Ferrari Enzo, 2003
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo•
•104 просмотра
Номер шасси: ZFFCW56A330128800
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Лот №: S108.1
3 300 000 $ | Продан
- Цвет кузова: красный
- Салон: черный
- Один владелец, пробег 2 050 миль
- Новым доставлен в Ferrari of San Francisco
- Сертификат Ferrari Classiche
- Документация и инструменты
- Двигатель V-12 объемом 6,0 л
- Четыре верхних распределительных вала с системой изменения фаз газораспределения
- 6-ступенчатая трансмиссия F1
- Дифференциал повышенного трения
- Вентилируемые дисковые тормоза CCM
- Антиблокировочная система Bosch
- Подвеска Skyhook
- Цвет Corsa Red, салон Nero
- Копия оригинального счета-фактуры
- Наклейка с данными автомобиля
- Сервисная документация
- Копия сертификата происхождения
- Легкосплавные диски
- Багажный комплект Ferrari
Потрясающая машина с захватывающими дух характеристиками и безупречным дизайном, словно сошедшая прямо из паддока Формулы-1, этот Ferrari Enzo 2003 года воплощает вершину технологий и скорости среди всех Ferrari, выпущенных к тому времени. Его предшественники — 288 GTO, F40 и затем F50 — каждый раз устанавливали новые стандарты в захватывающем мире экстремальных спорткаров; Enzo превзошел их, как никакой другой автомобиль до него продемонстрировав технологии и решения Формулы-1.
За общую форму кузова и его проработку в аэродинамической трубе отвечал руководитель отдела дизайна Pininfarina Лоренцо Рамациотти. Он назвал готовый автомобиль качественным скачком, сопоставимым с появлением 250 SWB Berlinetta и Dino. «Форма определялась высокими динамическими возможностями автомобиля, а не эстетикой», — говорил он, поясняя, что окончательный дизайн диктовали результаты испытаний в аэродинамической трубе. Он включал тщательно проработанное днище, позволявшее увеличить прижимную силу без дополнительных спойлеров. Особенно наглядно этот подход проявился в передней части Enzo: центральная секция наклонена вперед, повторяя носовую часть болида F1 с наклонными стойками и нижними выступами.
Массивные воздухозаборники по бокам кокпита, за дверями типа «крыло чайки», вдохновленными старыми гоночными автомобилями 512, подают воздух к совершенно новому легкому двигателю V-12 объемом 6,0 л, расположенному под сужающейся крышей. Благодаря сложной системе впуска с изменяемой длиной каналов, применявшейся на болиде F1 1995 года, четырем клапанам на цилиндр и первой в истории Ferrari системе непрерывного изменения фаз выпускных клапанов, двигатель передает 660 л. с. через 6-ступенчатую механическую трансмиссию с подрулевыми переключателями и дифференциалом повышенного трения. Enzo разгоняется до 60 миль/ч за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 218 миль/ч.
Мощные дисковые тормоза Bosch с ABS и карбон-керамическими дисками — первые такие тормоза, установленные на дорожный автомобиль любой марки, — с такой эффективностью сдерживают огромную мощность V-12, что один из испытателей заметил: «Остановить Enzo быстрее могла бы только кирпичная стена». Между этими крайностями находится управляемая компьютером подвеска Ferrari, которая в реальном времени контролирует динамический баланс автомобиля и взаимодействует с остальными высокотехнологичными системами, обеспечивая поразительные общие характеристики. Этот великолепный Ferrari Enzo 2003 года с пробегом 2 050 миль принадлежал одному владельцу и был новым доставлен в Ferrari of San Francisco в цвете Corsa Red с контрастным салоном Nero.
Автомобиль сопровождается сертификатом Ferrari Classiche, сервисной документацией, наклейкой с данными автомобиля, а также копиями оригинального счета-фактуры и сертификата происхождения. Это великолепный экземпляр первого суперкара Ferrari XXI века, установившего новый стандарт для автомобилей этого класса.
