Фаэтон Chrysler CL Imperial с двумя ветровыми стеклами от LeBaron, 1933 год
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•89 просмотров
Номер шасси: CL 1313
Номер кузова: 172-35
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
250 000–300 000 долларов США | Не продан
- Один из менее чем 20 подлинных сохранившихся экземпляров
- Изначально поставлен гонщику на скоростных катерах Лу Фаджолу
- Ранее принадлежал Турхану Бею, Джеку Пасси и Лоуренсу «Барону» Дорси
- Хорошо известная полная история с момента выпуска
Этот Chrysler CL Imperial dual-windshield phaeton 1933 года был куплен новым легендой гонок на скоростных катерах Лу Фаджолом, «самым быстрым человеком на воде». Примерно год спустя Фаджол поручил своей мастерской установить на автомобиль двигатель Cadillac V-16 1930 года выпуска, № 700132, а также внести соответствующие изменения в шасси и подвеску. С установленным V-16 автомобиль Fageol Imperial перешел к голливудскому киноактеру Турхану Бею, а затем — к студенту Стэнфордского университета, который в начале 1950-х продал его покойному легендарному коллекционеру и энтузиасту из Северной Калифорнии Джеку Пасси. Пасси, в свою очередь, обменял автомобиль у Эрла Хилла и Дика Уэллса, которые продали его Лоуренсу Дорси.
Известный всем под своим любимым прозвищем Барон, мистер Дорси был внуком магната железной дороги Great Northern Джеймса Дж. Хилла и жил роскошной жизнью эксцентричного миллионера. В течение следующих 50 лет он еще дважды становился владельцем этого Chrysler, каждый раз выкупая его обратно после продажи. Кен Дэниел, давний друг и сосед, в последний раз продал автомобиль Дорси в обмен на Duesenberg в 2001 году, а десять лет спустя выкупил его из наследства Дорси.
Автомобиль Imperial был отреставрирован Гарольдом Орчардом в период с 1985 по 1987 год. Позднее, во время последнего владения Барона Дорси, капот двигателя заменили на соответствующий оригиналу, а кузов перекрасили в нынешний яркий алый цвет. Совсем недавно автомобиль прошел дополнительную косметическую реставрацию и, что в некотором смысле особенно трогательно, получил двигатель CH Imperial соответствующего эпохе типа, очень похожий на оригинальный агрегат CL, который впервые приводил автомобиль в движение в 1933 году.
Этот автомобиль уже несколько десятилетий хорошо известен в сообществе владельцев Chrysler Imperial. Он описан в упомянутой выше книге Кристофера Каммингса Cadillac V-16s: Lost and Found, а также изображен в книге об автомобилях Джека Пасси For the Love of Old Cars Кена Альберта. Кроме того, он включен в опубликованный Джорджем Тиссеном в 1980 году свод оригинальных фаэтонов CL Imperial, что дополнительно подтверждает его происхождение как подлинного экземпляра.
Сохранившиеся фаэтоны CL Imperial с двумя ветровыми стеклами считаются одними из самых красивых и желанных американских классических автомобилей. Однако немногие из них могут похвастаться столь впечатляющей, невероятной и замечательной историей, как представленный здесь экземпляр: с момента выпуска им владели и управляли исключительно интересные люди, а за всю его жизнь накопилось множество удивительных историй.
