Ferrari 330 GT 2+2 Series II от Pininfarina, 1967 год

Номер шасси: 8601

Номер двигателя: 8601

Местонахождение: Финикс, Аризона

192 500 USD | Продан

Двигатель V12 SOHC объёмом 3 967 куб. см и мощностью 300 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, задняя подвеска с неразрезным мостом и полуэллиптическими рессорами, дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 100,8 дюйма.

• Сертифицирован Ferrari Classiche; экземпляр с соответствующими номерами агрегатов

• Желанная Series II с дисковыми тормозами, пятиступенчатой коробкой передач и электрическими стеклоподъёмниками

• Впечатляющее состояние во всех отношениях

Ferrari 330 GT 2+2 была представлена в январе 1964 года. Источником вдохновения для отдельных элементов дизайна, как считается, послужила Pininfarina Superfast IV — модифицированная версия Ferrari 400 SA Superfast II. Среди различных вариантов 2+2, выпускавшихся Ferrari в середине 1960-х годов, 330 GT Series II, несомненно, относится к наиболее желанным моделям. Оснащённая более мощным 4,0-литровым двигателем, она вернулась к простому дизайну с двумя фарами и сохранила динамику Ferrari V12 в практичном четырёхместном исполнении, удобном для водителя.

Представленная здесь Ferrari 330 GT 2+2 — это более изящная и желанная версия Series II, окрашенная в цвет Grigio Argento, с отделкой салона Pelle Nera от Franzi, легкосплавными колёсами и опциональными электрическими стеклоподъёмниками. Автомобиль, изготовленный по европейским спецификациям и завершённый 18 мая 1966 года, вскоре отправили в Бельгию. 23 мая 1966 года его продал господину Релекому дилер S.A. Garage Francorchamps. Согласно задокументированной истории, большую часть жизни автомобиль провёл в Бельгии, прежде чем его приобрёл коллекционер из Франции. В 2005 году он вновь появился на публике с пробегом всего 21 000 километров и в поразительно хорошо сохранившемся состоянии.

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Вскоре автомобиль оказался в Италии, а затем, в 2007 году, в США. До этого он успел получить сертификат Classiche. Получить такую сертификацию непросто: автомобиль должен быть почти столь же оригинальным, каким он покинул завод, и данный экземпляр полностью соответствует этому требованию. Нынешний владелец приобрёл Ferrari у коллекционера из Пенсильвании с показанием одометра 22 765 километров; считается, что пробег подлинный, однако документального подтверждения этому нет.

В последние годы GT получила новую выхлопную систему ANSA из нержавеющей стали, настройку механических и электронных систем, ремонт сцепления и тормозных компонентов, а также косметическое обновление экстерьера. Шасси 8601 находится в прекрасном состоянии для автомобиля, сохранившего подлинность и пригодного для регулярных поездок. Все кузовные панели и зазоры ровные, лакокрасочное покрытие превосходное, хром и отделка безупречны; стёкла прозрачные, а на колёсах нет потёртостей. Салон для своего возраста и степени оригинальности сохранился в отличном состоянии: на сиденьях видна привлекательная патина, а красная обивка пола удачно дополняет интерьер. Электрические стеклоподъёмники, световые приборы и все остальные приборы исправны; установлено радио Blaupunkt той эпохи.

Днище прочное, без следов коррозии; моторный отсек также содержится в прекрасном состоянии. После недавней косметической реставрации автомобиль получил награду European Debutante Award и награду Radnor Award на 15-м ежегодном конкурсе элегантности Radnor Hunt Concours d'Elegance.

Оригинальный двигатель объёмом 3 967 куб. см запускается с первого поворота ключа и быстро набирает обороты без задержек и хлопков. Передачи переключаются легко на всех пяти ступенях, а дисковые тормоза на всех колёсах работают как положено. Подвеска упругая, рулевое управление отзывчивое.

В комплекте с Series II идут запасное колесо в сборе с соответствующими номерами, репринт руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту, а также сертификат Ferrari Classiche Certificazione di Autenticita. Ранние Ferrari с двигателями V12 стали чрезвычайно коллекционными и востребованными инвестициями, а 330 GT 2+2 — успешный первопроходец Ferrari в сегменте гран-туризмо — станет прекрасным пропуском в этот клуб!

https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r136-1967-ferrari-330-gt-22-series-ii-by-pininfarina/