Ferrari LaFerrari, 2014
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari•
•161 просмотр
Номер шасси: ZFF76ZFA3E0206522
Аукцион: Indy 2026
Дата аукциона: 16 мая 2026 года
Номер лота: S191
8 580 000 $ | Продан
- Пробег: 57 миль
- Двигатель: V12
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Nero
- Салон: Nero
- Пробег с момента поставки — 57 миль
- 1 из 120 автомобилей, выпущенных для рынка США
- Гибридный двигатель V12 объёмом 6,3 л и мощностью 949 л. с.
- Система рекуперации энергии HY-KERS, вдохновлённая Формулой-1
- 7-ступенчатая коробка передач F1 с двойным сцеплением
- Окраска Nero
- Двери типа «крыло бабочки»
- Салон, отделанный кожей Nero
- Приборная панель из углеродного волокна
- Ковшеобразные сиденья с внутренней отделкой из алькантары
- Вышивка с гарцующим жеребцом на подголовниках
- Несущий монокок из углеродного волокна
- Телеметрическая система
- Система стабилизации
- Система предотвращения блокировки колёс при торможении и электронное распределение тормозных усилий
- Электронная система контроля тяги F1, интегрированная с гибридной системой и электронным дифференциалом третьего поколения
- Магнитореологическая система амортизации
- Активная аэродинамика с большим регулируемым спойлером и подвижными заслонками диффузора
- Карбон-керамические дисковые тормоза Brembo с жёлтыми суппортами
- Легкосплавные диски с пятью спицами
- Максимальная скорость, заявленная заводом-изготовителем, — 217 миль/ч
- Жёлтая книга Ferrari Classiche
- Двухсекционный комплект багажа из кожи Schedoni в цвет кузова
- Масштабная модель LaFerrari 1:8 с соответствующим номером шасси
- Руководство по эксплуатации
На момент подготовки описания пробег этого Ferrari LaFerrari 2014 года составлял всего 57 миль с момента поставки; автомобиль выглядит практически нетронутым. Это один из всего 120 экземпляров, выпущенных для рынка США. Представленный на Женевском автосалоне 2013 года, Ferrari LaFerrari был самым технологически продвинутым серийным Ferrari своего времени. В нём широко использованы разработки компании из программы Формулы-1, что позволило ему занять почётное место первого гибридного флагманского автомобиля Maranello.
Созданный Центром стиля Ferrari под руководством главного дизайнера Флавио Манцони, LaFerrari получил цельный несущий монокок и кузов из углеродного волокна, оснащённые пассивными и активными аэродинамическими элементами. Поток воздуха направляется от переднего спойлера в стиле F1 через кузов и вокруг него к большому активному заднему спойлеру и подвижным заслонкам в каналах заднего диффузора. Главная особенность автомобиля — гибридная силовая установка, объединяющая электромотор мощностью 161 л. с. с атмосферным двигателем V12 объёмом 6,3 л — самым мощным автомобильным двигателем V12 Ferrari за всю историю. В ней используются электронная система управления двигателем Ferrari/Bosch и динамическая система впуска с эффектом скоростного напора, созданная на основе разработок Ferrari для Формулы-1.
Пиковая мощность двигателя составляет 789 л. с. при 9 000 об/мин, а крутящий момент — 516 фунт-футов при 6 750 об/мин. Вместе с электромотором это обеспечивает колоссальные 949 л. с., передаваемые через превосходную 7-ступенчатую коробку передач F1 от Ferrari. Максимальная скорость составляет 217 миль/ч. Именно безупречная интеграция гибридной силовой установки с впечатляющим комплексом электронных систем управления позволяет LaFerrari демонстрировать выдающиеся характеристики.
Система рекуперации кинетической энергии HY-KERS, созданная по мотивам технологий F1, дополняет мощность в мгновенные периоды снижения скорости, например при переключении передач или начале разгона на выходе из медленного поворота. Она работает совместно с электронными системами контроля тяги и стабилизации F1, магнитореологической подвеской и электронным дифференциалом E-Diff третьего поколения. Система распределения тормозных усилий (EBD) и система предотвращения блокировки колёс при торможении Performance Anti-Blockage System контролируют данные датчиков шин и рыскания и при необходимости задействуют отдельные тормоза, помогая автомобилю сохранять заданную траекторию.
Электромотор получает энергию от карбон-керамических дисковых тормозов Brembo LaFerrari; EBD и все остальные системы работают в фоновом режиме, точно передавая команды водителя на дорогу через специальные шины Pirelli P-Zero, установленные на кованые легкосплавные диски с пятью спицами. Интерьер LaFerrari, созданный в соответствии с концепцией гиперкара, полностью ориентирован на водителя и отличается функциональностью.
Двери типа «крыло бабочки» открываются, открывая салон с ковшеобразными сиденьями, обитыми кожей Nero, жёлтыми акцентами и вышивкой с гарцующим жеребцом на подголовниках. Здесь также установлены рулевое колесо в стиле F1 с кнопкой запуска двигателя, переключателем режимов движения Manettino и органами управления аудиосистемой, отделка из алькантары и элементы управления аудиосистемой, навигацией, климатической установкой и телеметрией. Этот LaFerrari 2014 года — свидетельство выдающегося технологического мастерства Ferrari и стремления компании к высочайшим характеристикам; автомобиль сопровождается собственной жёлтой книгой Ferrari Classiche.
Стоимость
31 510 050 AED
