Aston Martin Lagonda Series IV Saloon, VIN SCFDL01S4KTL13581, 1989 года
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•61 просмотр
Номер двигателя: V585/3581/LFA
145 600 долларов США | Продан
- Один из всего 72 экземпляров с левым рулём
- Пробег с момента выпуска — 2 027 миль
- Aston Martin Lagonda Series IV Saloon 1989 года
- VIN: SCFDL01S4KTL13581
- Номер двигателя: V585/3581/LFA
- Двигатель V8 объёмом 5 340 см³, DOHC
- Система впрыска топлива Weber-Marelli
- 289 л. с. при 5 000 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза всех четырёх колёс с усилителем
- Один из всего 72 Lagonda Series 4 с левым рулём
- Оригинальный пробег — 2 027 миль
- Документально подтверждена история автомобиля с момента выпуска
- Первоначальная рекомендованная розничная цена — 187 500 долларов США. Осмотр по предварительной записи в Бедфорд-Хиллз, штат Нью-Йорк. Для согласования времени свяжитесь с motors.us@bonhams.com.
- ASTON MARTIN LAGONDA
Периодически возрождая название Lagonda, Aston Martin в середине 1970-х применил его к удлинённому четырёхдверному AM V8; было выпущено лишь несколько таких автомобилей «Series 1». Когда концепция вновь появилась в виде совершенно нового типа автомобиля, она произвела сенсацию на Лондонском автосалоне 1976 года. Новый седан Lagonda, обозначенный как «Series 2», получил эффектный кузов с резкими гранями, разработанный Уильямом Таунсом — автором DBS. В его основе лежало то же шасси V8 с длинной колёсной базой, что и у непосредственного предшественника, однако автомобиль стал новаторским благодаря цифровым ЖК-приборам и сенсорным кнопкам управления.
Проблемы с этой передовой концепцией отложили начало производства до апреля 1978 года; к тому времени конструкцию упростили. Интерьер, однако, был столь же роскошным, сколь экстерьер — футуристичным: отборная кожа Connolly, ковровое покрытие Wilton и шпон орехового дерева, вручную отделанные искусными мастерами в лучших традициях Aston Martin. На Lagonda хорошо зарекомендовавший себя 5,3-литровый двигатель V8 Aston получил четыре двухкамерных карбюратора Weber 42DCNF и развивал максимальную мощность 280 л. с. при 5 000 об/мин; крутящий момент составлял 320 фунт-футов и был доступен на более низких оборотах. Стандартной трансмиссией была автоматическая коробка передач Chrysler Torqueflite.
При длине более 17 футов, ширине 6 футов и массе в две тонны Lagonda производила внушительное впечатление с любого ракурса. Несмотря на внушительные размеры, автомобиль разгонялся до 60 миль/ч за 7,9 секунды и достигал максимальной скорости 145 миль/ч. К концу 1978 года производство набрало темп: на заводе в Ньюпорт-Пагнелле собирали по одному автомобилю в неделю. В 1987 году Lagonda прошла рестайлинг и стала Series 4: её облик приобрёл более мягкие, менее угловатые черты. Производство продолжалось до мая 1990 года; всего было выпущено 638 автомобилей. Даже сегодня, почти 30 лет спустя после сенсационного дебюта, мало какой автомобиль может сравниться с Aston Martin Lagonda по выразительности внешнего вида.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ Согласно данным Aston Martin Lagonda Limited, было выпущено 106 автомобилей Lagonda Series 4; 34 экземпляра имели правый руль, 72 — левый. Этот автомобиль, выпущенный в заключительной серии производства и в последний год импорта модели в Северную Америку, был завершён 5 декабря 1988 года и новым продан компании Scott Cars в Шарлотте, штат Северная Каролина. Автомобиль заказали в цвете Dover White с тёмно-синей и белой кожаной отделкой с кантом. Копия оригинальной заводской наклейки указывает первоначальную рекомендованную розничную цену в 187 500 долларов — примерно на 6 000 долларов больше, чем стоил Ferrari Testarossa.
Около десяти лет автомобиль оставался у Scott Cars, в основном служа экспонатом в автосалоне, после чего его приобрёл следующий владелец — Остин Маккарти, вышедший на пенсию брокер авиационной отрасли из Буна, штат Северная Каролина. Благодаря бережному хранению и ограниченной эксплуатации автомобиль в ноябре 2010 года перешёл к нынешнему владельцу. По состоянию кузова и салона это один из лучших сохранившихся Lagonda; он прекрасно выглядит как снаружи, так и внутри.
В комплект входят оригинальный ящик с инструментами и сами инструменты (хотя внутренняя поролоновая вставка сильно разрушилась), оригинальные руководства владельца и инструкции к дополнительному оборудованию, копии заводских документов, отчёты о техосмотре в Северной Каролине, датированные вплоть до января 1989 года, когда автомобиль был новым, оригинальная рекламная брошюра Lagonda и чистый отчёт CARFAX. Это действительно один из самых сохранившихся «автомобилей из капсулы времени» Lagonda в мире. Последние 11 лет автомобиль находился на статичной экспозиции; за время владения нынешнего владельца к пробегу добавилось всего 29 миль, а общий пробег с момента выпуска составляет 2 027 миль. Перед эксплуатацией, чтобы испытать будущее, которое нам обещали, рекомендуется провести механическую подготовку автомобиля.
Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в процессе пересылки.
Стоимость
534 716 AED
