Lamborghini Countach LP400 «Periscopio» от Bertone, 1977
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•177 просмотров
Номер шасси: 1120262
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief аннулирован
Местонахождение: Карльскрон, Германия
775 625 € | Продан
- Изначально принадлежал Роду Стюарту; Стюарт часто ездил на нём в Австралии и Лос-Анджелесе
- Позднее, пока автомобиль принадлежал Стюарту, компания Albert Madikian Engineering переделала его в таргу с открытым верхом
- Недавно восстановлен до исходной спецификации LP400
- Один из всего 157 выпущенных LP400 «Periscopio»
Принято считать, что Lamborghini Countach изменил представление о суперкаре, появившись на сцене в 1974 году. Его вызывающий облик демонстративно ставил удобство использования на второй план ради чистого эффекта и потрясения: невероятно широкий клиновидный кузов, угловатые линии и двери-ножницы заставляли прохожих останавливаться. Но дело было не только во внешности: под крышкой двигателя находился 375-сильный V12, установленный низко и продольно в шасси и соединённый с коробкой передач через передний выходной вал.
Это позволило расположить трансмиссию по центру, почти между водителем и пассажиром, улучшив распределение массы и обеспечив исключительно короткий и чёткий механизм переключения передач. Затем мощность передавалась на заднюю ось через карданный вал, проходивший под двигателем и через его масляный поддон к заднему дифференциалу. По сравнению с предшественником Miura, конструкция которого была ограничена поперечным расположением двигателя, компоновка Countach не только улучшила распределение массы и положение центра тяжести, но и полностью решила хорошо известные проблемы охлаждения предшественника.
Этот экземпляр покинул Сант-Агата-Болоньезе в мае 1977 года в праворульном исполнении, окрашенный в Rosso с салоном цвета Tobacco. Это был один из 157 оригинальных Countach LP400 «Periscopio»; автомобиль импортировали в Австралию для местного дилера Lamborghini Тони Де Фины. Вскоре его приобрёл первый владелец — не кто иной, как британский певец и автор песен Род Стюарт, который в то время гастролировал по Австралии. Долгая связь Стюарта с Lamborghini уже набирала обороты: до этого ему принадлежали три Miura. Шасси № 1120262 стало первым из нескольких Countach, которые он приобрёл.
Удивительно, но две недели автомобиль простоял в его студии в Сиднее, где он записывал альбом Blondes Have More Fun; фотографию можно найти в автобиографии Стюарта.
Позднее автомобиль переправили самолётом в семейный дом Стюарта в Лос-Анджелесе и перерегистрировали под номером «RIVA 1». Со временем его постепенно модифицировали, добавив многие стилистические элементы, которые Lamborghini использовала в более поздних моделях Countach. Сначала установили широкие колёса Gotti и небольшой спойлер за воздухозаборниками, а затем выполнили полную переделку кузова в широкую версию, имитирующую Countach LP400 «S», с соответствующими колёсами Campagnolo «Teledial». Позднейшие работы выполнила Albert Mardikian Engineering, которая в 1984 году пошла ещё дальше и переделала автомобиль по собственной спецификации «SS».
Это включало переделку автомобиля в таргу с открытым верхом и установку полноширинного заднего антикрыла в стиле Walter Wolf, которое Мардикян рекламировал как высшую спецификацию Countach.
В 1987 году автомобиль вернулся в Великобританию, всё ещё принадлежал Стюарту и получил регистрационный номер «RMK 651R»; буква «R» указывала на год выпуска — 1977-й. Он оставался в Великобритании до 2002 года, когда его приобрёл второй владелец. Тот сохранил прежний стиль оформления Mardikian, но полностью перебрал двигатель. В этой конфигурации автомобиль показали на выставке Retromobile в 2010 году; к тому времени его переделали в леворульный. Нынешний владелец приобрёл его в 2013 году у парижского дилера, который освежил внешний вид в мастерской Carrosserie Lecoq в Париже: колёса перекрасили в золотой цвет, салон перетянули материалом оттенка магнолии, а лакокрасочному покрытию Rosso вернули блеск. На тот момент пробег составлял 11 800 миль.
Понимая, что подлинная ценность этого автомобиля заключалась не в его голливудской истории и даже не в уникальной конфигурации, а в происхождении, нынешний владелец решил восстановить его до спецификации, в которой он впервые прибыл в Австралию много лет назад (сохранив левый руль), и в которой его задумывали инженеры Lamborghini. К работе привлекли только лучших специалистов; все выполненные ими работы подробно задокументированы сотнями фотографий в истории автомобиля, подтверждающих подход «без оглядки на расходы».
К счастью, совместная работа Battaglia e Bolognesi из Феррары над кузовом, Top Motors из Нонантолы над трансмиссией и механической частью, а также Бруно Парателли над обивкой позволила создать поистине великолепный LP400 Periscopio, полностью соответствующий дизайну Станцани и Гандини, который произвёл сенсацию на Женевском автосалоне 1973 года, и не сохранивший ни следа упомянутых голливудских модификаций 1980-х.
Прекрасно отреставрированный Periscopio с поистине уникальной историей, которая могла быть только у Countach. Благодаря яркой истории это, несомненно, один из самых известных LP400; он станет интересным дополнением любой коллекции Lamborghini.
Пробег
18 990 км
Стоимость
3 202 567 AED
