Packard Super Eight One-Eighty Convertible Victoria by Darrin, 1941
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•164 просмотра
Номер двигателя: D508239B
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
407 000 долларов США | Продан
- Представлен из коллекции Томаса Ф. Дерро
- «Даррин Банечека», автомобиль из популярного телесериала NBC 1970-х годов
- Великолепная, соответствующая оригиналу реставрация, выполненная экспертом по Packard Доном Сирсом
- Лауреат наград AACA, CCCA и конкурса элегантности в Пеббл-Бич
- Возможно, самый знаменитый сохранившийся «Даррин» 1941–1942 годов
Дополнение
Обратите внимание: после публикации каталога была обнаружена дополнительная информация об истории автомобиля. Самое актуальное и полное описание этого Packard смотрите на rmsothebys.com.
В 1939 году Packard приобрела права на дизайн Говарда Даррина — элегантный четырёхместный кабриолет, который он вручную собирал в своей мастерской в Голливуде, штат Калифорния, для элиты киноколонии. Packard запустила ограниченное производство этой модели под названием Convertible Victoria by Darrin: с 1940 по 1942 год автомобили выпускали на заводах в Индиане, а затем в Огайо. Эта модель считается одной из самых красивых Packard всех времён. Настолько красивой, что, когда создателям популярного телесериала NBC 1970-х годов «Банечек» понадобился классический автомобиль для элегантного главного героя, они выбрали именно «Даррин».
Для съёмок «Банечека» использовали два «Даррина». Представленный здесь автомобиль был основной съёмочной машиной: на нём снимали большую часть сцен в Бостоне, и он появлялся с Джорджем Пеппардом в большинстве эпизодов сериала. В сериале Банечек точно называет его моделью 1941 года — одной из 35 выпущенных в том году. Второй автомобиль, модель 1942 года, использовали для отдельных съёмок в Лос-Анджелесе; в большинстве сцен его боковые решётки «маскировали». Этот автомобиль сохранился и ныне входит в известную коллекцию на Среднем Западе.
По словам бывшего владельца Тома Сент-Мартина, Packard 1941 года из «Банечека» первоначально был доставлен во Флориду в марте 1941 года. Его история известна с 1951 года, когда владельцем был Эрл Перри Флетчер из Гэри, штат Индиана. Затем автомобиль принадлежал Джорджу Тейлору из Гэри, а позднее — Роберту Фриггенсу из Нью-Мексико, который в 1971 году продал его Джиму Карлсону из Массачусетса. В 1972 году Packard приобрёл Джеймс О'Диа из Уэстпорта, штат Коннектикут; именно он предоставил автомобиль для съёмок телесериала.
После съёмок в Калифорнии Packard 1941 года из «Банечека» оказался в Висконсине, где в 1980 году его приобрёл покойный Боб Адамс. В 1981 году Том Сент-Мартин купил автомобиль у Тома Крука и несколько лет ездил на нём, прежде чем начать полную реставрацию в мастерской Lakeland Restorations в Миннесоте. В недавней беседе господин Сент-Мартин вспомнил, что автомобиль имел следы раннего удара в заднюю часть; повреждения были качественно устранены с заменой листового металла. При реставрации использовали множество оригинальных деталей и запчастей «N.O.S.» — новых, старых складских запасов.
В 1990 году автомобиль приобрёл знаток Packard Дон Сирс, под руководством которого завершили высококачественную аутентичную реставрацию. В том числе установили соответствующий модели двигатель 1941 года, заменив оригинальный блок с трещиной. Внимание уделили практически каждой детали, включая нередко упускаемые из виду мелочи: например, правильное сочетание коричневой пластиковой панели приборов с мраморным рисунком и бежевого рулевого колеса. Автомобиль завоевал множество наград, в том числе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, на судействе Antique Automobile Club of America в 1992 году и получил 100 баллов от Classic Car Club of America. В клубе автомобиль удостоен значка Senior Premier № 1679.
Сирс продал Packard в 1992 году, после того как тот завоевал практически все возможные награды. В следующем году автомобиль пополнил коллекцию Томаса Ф. Дерро, где за ним хорошо ухаживали, хотя показывали его лишь изредка. Недавно отполированный, детально очищенный и прошедший механическое обслуживание автомобиль продемонстрировал отличную тягу на шоссе во время недавнего дорожного теста. По словам одного эксперта, эти машины могли обойти прославленный Buick Century — «горячую тачку банкира» той же эпохи.
Если не считать «Даррина», принадлежавшего Кларку Гейблу, более известного экземпляра этой легендарной модели Packard, чем подлинный автомобиль 1941 года из «Банечека», не найти. Это машина для элегантного, обаятельного и отважного мужчины, выделяющегося из толпы. Так было в 1941 году, так было в начале 1970-х и так остаётся по сей день.
Стоимость
1 494 708 AED
