BMW Z8 Alpina, 2003
BMW Z8
BMW Z8•
•27 просмотров
Номер шасси: WBAEJ13473AH62263
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: S130
205 000 долл. США | Максимальная ставка
- Экстерьер: серебристый
- Интерьер: чёрный
- № 215 из 555 выпущенных в 2003 году
- Оригинальный пробег — 9 605 миль
- Двигатель DOHC объёмом 4,8 л, мощностью 375 л. с.
- Форсунки распределённого впрыска топлива
- Система управления двигателем Bosch Motronic
- Автоматическая коробка передач
- Усиленные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Цвет Titanium Silver Metallic, салон отделан чёрной кожей
- Электрические стеклоподъёмники, замки и регулировки сидений
- Особая прострочка Alpina, номерная табличка, приборы с синими циферблатами, накладки на пороги
- 20-дюймовые колёса Alpina
После современной и успешной интерпретации BMW 507 1956–1959 годов — модели Z8 — баварский автопроизводитель обратился к своему давнему партнёру по созданию спортивных автомобилей и соседу Alpina, чтобы выпустить ограниченную серию более роскошных, но не менее способных родстеров. Ровно 555 родстеров Alpina V-8 были специально подготовлены для роскошных дальних поездок: они получили доработанный V8 и автоматическую коробку передач с последовательным переключением. Этот родстер Alpina Z8 2003 года — один из 450 экземпляров, предназначенных для Америки; с момента выпуска на заводе Alpina в Баварии он прошёл всего 9 605 миль. На табличке между водительским и пассажирским сиденьями выгравирован производственный номер 215.
Для Z8 Alpina выбрала силовой агрегат от более крупной модели Alpina B10 V-8 S на базе 5-й серии. Алюминиевый блок объёмом 4,8 л и 32-клапанная головка блока цилиндров с двумя верхними распредвалами, а также распределённый впрыск Bosch Motronic обеспечивали максимальную мощность 375 л. с. при 5 800 об/мин и увеличенный крутящий момент 383 фунт-фута уже при 3 800 об/мин. Двигатель Alpina F5 V-8 сочетается с 5-ступенчатой автоматической коробкой Switch-Tronic на базе ZF, с гидротрансформатором с блокировкой и подрулевыми органами последовательного переключения. Вентилируемые дисковые тормоза на всех четырёх колёсах работают в паре с перенастроенными амортизаторами Alpina, обеспечивая более комфортную езду на родстере. Кузов Z8, практически не изменённый, окрашен в цвет Titanium Silver Metallic.
Более мягкие и комфортные чёрные кожаные сиденья с электроприводом и прострочкой Alpina были созданы для удобства в дальних поездках, в отличие от их предшественников с ярко выраженным спортивным характером. Подрулевые лепестки обрамляют руль дизайна Alpina; за ним расположена комбинация приборов с индикатором выбранной передачи и приборами с синими циферблатами. Накладки на пороги с фирменным оформлением Alpina добавляют интерьеру родстера особые акценты, а электрические стеклоподъёмники и замки обеспечивают удобство. Легкосплавные 20-дюймовые колёса Ronal в стиле Alpina оснащены низкопрофильными шинами, обеспечивающими уверенное управление при дальних поездках.
