Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster от Reutter, 1955 год
Porsche 356 II (A)
Porsche 356 II (A)•
•134 просмотра
Номер шасси: 80288
Номер двигателя: 34322
Регистрация: американский техпаспорт
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
401 000 долларов США | Продан
- Великолепно представленный экземпляр легендарной открытой модели из Штутгарта
- Сохранился двигатель с совпадающими номерами
- Прекрасно отреставрирован в заводской цветовой гамме
- Допущен к участию в ретроавтомобильных мероприятиях, включая Mille Miglia Storica
Легендарный Speedster Porsche появился благодаря идее влиятельного североамериканского импортёра Макса Хоффмана, сыгравшего ключевую роль в продвижении европейских спортивных автомобилей с открытым верхом на растущий рынок США в 1950-х годах. Хоффман предложил Ферри Порше, что на рынке найдётся спрос на простой, готовый к гонкам кабриолет, особенно на Западном побережье. Отчасти это предложение основывалось на мнении калифорнийского дистрибьютора Джона фон Неймана, который с аналогичной инициативой обратился к импортёру Ferrari Луиджи Кинетти.
К началу 1951 года был построен прототип, который показали Хоффману. Тот незамедлительно призвал Porsche запустить производство под названием America Roadster. Автомобили America Roadster с задним расположением двигателя и задним приводом были сравнительно элегантными: их алюминиевые кузова изготовляла компания Gläser-Karosserie Эриха Хойера. Хотя покупатели приняли модель чрезвычайно тепло, производство алюминиевых кузовов обходилось слишком дорого, и конкурировать с доступными предложениями Austin-Healey и Jaguar было невозможно. Поэтому после выпуска всего 16 America Roadster Porsche изменила стратегию и поручила Reutter изготавливать кузова из стали — более дешёвого и прочного материала — по обновлённому проекту с более обтекаемыми формами. Самым заметным отличием стало исчезновение отчётливых линий передних и задних крыльев America Roadster.
Упрощённая форма с высокой поясной линией, напоминающая перевёрнутую ванну, позволила Reutter сразу начать производство кузовов на основе кабриолета 356, ещё до разработки специальной оснастки для Speedster. С сильно наклонённым ветровым стеклом и минималистичным складным верхом 356 Speedster был предельно аскетичным: тонкостенные ковшеобразные сиденья, простейшие боковые шторки вместо опускающихся стёкол и отсутствие отопителя.
Производство Speedster началось в конце 1954 года. Автомобиль предлагался в двух вариантах настройки: 1500 и 1500 S. Модель 1500 оснащалась двигателем типа 546/2 — развитием ранее представленного мотора объёмом 1 500 кубических сантиметров, который позволял в полной мере использовать выгодное соотношение мощности и массы автомобиля. Более мощный 1500 S обеспечивал ещё более высокие динамические характеристики. Speedster по базовой цене 2 995 долларов — примерно на 1 600 долларов дешевле предшественника America Roadster — стал хитом в автосалонах, особенно в регионах с тёплым климатом. Типичная реклама Хоффмана тех лет гласила: «На годы впереди в инженерном деле. На мили впереди на дороге».
Speedster быстро стали автомобилями, которые нужно было побеждать в гоночных классах с малым рабочим объёмом двигателя. В итоге они приобрели такую популярность среди любителей автоспорта, что нередко заполняли целые стартовые решётки. Сегодня Porsche 356 Speedster ценят за самобытный и новаторский дизайн; это, пожалуй, самая культовая модель в славной истории серийного производства Porsche. Он бесспорно принадлежит к пантеону спортивных автомобилей и по-прежнему завораживает своими характерными линиями и гоночным духом, заслуженно занимая центральное место в крупнейших коллекциях мира.
Этот великолепно сохранившийся экземпляр прославленного 356 Speedster отличается наличием двигателя с совпадающими номерами и ранее проведённой реставрацией. Согласно имеющейся копии Kardex, шасси № 80288 было заказано компанией Hoffman Motor Car Company в Нью-Йорке; в спецификацию входили герметичные фары и приборы с показаниями в милях. Автомобиль белого цвета с чёрным кожаным салоном был отправлен с завода в феврале 1955 года.
Хотя прежняя история этого Porsche пока не установлена, к началу 2010-х годов автомобиль вновь импортировали в Европу. Как сообщается, он много лет находился во Франции, прежде чем прошёл реставрацию. Работы включали обновление внешнего вида в заводской цветовой гамме и установку приборов с показаниями в километрах.
После покупки The Carrera Collection в июне 2014 года отреставрированный Speedster в апреле 2016 года был оценён экспертом по марке Кристианом Крамером. В отчёте отмечены превосходное качество обновления и двигатель с совпадающими номерами. Действительно, маркировки подтверждают, что номер двигателя 34322 совпадает с данными оригинального Kardex, свидетельствуя о безупречной механической аутентичности.
В 2023 году нынешний владелец приобрёл этот превосходный Speedster у The Carrera Collection и отправил его на обслуживание в RUF, чтобы поддерживать автомобиль в отличном состоянии. Он станет идеальным экспонатом на конкурсах элегантности и встречах поклонников марки, а также допущен к участию в эксклюзивных винтажных гонках и ралли по всему миру, включая Mille Miglia Storica. Этот чарующий Speedster, воплощающий одну из самых культовых моделей Штутгарта, сочетает яркую динамику и восхитительную эстетику, пробуждая дух одной из самых прославленных эпох автомобильной истории.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0057-1955-porsche-356-prea-1500-speedster-by-reutter/
Стоимость
1 472 673 AED
