Ferrari LaFerrari, 2014
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari•
•57 просмотров
Номер шасси: ZFF76ZFA8E0207195
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S110
$5 170 000 | Продан
- Цвет кузова: Nero Ds Opaco
- Салон: чёрный
- Один из трёх LaFerrari в окраске Nero DS Opaco
- Оригинальный пробег — 211 миль
- Гибридная силовая установка с 6,3-литровым двигателем V12
- Система рекуперации кинетической энергии HY-KERS, вдохновлённая Формулой-1
- Заявленная заводом мощность — 949 л. с.
- Заявленная заводом максимальная скорость — 217 миль/ч
- 7-ступенчатая коробка передач F1 с двойным сцеплением
- Эмблемы Scuderia Ferrari
- Салон отделан чёрной кожей и алькантарой
- Чёрные кожаные сиденья с красной окантовкой и прострочкой
- Красная вышивка с изображением гарцующего жеребца на спинках сидений
- Красные ремни безопасности
- Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска
- Шины Pirelli P-Zero на чёрных колёсах: 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади
- Углерод-керамические тормоза Brembo
- Система стабилизации, высокоэффективная антиблокировочная система и электронное распределение тормозных усилий
- Электронная противобуксовочная система F1, интегрированная с гибридной системой, и электронный дифференциал третьего поколения
- Магнитореологические амортизаторы с двумя соленоидами
- Активная аэродинамика с большим регулируемым спойлером и подвижными створками диффузора
- Динамический эффект набегающего потока
- Выпускная система с коллекторами 6-в-1, создающая характерное высокое звучание Ferrari
- Регулируемые рулевое колесо и педальный блок
- Основные и дополнительные органы управления аудиосистемой, навигацией, климат-контролем и телеметрией
- Перенастраиваемая цифровая приборная панель с центральным тахометром или дисплеем в гоночном стиле
На небольшой металлической табличке у основания рулевого колеса написано «CAVALLO INFERNALE». Перевод: «адский конь» или «конь из преисподней» — оба варианта передают характер этого потрясающего гибридного суперкара Ferrari с изящным названием LaFerrari. Как бы вы его ни описывали, это поистине дьявольски мощный гарцующий жеребец — лучшая дорожная Ferrari всех времён и гигантский шаг вперёд по сравнению с Enzo, которую она сменила на вершине иерархии Scuderia. И всё это стало возможным благодаря взаимосвязи необходимости и изобретательности.
Как и во всех других областях человеческой деятельности в эпоху компьютеров, технологии современных Гран-при развивались стремительными темпами, особенно в сфере композитных материалов и гибридных автомобильных технологий — ключевых составляющих невероятной магии LaFerrari. Благодаря этим технологиям LaFerrari демонстрирует самые высокие характеристики среди серийных автомобилей Ferrari. И не забывайте: именно эта компания подарила миру 288 GTO, F40, F50 и Enzo. Всё начинается с основного карбонового монокока, вручную уложенного из четырёх разных типов ткани и отверждённого на производственном предприятии Ferrari в Маранелло, где строят болиды Формулы-1. Внутри монокока размещён пассажирский отсек.
Подвеска — фирменная разработка Ferrari: спереди установлены двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная подвеска. Она дополнена магнитореологическими амортизаторами, системой стабилизации и электронной противобуксовочной системой F1, углерод-керамическими тормозными дисками Brembo и шинами Pirelli P-Zero на лёгких колёсах диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. LaFerrari — первый серийный автомобиль из Маранелло с гибридной силовой установкой, сочетающей двигатель V12 объёмом 6,3 л и мощностью 788 л. с. — самый мощный V12 в мире — с электромотором мощностью 161 л. с. Суммарная мощность составляет 949 л. с. Система HY-KERS в LaFerrari значительно совершеннее системы Формулы-1, на основе которой она создана: она обеспечивает слаженную работу двух источников энергии с максимальной эффективностью.
Высокий крутящий момент электромотора на низких оборотах позволил инженерам повысить максимальную мощность V12 — двигатель раскручивается до оглушительных 9 250 об/мин. В результате получается непрерывный мощный разгон, а пиковый крутящий момент превышает 663 фунт-фута. Эта LaFerrari 2014 года — одна из всего трёх машин, эффектно окрашенных матовой чёрной краской, официально названной Nero DS Opaco. Её соблазнительные линии при пробеге всего 211 миль дополняет напоминающая кабину самолёта отделка карбоном, чёрной кожей и алькантарой с красными ремнями, прострочкой и окантовкой.
В рулевое колесо LaFerrari встроены различные функции, как в болидах Формулы-1: ряд индикаторов переключения передач, эргономичные подрулевые лепестки и знакомый переключатель Manettino для выбора режима движения. Регулируются и рулевое колесо, и педали. Дополнительные органы управления аудиосистемой, навигацией, климат-контролем и телеметрией расположены на двери и в центре приборной панели, а критически важные для управления элементы находятся прямо перед водителем. Перенастраиваемая цифровая приборная панель позволяет выбрать традиционный центральный тахометр или дисплей в гоночном стиле.
Управление LaFerrari буквально захватывает дух: разгон от 0 до 60 миль/ч занимает 2,4 секунды, до 124 миль/ч — менее 7 секунд, а до 186 миль/ч — всего невероятные 15 секунд. И это ещё не всё: максимальная скорость достигает 217 миль/ч, а компанию ей составляет оглушительная симфония двигателя V12 Ferrari.
Стоимость
18 986 825 AED
