Maserati Ghibli Spyder, 1969
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•119 просмотров
Номер шасси: 115S1043
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
407 000 долларов США | Продан
Дополнение
Автомобиль полностью укомплектован заводскими опциями: кондиционером, электростеклоподъёмниками и усилителем рулевого управления. Поэтому, наряду с пятиступенчатой механической коробкой передач, этот экземпляр можно считать наиболее желанной комплектацией среди всех Ghibli Spyder с двигателем 4,7 л. Также прилагается набор инструментов, который можно осмотреть на месте проведения аукциона.
Двигатель V8 DOHC объёмом 4 719 куб. см мощностью 335 л. с.; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 100,4 дюйма
- Один из всего 125 выпущенных спайдеров
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- 30 лет в непрерывном владении одного владельца
- Недавно проведена косметическая реставрация
Maserati Ghibli стала сенсацией Туринского автомобильного салона 1966 года в Италии. Её разработал выдающийся молодой Джорджетто Джуджаро, работавший в Ghia. Модель задумывалась как конкурент Lamborghini Miura и Ferrari 365 GTB/4 «Daytona». Производство Ghibli началось в апреле 1967 года с выпуска купе фастбэк, а в 1969 году к нему присоединился спайдер. Ghibli оснащалась гоночным V8 объёмом 4 719 куб. см, расположенным спереди, с сухим картером и двумя приводимыми цепью распределительными валами на каждый ряд цилиндров; двигатель развивал 335 л. с.
Первый среди гран-туреров Maserati с двигателем V8, Ghibli разгонялась с места до 60 миль/ч за 6,8 секунды и достигала максимальной скорости 154 мили/ч — в своё время оба показателя были впечатляющими. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка ZF или трёхступенчатый автомат Borg-Warner. Трубчатая рама автомобиля была создана на основе конструкций Mexico и седана Quattroporte. Ghibli отличалась убирающимися фарами, спортивными кожаными сиденьями и литыми дисками либо опциональными, особенно желанными проволочными колёсами Borrani. В общей сложности было выпущено 1 149 купе и всего 125 спайдеров.
Хотя Ghibli обладала динамикой суперкара, сопоставимой с Ferrari 365 GTB/4 Daytona, она также известна лёгкостью управления на малых и высоких скоростях, а также предсказуемой, сбалансированной и прощающей ошибки управляемостью. Этому способствовали почти идеальное распределение массы и низкий центр тяжести. В недавнем дорожном тесте журнала Classic & Sports Car отмечалось: «Правда в том, что на этой машине можно научиться водить или отрабатывать гоночные траектории».
Представленный здесь автомобиль — превосходный экземпляр Maserati Ghibli Spyder, за которым тщательно ухаживали. Недавно он прошёл основательную косметическую реставрацию, включавшую новую окраску и новый салон, выполненный в соответствии с оригиналом. Реставрацию провели на автомобиле, сохранившем высокую степень оригинальности и только что вышедшем из владения предыдущего хозяина, продолжавшегося более 30 лет. Считается, что этот владелец был лишь вторым со времени передачи автомобиля первому покупателю.
Автомобиль элегантно и привлекательно восстановлен в оригинальных цветах: графитовый металлик с чёрным салоном. Установлен и новый чёрный складной верх. Для водителя предусмотрена желанная пятиступенчатая механическая коробка передач; по имеющимся сведениям, автомобиль едет и работает именно так, как и должен. Одометр показывает немногим более 57 000 миль; судя по всему, это пробег с момента выпуска, свидетельствующий о хорошем состоянии автомобиля до реставрации.
Неудивительно, что Maserati Ghibli всё чаще рассматривают как достойную альтернативу её современному конкуренту Ferrari Daytona. Этот автомобиль в своей эффектной цветовой гамме — безусловно, яркий тому пример.
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r221-1969-maserati-ghibli-spyder/
Пробег
91 733 км
Стоимость
1 494 708 AED
