Седан Aston Martin Lagonda Series 4, 1991 год
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•58 просмотров
Номер шасси: SCFDL01S1LTR13640
74 750 фунтов стерлингов | Продан
- Выставлен на продажу из коллекции покойного Питера Филлипса
- Регистрационный номер B91 AML
- Один из всего 106 автомобилей Series 4
- Шестой с конца автомобиль, сошедший с конвейера
- Полная перекраска до голого металла в Aston Martin Works
- Принадлежал Питеру Филлипсу с февраля 2014 года
Время от времени Aston Martin возрождала имя Lagonda. В середине 1970-х его присвоили удлинённому четырёхдверному AM V8, выпустив лишь несколько таких автомобилей «Series 1». Когда концепция вернулась в виде совершенно нового типа автомобиля, она произвела сенсацию на Лондонском автосалоне 1976 года. Новый седан Lagonda, обозначенный как «Series 2», отличался эффектным кузовом с «острыми гранями», спроектированным Уильямом Таунсом — автором дизайна DBS. В его основе лежало то же шасси V8 с длинной колёсной базой, что и у непосредственного предшественника, однако автомобиль задавал новые стандарты благодаря цифровым ЖК-приборам и сенсорным переключателям.
Проблемы, связанные с этой передовой концепцией, задержали начало производства до апреля 1978 года. К тому времени от сложных решений отказались в пользу упрощённой конструкции. Интерьер, впрочем, был столь же роскошным, сколь экстерьер — футуристичным: отборная кожа Connolly, ковровое покрытие Wilton и отделка шпоном орехового дерева, вручную выполненные искусными мастерами в лучших традициях Aston Martin.
В Lagonda хорошо зарекомендовавшийся 5,3-литровый двигатель V8 Aston получил четыре двухкамерных карбюратора Weber 42DCNF. Его максимальная мощность составляла 280 л. с. при 5 000 об/мин, а крутящий момент в 320 фунт-футов был доступен на более низких оборотах. Стандартной трансмиссией служила автоматическая коробка передач Chrysler Torqueflite. Длина Lagonda превышала 17 футов, ширина составляла 6 футов, а масса — две тонны. Автомобиль внушительно выглядел с любого ракурса, но, несмотря на габариты, разгонялся до 60 миль/ч за 7,9 секунды и развивал максимальную скорость 145 миль/ч.
К концу 1978 года производство набрало темп: на заводе в Ньюпорт-Пагнелле каждую неделю собирали по одному автомобилю. В 1987 году Lagonda прошла рестайлинг и получила обозначение Series 4: её облик стал немного мягче, с менее резкими гранями. Производство продолжалось до мая 1990 года, к тому времени было выпущено в общей сложности 638 автомобилей. Даже сегодня, почти 30 лет спустя после сенсационного дебюта, мало какой автомобиль может сравниться с Aston Martin Lagonda по зрелищности.
По данным Aston Martin Lagonda Limited, было выпущено 106 автомобилей Lagonda Series 4: 34 с правым и 72 с левым рулём. Шасси с номером «13640» принадлежит шестому с конца выпущенному автомобилю. Питер Филлипс приобрёл «B91 AML» у Stratton Motor Company в феврале 2014 года, вскоре после того, как специалисты Aston Martin Works полностью перекрасили автомобиль до голого металла в первоначальный цвет Rolls-Royce Royal Blue. Сегодня этот великолепный автомобиль находится в превосходном состоянии; вся электроника работает — что большая редкость! Один из лучших экземпляров, встречавшихся Bonhams, «B91 AML» предлагается с различными счетами за обслуживание, действующим техосмотром MoT до 1 октября 2019 года и свидетельством о регистрации V5C, оформленным на имя предыдущего владельца.
Несмотря на то что последние 18 месяцев Lagonda не использовали, её регулярно заводили и хранили в современном специально построенном гараже для автомобилей, созданном по заказу Питера Филлипса.
Стоимость
363 439 AED
