Packard Super Eight One-Eighty Sport Brougham от LeBaron, 1941 год
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•86 просмотров
Номер двигателя: CD502599
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
90 000–120 000 долларов США | Не продан
- Ранее входил в коллекцию Тома Микса
- Один из последних автомобилей Packard «полукустарной» сборки: выпущено 99 экземпляров, до наших дней, по имеющимся сведениям, сохранилось 20
- Исключительно элегантный дизайн в сочетании с современными ходовыми качествами и динамикой
- Прекрасный автомобиль для поездок по шоссе; участвовал в двух пробегах CARavan Клуба классических автомобилей Америки (CCCA)
Серия 1907. Рядный восьмицилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов, мощностью 160 л. с. и рабочим объемом 356 куб. дюймов, трехступенчатая механическая коробка передач с заводским повышающим рядом, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на полуэллиптических листовых рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 138 дюймов.
Когда в начале 1940-х годов кузовное производство на заказ практически прекратило существование, американские производители автомобилей класса люкс стали постепенно отказываться от «полукустарных» кузовов, которые более десяти лет украшали верхушки их модельных линеек. Packard была одной из последних марок, предлагавших кузова от ателье Rollson и LeBaron. К 1941 году последнее уже стало подразделением Briggs, однако продолжало выпускать прекрасно отделанные, преимущественно собиравшиеся вручную кузова ограниченными сериями.
Большинство последних моделей Packard с кузовами LeBaron представляли собой представительские лимузины, предназначенные для езды с шофером. Но только в 1941 году предлагался также вариант Sport Brougham, рассчитанный на владельца-водителя. По сути, это был ответ Packard на Cadillac Series 60 Special. Автомобиль отличался эффектным дизайном с узкими хромированными рамками окон и «представительским» задним окном, установленными на укороченном шасси серии 1907, а также роскошно отделанным салоном на пять человек. Было выпущено всего 99 Sport Brougham, поэтому уцелевшие экземпляры встречаются редко.
По словам нынешнего владельца — опытного коллекционера и давнего члена CCCA, хорошо знакомого с историей автомобиля, — первым известным владельцем Packard был Джордж Оксфорд из Айовы, владевший машиной много лет. В конце 1960-х годов мистер Оксфорд продал автомобиль коллекционеру Дону Хэнсону, у которого он оставался до 2001 года, когда перешел к Тому Миксу. Владелец знаменитого автосалона Foreign Motors в Бостоне, штат Массачусетс, мистер Микс зарабатывал на продаже новых Mercedes-Benz и Rolls-Royce, но его настоящей страстью была марка Packard. За 50 лет увлечения автомобилями он собрал одну из лучших коллекций. История многих удостоенных наград Packard 1930-х и 1940-х годов сегодня связана с периодом, когда они находились в коллекции Микса.
После смерти мистера Микса его коллекцию продали частным образом. Нынешний владелец приобрел автомобиль у наследников в 2006 году, когда тот был частично отреставрирован. В течение следующего года мастерская мистера Микса завершила реставрацию для нового владельца. По воспоминаниям продавца, в ее основу лег «отличный автомобиль без проблем с ржавчиной и видимых повреждений кузова». По сей день у машины сохранились оригинальный двигатель и заводская табличка с номером автомобиля на перегородке моторного отсека.
Отреставрированный автомобиль стал превосходной туристической машиной и после восстановления прошел около 2 500 миль, в том числе принял участие в двух пробегах CCCA CARavan. Благодаря повышающей передаче он очень комфортно движется по шоссе. Владелец отмечает, что после недавнего появления шума в гидрокомпенсаторах все 16 их корпусов заменили, а в июне 2016 года специалисты известной мастерской Stone Barn Automobile Restoration в Вене, штат Нью-Джерси, выполнили полное техническое обслуживание автомобиля. Недавно также обслужили электрические стеклоподъемники, установив новый насос и соленоиды.
Участник пробегов CARavan и редкий сохранившийся представитель значимых «полукустарных» автомобилей, этот прекрасный Packard обещает новому владельцу множество приятных туристических поездок.
Пробег
4 023 км
