Ferrari 599 GTO, 2012
Ferrari 599
Ferrari 599•
•121 просмотр
Номер шасси: ZFF70RDB000186276
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
€358 400 EUR | Продан
- Последний выпущенный 599 GTO; один из 12 экземпляров, новых поставленных во Францию
- Оснащён всеми доступными с завода опциями
- Сертифицирован Ferrari Classiche; один владелец, пробег с момента выпуска — 320 километров
- Самый радикальный дорожный 599, созданный непосредственно на основе 599XX
670 л. с., 65-градусный двигатель V12 объёмом 5 999 см³, шестиступенчатая автоматизированная коробка передач F1 с ручным управлением, независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с магнитореологическими амортизаторами SCM и карбон-керамические тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 750 мм
65-градусный двигатель V12 объёмом 5 999 см³, 670 л. с., шестиступенчатая секвентальная коробка передач F1, передняя и задняя подвеска на поперечных рычагах с амортизаторами с магнитореологическим управлением (SCM), карбон-керамические тормозные диски на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 750 мм.
Gran Turismo Omologato: три слова из лексикона Ferrari, имеющие огромное значение. Впервые они появились в названии Ferrari 250 GTO 1962 года — вершины серии 250, одержавшей в своё время множество побед в классе GT на Тур де Франс, Targa Florio и «24 часах Ле-Мана». Автомобиль оказался идеальной спортивной машиной двойного назначения, одинаково хорошо подходившей и для обычных дорог, и для гоночного трека. В 1984 году Ferrari представила 288 GTO, рассчитывая участвовать в раллийных соревнованиях группы B.
Однако регламент изменили уже после разработки и презентации автомобиля. Тем не менее Ferrari выпустила 272 дорожные версии, и все они были проданы ещё до начала производства. Двадцать шесть лет спустя Ferrari в третий раз использовала название GTO для своей новейшей суперкар-модели — 599 GTO.
В отличие от предшественников, 599 GTO не предназначалась для гонок, но это не означало, что её динамические характеристики уступали им. Автомобиль был создан непосредственно на основе предназначенной только для трека 599XX и на момент дебюта стал самым мощным дорожным Ferrari: его мощность составляла 670 лошадиных сил — больше, чем у прославленной Enzo. По сравнению со стандартным 599 изменений было множество, а при разработке GTO широко использовали опыт, полученный в программе 599XX.
Помимо увеличения мощности, подвеска стала отзывчивее, переключение передач в коробке F1 ускорилось, пересмотренная аэродинамика обеспечила дополнительную прижимную силу, а автомобиль получил новые современные карбоновые тормоза. Ferrari также снизила массу 599 GTO до 1 495 килограммов, применив более тонкий алюминий для кузова, более лёгкое остекление и облегчённые компоненты тормозов, трансмиссии и выхлопной системы.
В 2012 году этот автомобиль покинул завод последним выпущенным 599 GTO. Он был окрашен в Rosso Corsa, а крыша — в Matte Silverstone; этот популярный вариант отделки впервые предлагался для 599 GTO. Это один из двенадцати экземпляров, поставленных новыми во Францию. Интерьер великолепно дополняет экстерьер: салон этой GTO был заказан в двухцветной отделке чёрной и красной кожей — именно так обычно отделывали 288 GTO. Опциональные полностью электрические сиденья с карбоновыми спинками обтянуты чёрной и красной кожей с красной окантовкой; красные ремни безопасности надёжно удерживают водителя и пассажира. На руле также использована красно-чёрная кожа, а его отделка из карбонового волокна дополнена светодиодными индикаторами переключения передач — теперь уже фирменным элементом Ferrari.
При покупке владелец решил заказать для нового Ferrari все доступные опции, среди которых красные тормозные суппорты, тахометр с жёлтым циферблатом, GPS-навигация, передние и задние датчики парковки, кожаная полка для багажа, карбоновые подрулевые лепестки, карбоновые дверные панели, обивка потолка кожей, красные вышитые гарцующие жеребцы на подголовниках, спортивный выхлоп, дуга безопасности, отделанная красной кожей, и подходящий комплект багажа с кожаной отделкой Ferrari — и многие другие. Все эти особенности и дополнительные опции увеличили цену на 48 000 евро сверх стандартной стоимости GTO в 320 000 евро. Кроме того, на 599 GTO установлен спутниковый трекер, позволяющий найти автомобиль в случае угона.
