Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton работы LeBaron, 1933 год
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•127 просмотров
Номер двигателя: CL1364
Номер кузова: 172-40
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Финикс, Аризона
650 000–750 000 долларов США | Не продан
- Безупречная реставрация уровня конкурса, недавно завершена
- Первое место в классе на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance 2025 года
- Подлинный экземпляр, один из 36 выпущенных; история известна с начала 1950-х годов
- Ранее принадлежал известным поклонникам Imperial Эду Перкинсу и Биллу Сипко
- Полноценная классика CCCA
Эпоха классических автомобилей в Америке подарила множество прекрасных машин, но Chrysler CL Imperial 1932–1933 годов было трудно превзойти по совокупности достоинств. Автомобиль оснащался мощным рядным восьмицилиндровым двигателем, коробкой передач с плавным переключением и элегантным кузовом. Линия капота продолжалась до самого ветрового стекла, подчёркивая длину автомобиля и размеры скрытого под ним двигателя. Каждый кузов изготавливался с исключительной тщательностью и по высочайшим стандартам. В результате получился автомобиль, который сочетал плавную мощность, лёгкость управления для своего времени и высочайшее качество исполнения. Это была великолепная машина — и выглядела она потрясающе.
Несмотря на то, что позднее на многие закрытые автомобили стали устанавливать шильдики LeBaron, настоящие кузова LeBaron имели только открытые CL Imperial. Особенно эффектным был Dual-Windshield Phaeton: его выразительная длинная молдинговая линия, плавно проходившая вдоль борта, естественным образом выделялась контрастной окраской, а второе ветровое стекло опускалось и поднималось в обтекаемой панели передней части кузова, как у Cadillac Sport Phaeton или Duesenberg Tourster. В 1933 году выпустили всего 36 таких автомобилей; около 20 сохранились до наших дней, и любой появившийся в продаже экземпляр неизменно вызывает ажиотаж.
Историю владения представленным CL Imperial удалось проследить до 1950-х годов и Восточного побережья: первым известным владельцем был Эдвард Шафер. В 1954 году увлечённый ранними автомобилями Джо Фасс увидел за рулём машины двух мужчин, проследил за ними до свалки, куда они её везли, и купил автомобиль — вероятно, спасая его от бесславной участи. Позже он продал машину Энди Янгу из Нью-Джерси, а от него она перешла к Бобу Фиарро из Патерсона. Затем Фиарро продал Chrysler Дэйву Соперу из Айовы, который в то время собирал небольшую, но впечатляющую коллекцию. В неё вошли как минимум четыре CL Imperial, включая, что удивительно, два оригинальных Dual-Windshield Phaeton.
В 1980-х годах значительная часть автопарка Сопера, включая Imperial, была продана семье коллекционеров из Коннектикута. Вскоре автомобиль с серийным номером 7803662 перешёл к Эду Перкинсу из Коннектикута — известному коллекционеру и страстному поклоннику классических Chrysler, владевшему множеством машин. Перкинс начал реставрацию, которая продолжалась много лет. По имеющимся сведениям, этот автомобиль был одним из его любимцев, и по мере продвижения работ он отклонял неоднократные предложения других желающих его приобрести.
Когда Перкинс скончался в 2020 году, реставрация ещё не была завершена. Его любимый Chrysler продали Биллу Сипко из Пенсильвании, а после скоропостижной смерти Сипко в конце 2021 года автомобиль перешёл к нынешним владельцам. При них реставрация наконец была завершена: первоначальные работы выполнила известная мастерская Stone Barn в Вене, штат Нью-Джерси, под руководством Рича, сына прежнего владельца Джо Фасса; завершающий этап провела мастерская LaVine Restorations в Наппани, штат Индиана. Специалисты LaVine Restorations изготовили множество элементов интерьера, в том числе рулевое колесо с правильной отделкой, заново покрыли и отделали значительную часть декоративных деталей, а также безупречно выполнили обивку салона.
Автомобиль впервые предстал во всём великолепии на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance 2025 года и занял первое место в своём классе — всегда впечатляющее достижение, особенно в напряжённой борьбе класса American Classic Open Early.
Недавно выставленный на рынок автомобиль может принять участие в самых разных престижных конкурсах и клубных выставках по всей стране и за рубежом. Это исключительно важный Chrysler с двумя ветровыми стёклами, построенный на одном из лучших шасси своей эпохи и имеющий превосходно задокументированную историю. Несомненно, это лучший из доступных экземпляров.
