BMW Z8 Convertible with Hardtop, 2000
BMW Z8
BMW Z8•
•84 просмотра
Номер шасси: WBAEJ110XYAF77664
218 500 евро | Продан
- Новым поставлен в Южную Корею
- С момента выпуска зафиксирован пробег всего 20 153 км
- Нынешний владелец в Бельгии с 2013 года
- Последние 12 лет использовался редко
Ставший сенсацией Токийского автосалона 1997 года концепт Z07 был встречен с таким энтузиазмом, что BMW решила запустить серийную версию — Z8. В основном Z8 удивительно точно повторял оригинальный концепт, сохранив переднюю решётку с двумя ноздрями в стиле 507 и характерные вентиляционные отверстия на передних крыльях. Интерьер в стиле эпохи был одной из самых отмечаемых особенностей Z07, и он также перекочевал в Z8.
Кузовные панели Z8 и специально разработанное пространственное шасси изготовлены из лёгкого и устойчивого к коррозии алюминия, а 32-клапанный двигатель V8 объёмом 4941 см³, общий с седаном M5, был создан подразделением BMW Motorsport. При мощности 400 л. с. Z8 разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды; превысить 250 км/ч (155 миль/ч) ему мешал только встроенный ограничитель оборотов. Ходили слухи, что без ограничителя автомобиль мог развить 290 км/ч (180 миль/ч)...
Мощность передавалась на шины Run-Flat через шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag. Разумеется, Z8 также оснащался всеми современными системами, ожидаемыми от флагманской модели: противобуксовочной системой, системой стабилизации, фронтальными и боковыми подушками безопасности, GPS-навигацией, климат-контролем, а также электроприводами сидений, рулевого колеса и складного верха — всё это входило в комплектацию.
Небольшой объём производства Z8 и преимущественно ручная сборка позволили BMW предоставить покупателям значительную свободу в персонализации автомобилей. Дополнительную привлекательность для коллекционеров обеспечило объявление завода о создании запаса запчастей для Z8 на 50 лет. Несмотря на стартовую цену в США свыше 128 000 долларов, первоначальный спрос был настолько высок, что разгорелась борьба покупателей, и многие Z8 продавались значительно дороже этой суммы. К завершению производства в 2003 году было построено 5703 великолепных автомобиля.
Этот Z8 был построен в 2000 году и новым поставлен в Южную Корею, где впервые зарегистрирован в 2009 году. В комплекте с автомобилем идут окрашенная в синий цвет жёсткая крыша, сервисная книжка, руководства по эксплуатации и оригинальные детали салона (заменённые на красные). Среди дополнительных опций — подстаканник, CD-чейнджер на 6 дисков и полностью интегрированный мобильный телефон американского стандарта. Автомобиль оснащён штатными 18-дюймовыми легкосплавными колёсами со спицами.
Нынешний владелец приобрёл BMW в 2013 году у южнокорейского коллекционера, когда показание одометра составляло около 11 340 км. С 2013 года автомобиль зарегистрирован в Бельгии; передние фары заменены на соответствующие спецификации ЕС. По словам продавца, общее состояние автомобиля очень хорошее; он считает, что краска оригинальная и никогда не перекрашивалась. Также он отмечает, что автомобиль обслуживался по графику и последние 12 лет использовался редко.
Этот BMW Z8 — весьма востребованный кабриолет для неспешных поездок, окрашенный в неподвластное времени заводское сочетание цветов. Автомобиль предлагается из длительного владения; с момента выпуска он прошёл всего 20 153 км. Судя по состоянию и документации, этот пробег считается достоверным.
Стоимость
903 400 AED
