы и с большим трудом прошили заново нитями нужного цвета, используя исходные отверстия. Джуниор Конвей, один из лучших мастеров малярного дела в отрасли, нанёс на кузов краску Aquamarine Blue в соответствии с оригинальной спецификацией; сообщается, что работа обошлась примерно в 80 000 долларов.
На каждом конкурсе, в котором участвовал Speedster, он занимал первое место. Среди его достижений — первое место и звание Best of Show на Porsche Parade 2000 года с результатом 299,3 балла из 300 возможных, а также победа в классе и звание Best of Show на конкурсе Dana Point 356 Porsche Concours 2009 года.
После приобретения нынешним, исключительно требовательным владельцем автомобиль прошёл полную механическую проверку. Сейчас он хранится в знаменитом автомобильном музее Петерсена в Голливуде, штат Калифорния, где ему обеспечены крытое помещение с климат-контролем и лёгкие поездки по крыше парковки музея каждые 10–14 дней. Сообщается, что Speedster находится в отличном механическом состоянии, соответствующем его безупречному внешнему виду, и производит впечатление во всех отношениях. О невероятно высоком качестве автомобиля свидетельствует и публикация о нём в декабрьском выпуске The Robb Report за 2010 год — специальном номере «21 Ultimate Gifts».
Автомобиль комплектуется оригинальными книгами, упомянутым выше восстановленным набором инструментов и соответствующим сертификатом подлинности Porsche, подтверждающим, что номера агрегатов совпадают. После реставрации он проехал лишь около 200 миль, а нынешний владелец практически не ездил на нём. Во всех отношениях он остаётся выдающимся экземпляром. Затраты и время, необходимые для поиска оригинального Speedster с совпадающими номерами и его реставрации до такого уровня, значительно превысят каталожную оценку этого автомобиля. Этот Speedster последнего года выпуска — настоящий эталон подлинности и качества, идеально подходящий истинному поклоннику Porsche, который ищет, без сомнения, лучший из доступных сегодня экземпляров.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r204-1958-porsche-356-a-1600-speedster-by-reutter/
Пробег
322 км
Стоимость
1 232 124 AED
