Ferrari 599 GTO, 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•213 просмотров
Номер шасси: ZFF70RCA2B0177175
Номер двигателя: 166037
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
$566 000 USD | Продан
- Сертификат Ferrari Classiche
- Предлагается с пробегом менее 1 330 миль
- Эффектное сочетание Rosso Corsa и чёрной кожи Nero
- Один из 599 выпущенных экземпляров; лишь 125 предназначались для рынка США
- Редкий пример современной интерпретации легендарного GTO от Ferrari
Купе Ferrari с двигателем V12, пожалуй, воплощают самое романтичное представление о дальних путешествиях по континенту, но они также могут быть впечатляющими трековыми автомобилями. Их основная концепция восходит к 250 GT с легендарным двигателем Colombo V12 и отточенной в гонках конструкцией. В модели 250 Ferrari объединила широту возможностей и глубину проработки, соответствующие любому определению спортивного автомобиля. Последующие двенадцатицилиндровые модели охватывали весь спектр, но в итоге Ferrari вернулась к длинноносой двухместной компоновке с передним расположением двигателя.
Когда 599 GTB дебютировал на Женевском автосалоне 2006 года в качестве долгожданной замены 550, а затем и 575 Maranello, пресса высоко оценила его современный дизайн, созданный Кеном Окуямой из Pininfarina. Атмосферный 6,0-литровый V12 F140C, развитие двигателя F140B от Ferrari Enzo, впечатлял ещё сильнее: его мощность составляла поразительные 612 л. с.
Чтобы доказать, что их гран-туризмо действительно является прямым потомком 250 GT, три года спустя, на Женевском автосалоне 2009 года, представили предназначенный только для трека 599XX. По примеру Enzo и FXX команда Ferrari в Формуле-1 взялась за снижение массы, улучшение аэродинамики и форсировку V12 до оглушительных 720 л. с. при использовании гоночного топлива. Ограничитель оборотов V12 подняли до 9 000 об/мин, а воздух быстро и громко выходил через специальную выхлопную систему. Остановить автомобиль помогали углерод-керамические тормоза уровня Формулы-1.
Представленный весной 2010 года 599 GTO возродил три важнейшие буквы в лексиконе Ferrari и стал лишь третьей моделью GTO после 250 GTO и 288 GTO. Поскольку автомобиль не создавался для гонок, 599 GTO не был просто омологационной версией 599XX. Он обладал собственными выдающимися характеристиками, достойными этих почитаемых букв.
Под капотом 599 GTO находилась версия V12 мощностью 670 л. с. с коленчатым валом с углом развала 180 градусов, соединённая с вариантом роботизированной трансмиссии 599XX с одним сцеплением, способной переключать передачи всего за 60 миллисекунд. Такая комбинация обеспечивала максимальную скорость 208 миль/ч и разгон от 0 до 60 миль/ч за 3,35 секунды. 599 GTO также получил лучшие элементы пакета HGTE: адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и разноширокие шины Michelin Pilot Super Sport. По сравнению с Ferrari Enzo 599 GTO был сдержаннее и изысканнее, но при этом быстрее и острее в управлении. Ferrari назвала 599 GTO своим «самым экстремальным спортивным автомобилем» и признала, что он проходил круг Фиорано на секунду быстрее Enzo.
Ferrari построила всего 599 экземпляров и выделила лишь 125 для США, включая представленный здесь автомобиль в цвете
Rosso Corsa
предлагаемый экземпляр. Изначально автомобиль был поставлен первым владельцам компанией Ferrari of Central Florida и представлен в состоянии, близком к новому. Без сомнения, 599 GTO выделяется даже среди редчайших высокопроизводительных Ferrari. Его комплектация поистине впечатляет: стоимость дополнительных опций превышает $25 000. Среди них — элементы из углеволокна в салоне, багажное отделение с отделкой из сухого карбона, «элегантная» отделка интерьера, кожаная обивка, подключение iPod, тормозные суппорты цвета алюминия и задние датчики парковки.
В последующие годы автомобиль перешёл к другому энтузиасту из Флориды. После приобретения 599 владелец установил спортивную выхлопную систему, благодаря чему и без того яростный звук 6,0-литрового V12 стал ещё более грозным. GTO находится в исключительном состоянии во всех отношениях, поскольку с момента выпуска проехал менее 1 330 миль. К Ferrari прилагается множество документов, включая копию заводской наклейки с ценой, папку дилера, руководства владельца и договор купли-продажи. Кроме того, автомобиль предлагается с сертификатом Ferrari Classiche, подтверждающим сохранение оригинальных механических компонентов, включая двигатель и трансмиссию; сегодня он представлен именно в том виде, в каком покинул завод.
599 GTO — обязательный элемент любой коллекции Ferrari высшего класса, поистине один из самых выдающихся дорожных Ferrari XXI века. Этот экземпляр не разочарует даже самых взыскательных коллекционеров.
https://rmsothebys.com/auctions/am20/lots/r0143-2011-ferrari-599-gto/
Пробег
2 140 км
Стоимость
2 078 635 AED
