Packard 1005 Twelve Convertible Victoria, 1933 год
Packard Twelve
Packard Twelve•
•105 просмотров
Номер шасси: 901624
Номер двигателя: 901530
Номер кузова: 6274
Местонахождение: Финикс, Аризона
660 000 долларов США | Продан
- Пять владельцев с момента выпуска; ранее никогда не выставлялся на публичную продажу
- Великолепно отреставрирован известным реставратором Джо Крусесом
- Оригинальные шасси, двигатель, кузов и табличка на перегородке моторного отсека
- Ещё не участвовал в конкурсах CCCA с судейской оценкой
Серия 1005. Тип кузова 3050. Модифицированный V-образный 12-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, мощностью 160 л. с. и объёмом 445,5 куб. дюйма; трёхступенчатая механическая коробка передач; неразрезной передний и ведущий задний мосты с полуэллиптической рессорной подвеской; механические барабанные тормоза на всех колёсах с сервоприводом. Колёсная база: 142 дюйма.
К моменту появления десятой серии 1933 года Packard по-прежнему оставался выбором американской аристократии, однако в его дизайне уже начинали появляться приятные нотки эффектности и динамики. Модели того года получили классические плавные линии крыльев, которые теперь были снабжены юбками, аккуратно скрывавшими расположенные под ними механические узлы. Изящная V-образная облицовка радиатора намекала на мощь флагманского V12, выпускавшегося второй год: он был установлен на новой сужающейся раме и оснащён такими усовершенствованиями, как однодисковое сухое сцепление и автоматическая воздушная заслонка.
Предлагаемый здесь кабриолет Victoria, спроектированный Dietrich, по сохранившейся оригинальной табличке идентифицируется как автомобиль № 647-25 — пятнадцатый экземпляр этого кузова на шасси 1005 с колёсной базой 142 дюйма. Согласно исследованию, проведённому предыдущим владельцем, это один из четырёх известных подлинных сохранившихся автомобилей. Осмотр механических компонентов — двигателя, шасси, моста и рулевого механизма — показывает, что их номера близки друг к другу, как это было принято у Packard, а значит, все они являются оригинальными деталями этого автомобиля.
12 августа 1933 года новый автомобиль был доставлен компанией Packard Motor Car Company of New York в Бронксе. Согласно имеющимся документам, в 1946 году первый владелец продал его Томасу Лестеру — успешному предпринимателю из Огайо, основателю Lester Tire Company и одному из первых энтузиастов марки. Мистер Лестер владел автомобилем 22 года, после чего продал его другому известному коллекционеру того времени, Бенни Голдфлайсу, который также долго сохранял его у себя. Через восемнадцать лет он тоже расстался с любимым Packard; автомобиль приобрёл Ньют Уизерс из Калифорнии.
За 25 лет владения мистером Уизерсом Packard прошёл полную реставрацию у известного специалиста Джо Крусеса. В архиве сохранилась часть документации, в том числе исследования оригинальных материалов Packard, цветов и оснащения. Хромированные детали восстанавливала мастерская Джерри Хьелтнесса в Калифорнии. После реставрации величественный Packard участвовал в выставках: в 2010 году его пригласили в Circle of Champions клуба Packards International, а в 2011 году он был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Позднее автомобиль пополнил коллекцию нынешнего владельца, который, как считается, стал лишь пятым хозяином с момента выпуска. Автомобиль освежили, установив новый чёрный верх и шины с чёрными боковинами.
Этот Twelve и сегодня выглядит безупречно: глубокий чёрный цвет кузова гармонично сочетается с алым салоном. Обивка и отделка под дерево в идеальном состоянии, а лакокрасочное покрытие с насыщенным глубоким блеском соответствует выставочному уровню.
Во время недавней дорожной проверки специалист RM Sotheby’s отметил, что Packard прекрасно разгонялся до 70 миль/ч — максимальной скорости, до которой он решился его разогнать, хотя «казалось, он мог бы продолжать разгон до 100!» Автомобиль исключительно хорош в управлении и, разумеется, находится в превосходном механическом состоянии. По описанию, он практически не перегревается при любых температурах и будет одинаково приятен как в поездках, так и на многочисленных конкурсах элегантности, куда его, вероятно, пригласят. Важно отметить, что он ещё ни разу не участвовал в конкурсах CCCA с судейской оценкой, что открывает перед новым владельцем ещё одну заманчивую возможность.
Из четырёх сохранившихся кабриолетов Twelve Convertible Victoria десятой серии этот экземпляр, у которого было так мало предыдущих владельцев, впервые с момента выпуска предлагается публике. Несомненно подлинный и аутентичный, отделанный с должным вниманием к каждой детали, он представляет собой выдающийся, достойный выставок образец одного из величайших Packard и станет украшением любой значимой коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r214-1933-packard-1005-twelve-convertible-victoria/
Стоимость
2 423 850 AED
