PORSCHE 356A CUSTOM COUPE «BEASTIE BOY», 1958
Porsche 356 II (A)
Porsche 356 II (A)•
•118 просмотров
93 500 долларов США | Продан
Этот Porsche 356A outlaw 1958 года, известный как «Beastie Boy», был представлен в майском выпуске журнала Excellence за 2009 год. Его профессионально построил и владел им известный реставратор и мастер по доработке Porsche Динк Фармер. Высочайшее мастерство Фармера в работе с металлом проявляется во всём автомобиле, вплоть до мельчайших деталей. Сразу бросаются в глаза укороченная линия крыши и расширенная передняя часть, а также задние крылья, соединённые с закрытыми жалюзийными задними боковыми окнами и жалюзийной крышкой задней части/моторного отсека. Передние крылья и утопленные фары подняты, чтобы установить современную подвеску от 911. Индивидуальные передние указатели поворота и задние фонари с шевронным мотивом напоминают детали Ford 1940 года.
Двери укорочены на 6 дюймов, а их углы скруглены, как у Ferrari 206 Dino. Ручки и корпуса дверей от 911 переделаны: для открывания дверей оставлен только кнопочный механизм. Лёгкие пластиковые стёкла поднимаются и опускаются с помощью ремешков в стиле GT. Фармер поднял, изменил форму и закруглил пороги, придав им сходство с порогами Jaguar E-Type, а также добавил воздухозаборники для задних тормозов. Передняя панель кузова тщательно изменена и доработана для установки настоящей рамки ветрового стекла Speedster. Фармер изготовил новую заднюю панель кузова, чтобы разместить запасное колесо сзади. Мощность и динамические возможности автомобиля значительно превосходят исходные характеристики.
Откройте изготовленные вручную заднюю крышку и резиновые крепления в стиле Carrera RS, чтобы увидеть уникальный моторный отсек. Оригинальный 4-цилиндровый двигатель заменён 6-цилиндровым двигателем 911T с парой трёхкамерных карбюраторов; возросшая мощность передаётся через заднюю трансмиссию от 911. Среди доработок подвески — компоненты 911, включая дифференциал повышенного трения. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Чтобы компенсировать масштабные изменения, заднюю часть автомобиля расширили на 4 дюйма.
Салон ручной работы отделан бежевой кожей. В нём установлены лёгкие ковшеобразные сиденья в стиле Speedster с индивидуальной обивкой и рельефные дверные панели с подходящей кожаной обивкой потолка от Dan Acker Leather Works в Сан-Франциско. Приборная панель скопирована с Mercury 1950 года и изготовлена из нового листа стали, сформованного на английском колесе Фармера; современные приборы установлены заподлицо. В индивидуальной напольной консоли размещены переключатели и кнопки управления. Среди других изменений салона — рулевое колесо в стиле banjo и перенос запасного колеса в зону задних сидений. Под передней крышкой багажника находится топливный бак, а электронная система зажигания воспламеняет топливовоздушную смесь.
Автомобиль оснащён пневмоподвеской, позволяющей регулировать высоту дорожного просвета. Шины Hoosier на легкосплавных дисках в стиле Minilite обеспечивают сцепление с дорогой. Графику и тонкие декоративные полосы вручную нанёс художник Дон Бридж из Юкайи, штат Калифорния.
Стоимость
343 379 AED
