Packard 1501 Super Eight Town Car от Brewster, 1937 год
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•72 просмотра
Номер двигателя: 399217
Номер кузова: 9016
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
74 250 долларов США | Продан
- Исключительно элегантный кузов Brewster на шасси Packard Senior
- Один из 5 793 автомобилей Packard Super Eight Senior, выпущенных в 1937 году
- Первый год с независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами
- По имеющимся сведениям, сохранился в значительной степени оригинальный интерьер
- Автомобиль категории CCCA Full Classic, допущенный ко всем мероприятиям клуба и CARavans
Пятнадцатая серия Packard была представлена 3 сентября 1936 года. На 1937 год предлагалось невероятное количество — 50 моделей! Packard выпустила рекордные 109 518 автомобилей — показатель, которого компания прежде никогда не достигала и больше не достигла за всю свою историю. Однако 90 процентов продаж приходилось на более доступные модели младшей серии — новые Six и One Twenty. В 1937 году было выпущено всего 5 793 Super Eight, и все они впервые в старшей линейке получили независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза. Автомобили Packard продолжали приобретать такие знаменитости, как Боб Хоуп, Джек Бенни, Джин Харлоу, Эл Джолсон, Дик Пауэлл, Айрин Данн и президент Франклин Рузвельт.
Согласно архивам компании Brewster, кузов Town Cabriolet de Ville № 9016 был поставлен Ford Motor Company 16 августа 1934 года и продан ею Э. Дж. Бермингэму, чей деловой адрес находился по адресу: 231 South LaSalle Street, Чикаго, штат Иллинойс. В архивах Brewster также указано: «Шасси перепродано Universal Auto Wreck. Кузов установлен на Packard Super 8 для мистера Б.» Можно предположить, что Ford попал в аварию, и владелец распорядился установить кузов на этот Packard. Дату в карточке Brewster очень трудно разобрать, но, по-видимому, это 17 марта 1939 года. По словам эксперта по Brewster Дона Вейра, поскольку эти заметки внесены в карточку продажи Brewster и качество установки кузова соответствующее, скорее всего, работы выполнила сама компания.
Этот Packard с колёсной базой 134 дюйма, возможно, изначально был пятиместной моделью, прежде чем на него установили кузов Brewster: все пятиместные Super Eight, кроме Touring Sedan, использовали это шасси. Автомобиль оснащён скоростными фарами Packard Trippe, двумя запасными колёсами по бокам, двумя зеркалами заднего вида и дополнительным багажником на задней части кузова. По описанию, в значительной степени сохранился оригинальный интерьер; под приборной панелью установлен отопитель McCord. В пассажирском салоне имеются стеклянная перегородка, два откидных сиденья и восьмидневные часы Waltham.
Автомобиль оснащён рядным восьмицилиндровым двигателем объёмом 320 кубических дюймов мощностью 135 л. с. В 1937 году Super Eight впервые получили передние двери на петлях у стойки кузова, однако из-за индивидуального кузова на этом Packard установлены двери, открывающиеся против хода движения. Ранее Packard участвовал в конкурсе элегантности Rodeo Drive Concours в Калифорнии, а также во многочисленных мероприятиях клуба Packard. Автомобиль имеет статус Full Classic, присвоенный Classic Car Club of America, и допущен ко всем мероприятиям клуба и CARavans.
https://rmsothebys.com/auctions/hf22/lots/r0141-1937-packard-1501-super-eight-town-car-by-brewster/
Стоимость
272 684 AED