599 GTO сохранился в состоянии нового автомобиля: за два года после схода с производственной линии одометр показал всего 290 километров. Этот невероятно универсальный 599 GTO — настоящий монстр для трек-дней, демонстрирующий родство с 599XX, но на дороге он способен без труда двигаться по шоссе, с комфортом перевозя двух человек и их багаж на большие расстояния.
Gran Turismo Omologato: три слова из лексикона Ferrari, имеющие огромное значение. Впервые они появились в названии Ferrari 250 GTO 1962 года — вершины серии 250, одержавшей в своё время множество побед в классе GT на Тур де Франс, Targa Florio и «24 часах Ле-Мана». Автомобиль оказался идеальной спортивной машиной двойного назначения: он одинаково хорошо подходил и для обычных дорог, и для гоночного трека. В 1984 году Ferrari представила 288 GTO, намереваясь участвовать в раллийных соревнованиях группы B.
Однако регламент изменили уже после разработки и презентации автомобиля. Это не помешало Ferrari выпустить 272 дорожные версии, и все они были проданы ещё до начала производства. Двадцать шесть лет спустя Ferrari в третий раз использовала обозначение GTO для своей новейшей суперкар-модели — 599 GTO.
В отличие от предшественниц, 599 GTO не предназначалась для гонок, но это не помешало ей демонстрировать выдающиеся характеристики. Она была создана непосредственно на основе предназначенной только для трека 599XX и на тот момент стала самым мощным дорожным автомобилем Ferrari: мощность составляла 670 л. с., что превосходило показатель прославленной Enzo. По сравнению со стандартным 599 изменений было множество, а при разработке GTO использовали опыт, полученный в программе 599XX.
Помимо увеличения мощности, подвеска стала отзывчивее, переключение передач в секвентальной коробке F1 ускорилось, пересмотренная аэродинамика обеспечила дополнительную прижимную силу, а автомобиль получил самые современные карбоновые тормоза. Ferrari также снизила массу 599 GTO до 1 495 кг, использовав более тонкий алюминий для кузова, более тонкое стекло и облегчённые компоненты тормозов, трансмиссии и выхлопной системы.
В 2012 году этот автомобиль покинул завод последним выпущенным 599 GTO. Он был окрашен в Rosso Corsa, а крыша — в Matte Silverstone; это популярная опция, впервые предложенная для данной модели. Автомобиль был одним из двенадцати экземпляров, поставленных новыми во Францию. Интерьер великолепно дополнял экстерьер: для этой GTO заказали двухцветную отделку салона чёрной и красной кожей — именно так обычно отделывали 288 GTO. Опциональные электрические сиденья с карбоновыми спинками были отделаны чёрной и красной кожей с красной окантовкой; красные ремни безопасности надёжно удерживали пассажиров на местах.
Руль также был обтянут чёрной и красной кожей и получил характерную для Ferrari карбоновую отделку со светодиодными индикаторами переключения передач.
При покупке владелец решил оснастить новый Ferrari всеми доступными опциями: красными тормозными суппортами, тахометром с жёлтым циферблатом, GPS, передними и задними датчиками парковки, кожаной полкой для багажа, карбоновыми подрулевыми лепестками, карбоновыми дверными ручками, кожаной обивкой потолка, красной вышивкой с гарцующим жеребцом на подголовниках, спортивным выхлопом, дугой безопасности, отделанной красной кожей, и подходящим комплектом багажа с кожаной отделкой Ferrari — и многими другими деталями. Все эти опции обошлись в дополнительные 48 000 евро сверх стандартной цены модели в 320 000 евро. Кроме того, на 599 GTO установлен спутниковый трекер, позволяющий найти автомобиль в случае угона.
Этот 599 GTO практически новый: за два года после схода с производственной линии он проехал всего 320 км. Невероятно универсальный автомобиль — настоящий монстр для трек-дней, где он демонстрирует весь потенциал, унаследованный от 599XX. При этом он может спокойно двигаться по шоссе, с лёгкостью перевозя двух человек и их багаж на большие расстояния.
https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r176-2012-ferrari-599-gto/
Пробег
320 км
Стоимость
1 463 899 AED
