BMW Z8, 2002
BMW Z8
BMW Z8•
•90 просмотров
Номер шасси: WBAEJ13402AH61518
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
252 000 долларов США | Продан
- Идейный преемник легендарного BMW 507
- Оснащённый настроенным подразделением BMW M 4,9-литровым V8 с двумя верхними распредвалами мощностью 395 л. с.
- Представлен в эффектной полностью чёрной расцветке: чёрный кузов, отделка салона чёрной кожей, чёрная заводская жёсткая крыша и чёрный тканевый мягкий верх
- На момент составления каталога пробег составлял 3 717 миль
- Прилагается чистый отчёт CARFAX, подтверждающий бережную эксплуатацию с момента покупки
BMW потрясла мир на Токийском автосалоне 1997 года. Созданный Хенриком Фискером безупречный дизайн нового Z8 стал мастерским сочетанием классического вождения с открытым верхом и современных высоких технологий. Несомненно отдавая дань уважения культовому BMW 507, созданному графом Альбрехтом фон Гёрцем, с его высокими вентиляционными отверстиями на крыльях, сужающейся передней частью и рулевым колесом банжообразной формы, Z8 при этом уверенно заявлял о собственной самобытности. Несущий пространственный каркас из полностью алюминиевого монокока был изготовлен методом прессования экструдированных профилей и скреплён примерно 1 000 заклёпками и 57 метрами швов, выполненных сваркой MIG. Поразительно лёгкая рама массой 506 фунтов, как утверждалось, была такой же жёсткой, как у закрытых седанов BMW.
Салон отличался лаконичным оформлением и минимумом кнопок, а ряд функций был интегрирован в многофункциональные органы управления. Гладкая алюминиевая передняя панель, окрашенная в цвет кузова, оснащена приборным блоком по центру, слегка развёрнутым к водителю. Салон повсеместно отделан мягкой чёрной кожей Nappa: от регулируемых электроприводом сидений до передней панели, центральной консоли и дверных карт.
Как и его идейный предшественник, Z8 полностью соответствовал своему эффектному облику с точки зрения динамики. Главный элемент технических характеристик автомобиля — мощный 4,9-литровый двигатель BMW S62 V8, полностью выполненный из алюминия, с двумя верхними распредвалами, развивающий 395 лошадиных сил и 370 фунт-футов крутящего момента.
Motor Trend
удалось разогнать автомобиль с 0 до 60 миль/ч за 4,2 секунды — даже быстрее заявленных заводом 4,7 секунды, а
Road & Track
выяснил, что BMW Z8 превзошёл своего современника Ferrari 360 Modena по основным показателям: разгону, управляемости и торможению.
Этот Z8 был ввезён через таможню США 12 декабря 2001 года, после чего его доставили первому владельцу в солнечную Флориду. Согласно прилагаемому отчёту CARFAX, в течение следующих 13 лет автомобилем пользовались редко: за это время он проехал немногим более 3 700 миль. Машина представлена в грозной полностью чёрной расцветке: чёрный кузов, отделка салона чёрной кожей, чёрная заводская жёсткая крыша и чёрный тканевый мягкий верх.
На момент составления каталога пробег бережно эксплуатировавшегося Z8 составлял всего 3 717 миль. Этот автомобиль отвечает всем ключевым требованиям и открывает идеальную возможность стать владельцем одного из самых знаковых немецких спортивных автомобилей.
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0022-2002-bmw-z8/
Пробег
5 982 км
Стоимость
925 470 AED
