Ferrari Enzo, 2003

Номер шасси: ZFFCW56A330133026

Номер двигателя: 76029

Местонахождение: Финикс, Аризона

2 695 000 долларов США | Продан

• Приобретён новым и выставлен на продажу знаменитым дизайнером Tommy Hilfiger
• Проехал всего 3 620 миль; единственный владелец тщательно следил за автомобилем
• Хранился в гараже среди выдающихся автомобилей его коллекции
• В комплекте руководства и инструменты

Дополнение

Обратите внимание: интернет-торги для этого лота недоступны. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать онлайн-заочную ставку на rmsothebys.com.

Двигатель V-12 объёмом 5 998 куб. см с двумя верхними распределительными валами, мощностью 651 л. с. и системой управления впрыском Bosch Motronic ME7; шестиступенчатая механическая коробка передач F1 с подрулевыми лепестками; независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, электронноуправляемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости; вентилируемые карбон-керамические дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 104,4 дюйма.

Если какой-либо производитель и может претендовать на создание эталона современной эволюции неизменно потрясающих гиперкаров, то это Ferrari. От созданных на основе гоночных технологий 288 GTO и F40 конца 1980-х до чувственной F50 1990-х Ferrari сочетала непревзойдённые характеристики с захватывающим дизайном, выпуская небольшие партии безупречных дорожных автомобилей для избранных покупателей. В своё время это были, без сомнения, самые грозные серийные спорткары.

После завершения производства F50 в 1998 году тифози гадали, какую экзотическую машину создаст Маранелло следующей и какой она будет. Ходили самые разные предположения: получит ли новая модель расположенный сзади двигатель V-8 или V-12, будет ли её оснащение аскетичным и функциональным, как у F40, или роскошным и навевающим воспоминания о классических моделях, как у F50.

В середине 2002 года президент Ferrari Лука ди Монтедземоло положил конец ожиданию, представив будущую Ferrari Enzo. Название модели не требовало объяснений, однако он пояснил: после того как Ferrari называла автомобили в честь исторически значимых мест, таких как Маранелло и Модена, наконец настало время почтить основателя компании. Он также подчеркнул тесную связь новой модели с Формулой-1: к тому времени производитель только что выиграл Кубок конструкторов в 1999 и 2000 годах, а также чемпионат пилотов в 2000-м. Майкл Шумахер, по сути, лишь начинал свой исторический период доминирования в Формуле-1 — беспрецедентное достижение, пять чемпионских титулов подряд.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Официально дебютировав на Парижском автосалоне 2002 года, Ferrari Enzo полностью оправдала замысел, заложенный в её дизайн. Подобно болиду Формулы-1, Enzo использовала передовые материалы для максимального снижения массы: несущий монокок из углеродного волокна и сотового материала Nomex весил всего 200 фунтов. Затем к нему крепились алюминиевые подрамники, служившие основой для установки уникального кузова Pininfarina.

Внешний облик Enzo, придуманный дизайнером Кеном Окуямой во время обеденного перерыва, повторял форму гоночного автомобиля с открытыми колёсами, словно обтянутого оболочкой, закрывающей крылья и кокпит. Кузов, аэродинамически доведённый в аэродинамической трубе Pininfarina, состоял из панелей, сплетённых из углеродного волокна и кевлара. 19-дюймовые легкосплавные колёса, за которыми скрывались 15-дюймовые карбон-керамические дисковые тормоза Brembo, и уникальные двери типа «крыло бабочки» дополняли шасси и салон Enzo, завершая образ высокотехнологичного и бесконечно увлекательного автомобиля.

В эту выдающуюся гармонию шасси и кузова установили новый специально разработанный двигатель, расположенный за водителем, продолжив давнюю традицию производителя в создании спортивных прототипов и гиперкаров. За основу взяли современный V-образный восьмицилиндровый двигатель с углом развала 90 градусов, добавили по два цилиндра с каждой стороны и изменили угол развала, получив 65-градусный двигатель V-12 Tipo F140B. Объёмом почти шесть литров, F140 стал самым крупным двигателем, построенным в Маранелло со времён гоночного автомобиля 712 Can-Am 1970-х годов.

