Спортивный фаэтон Packard 1407 Twelve, 1936 год
Packard Twelve
Packard Twelve•
•89 просмотров
Номер двигателя: 904489
Номер кузова: 921 9108
Регистрация: документы о праве собственности США
Местонахождение: Майами, Флорида
401 000 долларов США | Продан
- Предлагается из известной частной коллекции
- Один из трёх сохранившихся подлинных спортивных фаэтонов 1407 Twelve с двойным ветровым стеклом; единственный известный сохранившийся экземпляр, заказанный без запасных колёс на боковых кронштейнах
- Построен в последний год выпуска этого культового типа кузова Packard
- Сохранилась оригинальная табличка с номером автомобиля на перегородке моторного отсека
- Ранее принадлежал Мюррею Гэммону, Ричарду Голду и Гордону Апкеру
- Автомобиль класса Full Classic по классификации Classic Car Club of America (CCCA)
Модели Packard четырнадцатой серии 1936 года получили более обтекаемый дизайн; в эту серию вошли последние открытые фаэтоны и туристические автомобили компании. Романтичный спортивный фаэтон с двойным ветровым стеклом выпускался всего в пяти подлинных экземплярах на шасси 1407 с двенадцатицилиндровым двигателем и колёсной базой 144 дюйма. Сегодня сохранились лишь три из них.
Представленный здесь автомобиль — экземпляр № 921-204, то есть четвёртый из пяти, согласно оригинальной табличке на перегородке моторного отсека; на той же табличке указано, что 3 сентября 1936 года он был доставлен в Торонто, провинция Онтарио. Предположительно, его первым владельцем было японское консульство в Канаде. В 1951 году автомобиль обнаружил в Калгари энтузиаст Харви Макьюэн: его сдавали в аренду для поездок в Банф через компанию Dominion U Drive, принадлежавшую Френчи Паллин. В газетной статье 2003 года Макьюэн вспоминал, что машина всё ещё была в оригинальной чёрной окраске кузова и салона; на приложенной фотографии видно, что она была в заводской комплектации — тогда и сейчас — без запасных колёс на боковых кронштейнах. Вскоре после этого он купил её у Паллина.
«Позже я поговорил со вторым владельцем, — писал Макьюэн, — и он рассказал, что купил машину у японского посольства в Ванкувере, когда началась Вторая мировая война». Согласно другой версии этой истории, примерно в то же время владелец автомастерской изъял автомобиль у посольства. О том, что первоначально машина использовалась для официальных поездок, свидетельствует тот факт, что логотип Packard был «затёрт» на колёсах, ступице рулевого колеса и во всех остальных местах автомобиля!
Макьюэн продал автомобиль через несколько лет, однако тот остался на западе Канады и в 1960-х в итоге попал в известный музей Packard в Виктории, Британская Колумбия, принадлежавший гостиничному магнату Мюррею Гэммону из Банфа. После многих лет экспонирования в Виктории автомобиль приобрёл Ричард Голд, давний член Classic Car Club of America. Впоследствии Packard унаследовал его сын Стив; после реставрации и перекраски в нынешний, более жизнерадостный оттенок Packard Cream он выставлял автомобиль на мероприятиях CCCA в начале 2000-х. Примерно в 2002 году машину через Тома Крука продали большому энтузиасту Гордону Апкеру. При нём она участвовала в Pebble Beach Concours d’Elegance в 2007 году и ежегодном собрании CCCA в 2008-м.
Сегодня это один из всего трёх подлинных спортивных фаэтонов 1407 Twelve, сохранившихся до наших дней. Этот самобытный и элегантный автомобиль — один из наиболее значимых поздних Packard с двенадцатицилиндровым двигателем, с богатой историей по всей Северной Америке. Он относится к числу лучших сохранившихся автомобилей серии Twelve.
https://rmsothebys.com/auctions/mi26/lots/r0034-1936-packard-1407-twelve-sport-phaeton/
Стоимость
1 472 673 AED
