Кабриолет-купе Chrysler CG Imperial работы LeBaron, 1931 год
Chrysler Imperial, II
Chrysler Imperial, II•
•103 просмотра
Номер шасси: CG 3617
Номер двигателя: CG 3617
Номер кузова: 150-83
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
192 500 долларов США | Продан
- Ранее принадлежал эксперту по Imperial Джо Моргану
- Оригинальные шасси, двигатель и кузов
- Реставрация давних лет, выполненная в оригинальных цветах
- Полноценный классический автомобиль CCCA
Рядный восьмицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, мощностью 125 л. с. и рабочим объёмом 384,8 куб. дюйма; четырёхступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей и режимом свободного хода; жёсткая передняя ось и ведущий задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 145 дюймов.
Chrysler CG Imperial 1931 года предвосхитил направление, в котором должны были развиваться флагманские модели Chrysler: компания уже вовсю вступала в классическую эпоху. Более ранние Imperial были добротно изготовленными качественными автомобилями, но, осмелимся сказать, несколько скучными. Новая модель выгодно отличалась от них. Это была великолепная красавица с колёсной базой 145 дюймов, с выразительной облицовкой радиатора, наклонённой назад под эффектным углом, и длинным капотом, подчёркивавшим скрытую под ним мощь — 384,8-кубовый двигатель с девятью коренными подшипниками, развивавший 125 лошадиных сил. Крылья плавно переходили в бамперы в стиле Duesenberg, а фары обрели изящную форму чаш.
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 7802566
Подлинность редкого кабриолета-купе, представленного здесь, подтвердил известный историк Chrysler Imperial Джо Морган, который сам владел этим автомобилем более десяти лет назад, купив его у Дэвида Бака из Аризоны. По словам господина Моргана, автомобиль сохранил оригинальные кузов, раму и двигатель, с которыми был поставлен в Сан-Франциско. После реставрации он окрашен в те же привлекательные цвета, что и в новом состоянии: Abbott Gray и Tonawanda Green. Примечательно, что через неизвестных владельцев автомобиль проделал путь из Сан-Франциско в Западную Африку, откуда господин Бак вернул его в США.
После реставрации автомобиль был куплен у господина Моргана Альфредом Уоллесом из Род-Айленда, а затем перешёл от него к нынешнему владельцу. Со временем следы реставрации стали заметнее: лакокрасочное покрытие приобрело выраженную патину, на капоте появились трещины, а возле стыков кузовных панелей — сколы. Кроме того, стекло водительской двери слегка просело и нуждается в регулировке.
На переднем бампере установлены штатные дополнительные фары Trippe Safety Lights, радиатор защищён камнеотбойником, а автомобиль оснащён подходящими хромированными колёсами со спицами, включая боковые запасные колёса с зеркалами с эмблемой Cord. Салон с отделкой из бежевой кожи по-прежнему в хорошем состоянии и чистый; ковровое покрытие также ухожено. Приборная панель и приборы выглядят чистыми и свежими. Одометр показывает 12 378 миль, вероятно, с момента реставрации. Поскольку последние несколько лет автомобиль хранился на стоянке, новому владельцу рекомендуется провести надлежащее техническое обслуживание. При этом следует отметить, что тормоза, включая главные цилиндры, были перебраны в 2010 году; тогда же привели в порядок систему зажигания и трансмиссию. Подтверждающие документы имеются.
Этот элегантный и желанный Chrysler Imperial с чрезвычайно редким типом кузова обладает большим потенциалом для участия в автопробегах CCCA CARavans — автомобили CG Imperial славятся своей пригодностью для таких мероприятий.
Пробег
19 920 км
Стоимость
706 957 AED
