Aston Martin Lagonda Series 3 Saloon, 1986
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•62 просмотра
Номер шасси: 13501
£36 800 GBP | Продан
- Один из всего 638 выпущенных экземпляров
- Масштабная реставрация проводилась в 2008–2014 годах
- На расходах не экономили
- Многочисленные счета (рекомендуем ознакомиться)
Время от времени Aston Martin возрождала название Lagonda: в середине 1970-х его присвоили удлинённой четырёхдверной модели AM V8, выпустив всего несколько таких автомобилей «Series 1». Когда эта идея вновь появилась в совершенно новом воплощении, автомобиль стал сенсацией Лондонского автосалона 1976 года. Новый седан Lagonda, обозначенный как «Series 2», получил эффектный угловатый кузов с «острыми гранями», разработанный Уильямом Таунсом — автором дизайна DBS. В основе лежало то же шасси V8 с удлинённой колёсной базой, что и у предшественника, однако модель открывала новые горизонты благодаря цифровым ЖК-приборам и сенсорным переключателям.
Проблемы, связанные с этой передовой концепцией, задержали начало производства до апреля 1978 года. К тому времени от первоначального замысла отказались в пользу упрощённой компоновки. Интерьер, однако, был столь же роскошным, сколь экстерьер — футуристичным: отборная кожа Connolly, ковровое покрытие Wilton и отделка шпоном орехового дерева, всё вручную выполнено искусными мастерами в лучших традициях Aston Martin.
На Lagonda хорошо зарекомендовавший себя 5,3-литровый двигатель V8 от Aston оснащался четырьмя двухкамерными карбюраторами Weber 42DCNF и развивал максимальную мощность 280 л. с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент в 320 фунт-футов достигался на более низких оборотах. Стандартной трансмиссией была автоматическая коробка передач Chrysler Torqueflite. При длине более 17 футов, ширине 6 футов и весе в две тонны Lagonda внушительно выглядела с любого ракурса, но, несмотря на свои габариты, разгонялась до 60 миль/ч за 7,9 секунды и развивала максимальную скорость 145 миль/ч.
К концу 1978 года производство набрало темп: на заводе в Ньюпорт-Пэгнелле собирали по одному автомобилю в неделю. В 1987 году Lagonda обновили, представив Series 4: автомобиль приобрёл более мягкий, менее угловатый облик. Выпуск продолжался до мая 1990 года; всего было построено 638 машин. Даже сегодня, почти 30 лет спустя после сенсационного дебюта, мало какой автомобиль может сравниться с Aston Martin Lagonda по эффектности внешнего вида.
Недавно прежний владелец этой Lagonda погиб в аварии вертолёта, и после его смерти удалось найти лишь ограниченные сведения об автомобиле. Сопроводительная документация состоит почти исключительно из многочисленных счетов за масштабную реставрацию, проводившуюся в 2008–2014 годах компанией David Marks Garages: в том числе за полное обновление кузова, перекраску до голого металла и замену приборов на современные ЖК-дисплеи. Эти счета свидетельствуют о том, что при восстановлении и обслуживании Lagonda на расходах не экономили; настоятельно рекомендуем с ними ознакомиться. К автомобилю также прилагаются копия свидетельства о регистрации V5C и сертификат техосмотра MoT, срок действия последнего истёк в июле 2020 года.
Стоимость
178 959 AED
