Ferrari 330 GT 2+2 Series II работы Pininfarina, 1967 год
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•86 просмотров
Номер шасси: 10181
Номер двигателя: 10181
Регистрация: документы США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
329 500 долларов США | Продан
- Один из всего 460 выпущенных экземпляров Series II 330 GT 2+2, произведённых с 1965 по 1967 год
- Последний экземпляр, выпущенный для рынка США; предпоследнее шасси 330 GT 2+2
- Заводской цвет Grigio Argento в сочетании с оригинальной кожей Nero Franzi
- Оставался у первоначального владельца до 1998 года
- На момент составления каталога одометр показывал менее 18 400 миль
- Чрезвычайно функциональный, весьма оригинальный и редко выставлявшийся гран-турер
Ferrari 330 GT 2+2 была представлена в 1964 году и поначалу выпускалась со спорной конструкцией с двумя фарами с каждой стороны. Однако к середине 1965 года появилась Series II с обновлённой передней частью и одной фарой с каждой стороны. Автомобили второй серии, включая предлагаемый здесь экземпляр, пользовались популярностью как у первых покупателей, так и у современных коллекционеров. Оснащённая 4,0-литровой версией двигателя Colombo V12 мощностью 296 л. с., модель 330 GT 2+2 и сегодня остаётся комфортабельным, но при этом способным к высоким нагрузкам автомобилем для дальних поездок. С 1965 по 1967 год было выпущено всего 460 экземпляров Series II. Предлагаемый здесь автомобиль — последнее шасси, поставленное в США, и предпоследний по серийному номеру зарегистрированный экземпляр (последним стал автомобиль с номером 10193).
Согласно архивам, собранным историком марки Marcel Massini, шасси 10181 было завершено в Маранелло в июле 1967 года. Предназначенный для экспорта в США автомобиль получил кузов цвета Grigio Argento и салон Nero Franzi, а также несколько привлекательных и редких заводских опций: кондиционер, электростеклоподъёмники, усилитель рулевого управления и проволочные колёса Borrani. Новый автомобиль 10181 заказал James W. Robinson через Farland-Buell Motors из Денвера, штат Колорадо; 6 октября его доставили через Luigi Chinetti Motors в поместье Robinson в Гринвиче, штат Коннектикут.
Как это было принято при заказах через Farland-Buell в тот период, Маранелло выставило счёт дистрибьютору — в данном случае Chinetti. Первичная регистрация автомобиля также показывает, что Robinson зарегистрировал его на своё поместье в Коннектикуте, хотя, как полагают, обычно держал машину у себя дома в Денвере.
10181 оставался у Robinson с момента покупки до 1998 года, когда тот продал автомобиль другому энтузиасту и жителю Денвера, Bill McAbee. За три десятилетия владения Robinson, согласно записям, ни разу не выставлял 10181. Менее чем через год McAbee продал автомобиль следующему владельцу в Денвере — Vance Moorman. В период с 2000 по 2012 год Moorman несколько раз выставлял 10181 на мероприятиях по всему Колорадо.
Приобретённый нынешним владельцем непосредственно у Moorman, этот привлекательный 330 GT сохранил высокую степень оригинальности и с момента выпуска находился во владении жителей Колорадо. Сегодня 10181 представлен с недавно обновлённым покрытием заводского оттенка Grigio Argento; аккуратный кожаный салон Nero сохранил большую часть своего первоначального очарования и патины. На момент составления каталога одометр показывал менее 18 400 миль; сообщается, что этот пробег соответствует состоянию автомобиля и его бережной эксплуатации.
В комплекте с 10181 поставляются полный набор инструментов, книги, аксессуары и запасное проволочное колесо Borrani, подобранное к основным колёсам. Несомненно, этот привлекательный и примечательный 330 GT 2+2 — редкий экземпляр одной из самых успешных и доступных моделей Ferrari для дальних путешествий.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0035-1967-ferrari-330-gt-22-series-ii-by-pininfarina/
Пробег
29 612 км
Стоимость
1 210 089 AED