Двигатель получил гоночные компоненты, включая цилиндры с покрытием Nikasil, титановые шатуны и телескопический впускной коллектор, разработанный для увеличения крутящего момента. В итоге он развивал 651 л. с. и 485 фунт-футов крутящего момента — ошеломляющие показатели даже по сегодняшним меркам. Дальнейшие версии F140 впоследствии устанавливались на автомобили серии 599, F12 Berlinetta и LaFerrari.

Мощность передавалась через шестиступенчатую роботизированную механическую трансмиссию с приводом на задние колёса, переключавшуюся подрулевыми лепестками. Enzo разгонялась с места до 60 миль/ч всего за 3,3 секунды и развивала максимальную скорость 218 миль/ч. В итоге тираж ограничили 400 экземплярами, поэтому инженерное совершенство этого автомобиля дополняла его редкость. Столь же уникальная и притягательная сегодня, как и в 2002 году, Ferrari Enzo по-прежнему завораживает коллекционеров, безошибочно воплощая собой главный гиперкар Маранелло на рубеже тысячелетий и являясь генетическим связующим звеном между чувственной F50 и гибридной LaFerrari.

Шасси № 133026 — особенно желанный экземпляр прославленного гиперкара Ferrari: автомобиль отличается небольшим пробегом и неизменно бережным отношением единственного владельца с момента покупки новым. Возможно, излишне говорить, что многие Enzo приобретали новыми знаменитости и влиятельные люди, однако этот автомобиль особенно примечателен тем, что новым его купил знаменитый дизайнер Tommy Hilfiger.

11 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Больше всего известный своей одноимённой линией одежды и многочисленными аксессуарами, господин Хилфигер уже более 30 лет входит в число ведущих дизайнеров мира моды. Как и многие его современники, он также страстно увлечён автомобилями и владеет коллекцией классических и современных экзотических машин с безупречной историей. Его карьера достигла расцвета как раз накануне эпохи Шумахера; в начале 2000-х Хилфигер стал спонсором Scuderia Ferrari и даже разработал форму пилотов. Неудивительно, что завод отдал ему приоритет при распределении одного из 399 автомобилей для клиентов (400-й автомобиль, как известно, предназначался Папе Римскому).

Получив свой Enzo от Miller Motorcars в Гринвиче, штат Коннектикут, господин Хилфигер хранил автомобиль в своём доме в Гринвиче и время от времени выезжал на нём по городу. Около пяти лет назад Ferrari перевезли в дом Хилфигера во Флориде, где автомобиль продолжали тщательно обслуживать и редко использовали. В начале 2015 года Enzo прошла обслуживание в The Collection в Корал-Гейблс, штат Флорида, а также получила новый комплект шин Scuderia Potenza. Во время ежегодного обслуживания в сентябре 2016 года одометр показывал всего 3 620 миль.

Шасси № 133026, сопровождаемое инструментами и руководствами, — один из немногих Enzo, сохранившихся у первоначального владельца. Автомобиль не подвергался чрезмерной эксплуатации и регулярно обслуживался в рамках тщательно подобранной коллекции одних из лучших автомобилей мира.

«Я люблю Ferrari», — с воодушевлением говорит Хилфигер. «Бренд Tommy Hilfiger спонсировал команду [Scuderia Ferrari], а я разрабатывал форму для Формулы-1 в годы Шумахера. Когда появилась Enzo, Жан Тодт и Лука ди Монтедземоло позаботились о том, чтобы мне достался один экземпляр. Я много лет покупаю и продаю автомобили. Мне нравятся 458 Speciale, California, старые Daytona и LaFerrari. У меня также есть Bentley, Rolls-Royce, Range Rover и классические американские автомобили. Некоторые из них — настоящие произведения искусства! Мой образ жизни меняется, поэтому я уже не езжу на быстрых спорткарах так часто, как раньше; теперь предпочитаю Rolls Dawn или Maybach. Автомобили похожи на моду — их стиль постоянно меняется!»

Этот сенсационный Enzo, словно капсула времени, даёт энтузиастам возможность приобрести уникальный автомобиль с непревзойдённой историей владения знаменитостью. Tommy Hilfiger, несомненно, одно из самых громких имён в современной моде, и хотя его вкусы, возможно, уже не требуют гиперкара, способного развивать 200 миль/ч, Enzo навсегда останется вневременным достижением инженерной мысли и автомобильного дизайна. Этот выдающийся экземпляр — один из лучших, предлагавшихся за многие годы, и станет венцом любой коллекции.

https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r162-2003-ferrari-enzo/