Packard 1608 Twelve, кабриолет-седан, 1938 года
Packard Twelve
Packard Twelve•
•88 просмотров
Номер шасси: 600583
Номер двигателя: A-600583
Местонахождение: Финикс, Аризона
132 000 долларов США | Продан
Модель 1608. Двигатель V-12 мощностью 175 л. с. и объемом 473 куб. дюйма, трехступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на витых пружинах, задняя подвеска с неразрезным мостом и продольными листовыми рессорами, гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах. Колесная база: 139 дюймов.
- Предлагается из коллекции покойного Джона О’Куинна
- Кульминация роскоши Packard эпохи классических автомобилей
- Реставрация подробно документирована
- Один из всего пяти известных сохранившихся экземпляров
Невероятно, насколько быстро развивался автомобиль в Соединенных Штатах: от одноцилиндровых экипажей конца 1800-х годов до мног цилиндровых машин 1930-х. Первоначальный Packard Twin Six появился в 1916 году и стал чрезвычайно популярным среди состоятельных автомобилистов. Через десятилетие после снятия его с производства в 1922 году была представлена новая модель Twin Six. Вскоре название сменили на «Twelve», чтобы подчеркнуть существенные усовершенствования дизайна и конструкции новой модели. Хотя рабочий объем Twelve был на 49 кубических дюймов больше — на 12% больше, чем у Twin Six, — мощность почти удвоилась: с 90 до 175 л. с. Это был полностью современный двигатель в полностью современном автомобиле.
Twelve оставался флагманом Packard вплоть до конца 1930-х годов, постепенно приобретая более обтекаемый облик с цельными понтонными крыльями и фарами, напоминающими пули. Он продолжал смело напоминать владельцам других автомобилей: чтобы понять, почему детройтский автопроизводитель остается выбором самых видных граждан Америки, достаточно «спросить того, у кого такой есть».
Представленный здесь роскошный кабриолет-седан — автомобиль 17-й серии 1938 года выпуска. По имеющимся сведениям, было построено менее 30 таких машин; этот экземпляр — один из пяти известных сохранившихся. Его история прослеживается до Рассела Нэрна, который, как сообщается, приобрел автомобиль после того, как тот много лет использовался его прежним владельцем для туристических поездок. Позднее Нэрн продал Packard Томасу Леманну из Германии. Леманн начал реставрацию в мастерской в Висконсине, а затем, пока работы еще продолжались, продал автомобиль коллекционеру из Айовы. Полная реставрация с отделением кузова от рамы, документированная многими десятками фотографий и огромным количеством бумаг на автомобиль, которые будут переданы новому владельцу, завершилась лишь спустя много лет, в апреле 2004 года. Затем автомобиль вновь сменил владельца и несколько раз участвовал в региональных выставках.
С момента приобретения покойным Джоном О’Куинном осенью 2006 года Packard Twelve почти не менялся. Автомобиль эффектно выглядит в черном цвете; в салоне — восстановленная красная кожаная обивка с каретной прострочкой и контрастный руль цвета слоновой кости, а сверху — черный тканевый верх Haartz. Он во всех отношениях воплощает образ Packard поздней классической эпохи — большой, черный, внушительный и впечатляющий, — но всего за несколько минут его можно превратить в элегантный открытый турер для летних поездок.
https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r112-1938-packard-1608-twelve-convertible-sedan/
Стоимость
484 770 AED
