Packard 633 Eight Sport Phaeton, 1929
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•8 просмотров
Номер шасси: 246955
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Номер лота: S162
88 000 $ | Продан
- Цвет кузова: сине-зелёный
- Цвет салона: синий
- Тип кузова: Sport Phaeton
- Новым автомобиль был продан F.W. Nicolson, президенту железнодорожной компании Pullman Railroad Company в Нью-Йорке
- Позднее, в 1929 году, автомобиль был продан отцу нынешнего владельца
- В основном сохранились оригинальные лакокрасочное покрытие и отделка салона
- История автомобиля известна с момента покупки новым
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 320 куб. дюймов с нижним расположением клапанов
- Мощность — 90 л. с.
- Двигатель капитально отремонтирован в 2009 году
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами
- Сцепление заменено в 2009 году
- Передняя и задняя подвески на полуэллиптических листовых рессорах
- Механические барабанные тормоза
- Тормоза и шины заменены в 2011 году
- Два запасных колеса на боковых креплениях
- Два прожектора и подфарники на капоте
- Ветровые дефлекторы
- Фигурка «Богиня скорости»
- Багажник
- Защитный экран радиатора от камней
- Деревянные колёса со спицами и шины с белыми боковинами
Новый Packard 633 Eight Sport Phaeton 1929 года был продан F.W. Nicolson, президенту железнодорожной компании Pullman Railroad Company в Нью-Йорке. Вскоре автомобиль сменил владельца: позднее в том же году его приобрёл отец нынешнего владельца. Это замечательный образец элегантного Sport Phaeton, сохранивший большую часть оригинального лакокрасочного покрытия и отделки салона. За 90 лет истории автомобиля и то и другое приобрело прекрасную патину. 1929 год стал важным для Packard: компания представила линейку Standard Eight, пришедшую на смену модели Six, служившей эталоном.
О преемнике объявили довольно завуалированно: в единственном рекламном объявлении, опубликованном 15 сентября 1928 года, говорилось лишь: «Представив новый Standard Eight с рядным расположением цилиндров, Packard увенчивает тридцать лет мастерского труда. Гибкий и грациозный, как морская птица, и обладающий силой океанского лайнера, он станет достойным спутником Packard Custom Eight, который прочно утвердился в сегменте автомобилей высшего класса». Новые автомобили намеренно сделали очень похожими на Six, однако от предшественника их отличали такие детали, как обновлённая облицовка радиатора, новые фары и некоторые хромированные элементы внешней отделки.
На Standard Eight устанавливался новый рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 320 куб. дюймов и мощностью 90 л. с., 4-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами, более мягкие полуэллиптические рессоры и новое переднее левое крепление с «плавающим шарниром», случайно обнаруженное при разработке и позволившее устранить биение колёс. Автомобиль также получил более крупные механические барабанные тормоза. История этого Sport Phaeton известна с момента покупки новым; очевидно, за ним хорошо ухаживали. Двигатель капитально отремонтировали в 2009 году, а сцепление, тормоза и шины заменили в 2011-м.
Автомобиль сохранил преимущественно оригинальную синюю окраску с чёрными крыльями и белыми акцентами. Он щедро оснащён деревянными колёсами со спицами и шинами с белыми боковинами, двумя запасными колёсами на боковых креплениях, двумя прожекторами и подфарниками на капоте, ветровыми дефлекторами, защитным экраном радиатора от камней, закрытым багажником и знаменитой фигуркой «Богиня скорости».
https://www.mecum.com/lots/381136/1929-packard-633-eight-sport-phaeton/
