Packard 1402 Limousine, 1936 года
Packard Twelve
Packard Twelve•
•27 просмотров
Номер шасси: 14TH1402205
Аукцион: Монтерей, 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F135
22 000 $ | Продан
- Кузов: чёрный
- Салон: серый
- Тип кузова: лимузин
- Единственный известный на сегодняшний день Packard 1402 Limousine 1936 года с кузовом Hooper
- Построен компанией Hooper Co. в Лондоне
- Правый руль
- № двигателя: 399822A
- Однокамерный карбюратор Stromberg с нисходящим потоком
- Электросистема на 6 В
- Система Ride Control
- Встроенная система подъёма автомобиля с гидравлическими цилиндрами за каждым колесом
- Двигатель, стартер, генератор, карбюратор и тормоза восстановлены
- Деревянная отделка салона обновлена
- Два боковых запасных колеса с дополнительными зеркалами
- Фара Trippe
Packard давно придерживалась традиции обозначать автомобили серией, а не годом выпуска; поэтому новые Packard, представленные в августе 1935 года, относились к 14-й серии 1936 года. Серия различалась по двигателю и колёсной базе: модель Eight выпускалась с колёсной базой 127 дюймов у модели 1400, 134 дюйма у 1401 и самой длинной — 139 дюймов — у седанов и городских автомобилей 1402. Основной дизайн седанов серии 1402 практически не отличался от автомобилей 12-й серии, за исключением небольших изменений отделки, однако несколько шасси без кузова были заказаны для установки кузовов индивидуального изготовления.
Одним из самых необычных кузовов, установленных на Packard серии 1402, стал этот элегантный лимузин, изготовленный компанией Hooper & Co. в Лондоне на специальном шасси с правым рулём и колёсной базой 139 дюймов. На сегодняшний день представленный здесь экземпляр — единственный известный Packard 1402 Limousine 1936 года с кузовом Hooper. Шасси Packard серии 1402 оснащалось рядным восьмицилиндровым двигателем с боковыми клапанами объёмом 320 куб. дюймов и мощностью 130 л. с. при 3200 об/мин, а также однокамерным карбюратором Stromberg с нисходящим потоком. В трансмиссию входила трёхступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами и напольным рычагом переключения, соединённая с задним мостом с передаточным отношением 4,69.
Двигатель, стартер, карбюратор и механические тормоза этого великолепного чёрного лимузина восстановлены. Автомобиль оснащён штатной для Packard 1936 года системой Ride Control, системой смазки Bijur и дополнительной встроенной системой подъёма. На 17-дюймовых колёсах со стальными сварными спицами, окрашенных в глянцевый чёрный цвет, установлены шины 7.00×17 с белыми боковинами. У Packard есть два боковых запасных колеса с шинами и дополнительными хромированными зеркалами, а также задний багажник. Спереди автомобиль украшает одна фара Trippe Speedlight. В отделке салона использованы чёрная кожа с плиссировкой в кабине шофёра и гармонирующая с ней синяя шерстяная ткань в заднем отделении.
В заднем отделении предусмотрены боковые и обращённые назад откидные сиденья, перегородка со стеклом и переговорное устройство. Деревянная отделка салона обновлена. Этот величественный и уникальный лимузин станет достойным украшением любой коллекции или мероприятия, посвящённого Packard.
https://www.mecum.com/lots/380862/1936-packard-1402-limousine/
