Alpine-Renault A110 1100 V70, 1964
Alpine A110 I
Alpine A110 I•
•115 просмотров
Номер шасси: A110 3091
Регистрация: американский титул собственности
Место: Phoenix, Arizona
$145,600 USD | Продан
- Увлекательный ранний экземпляр одного из величайших раллийных автомобилей шестидесятых годов
- Модернизирован до спецификации 1300 S: рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1296 см³; пятиступенчатая коробка передач установлена в начале 2000-х
- Профессионально отреставрирован с высоким качеством: синий кузов и стёганый ромбами салон из светло-коричневой кожи
- Хорошо документированная история владения и обслуживания: счета, переписка и другие документы, датированные 1978 годом и более поздним периодом
- Оснащён каркасом безопасности и гоночными ремнями; участвовал в гонках по подъёму на холм и клубных соревнованиях в Великобритании в конце 2000-х
Немногие спортивные автомобили сочетают в себе мощную динамику, проворную управляемость, красоту и редкость так, как Alpine A110. Компактная A110 с агрегатами Renault и изящным кузовом из стеклопластика, расположенным сзади двигателем — один из величайших европейских раллийных автомобилей своего десятилетия. Благодаря управляемости и динамике A110 завоевала выдающуюся репутацию в конце 1960-х и начале 1970-х годов, одержав ряд побед в Международном чемпионате производителей — предшественнике чемпионата мира по ралли. Но окончательно её имя вошло в раллийную легенду на первом в истории этапе WRC — ралли Монте-Карло 1973 года.
Жан-Клод Андрюэ привёл заводскую команду Renault к невероятному результату: A110 заняли первые три места. Они превзошли соперников из Fiat, Ford и Lancia. После этого Alpine-Renault практически без сопротивления завоевала чемпионский титул среди производителей в том году.
Этот любимый владельцами автомобиль не раз пересекал Атлантику, радуя заботливых ценителей на двух континентах. Номер шасси подтверждает, что машина была выпущена в 1964 году, хотя о её ранней истории известно немного. Согласно имеющейся переписке, в конце 1970-х автомобиль был экспортирован из южной Франции в Северную Америку с облегчённым салоном и другими заводскими опциями для соревнований того времени. В какой-то момент оригинальный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1108 см³ заменили более поздним рядным четырёхцилиндровым двигателем Gordini объёмом 1255 см³ от A110 1300 G. Позже его довели до спецификации 1300 S, увеличив рабочий объём до 1296 см³.
Счета за обслуживание, датированные 1978 годом, свидетельствуют, что владелец из Торонто заказывал запчасти напрямую у Renault France и обслуживал автомобиль в Торонто; в июне 1981 года, в частности, цилиндры были расточены. В сентябре 1993 года Alpine перешёл к следующему владельцу, который перегнал его из Торонто через Канаду и США к себе домой в Ванкувер, Британская Колумбия, а позднее ездил на нём в Калифорнию.
В начале 2000-х Alpine перешёл к владельцу из Колумбии, штат Южная Каролина. Тот заменил четырёхступенчатую механическую коробку передач на пятиступенчатую, настроил двигатель и отрегулировал клапаны. В 2005 году он продал автомобиль следующему владельцу из Великобритании. Тот зарегистрировал его не для дорожного использования, оформил исторический технический паспорт и активно участвовал на нём в британских соревнованиях по подъёму на холм и клубных заездах в середине и конце 2000-х.
При этом владельце Alpine прошёл обширное обслуживание и ремонт: в 2006 году установили каркас безопасности, заменили заднее окно из плексигласа, выпускной коллектор, глушитель, сцепление и шины; двигатель снимали для ремонта треснувшего шатуна; в 2009 году установили новый комплект сцепления, а в 2010-м — новый топливный насос и выполнили электромонтажные работы. В 2012 году мастерская Autoshop Accident Repair Centre в Страуде, графство Глостершир, сняла краску с кузова, отремонтировала повреждённые участки стеклопластика и перекрасила автомобиль в синий цвет. Фотографии работ сохранились. В 2013 году та же мастерская заделала трещины и отверстия на приборной панели и покрыла её чёрной краской с эффектом кракле.
После того как этот владелец вдоволь насладился автомобилем и заботливо ухаживал за ним, Alpine перешёл ещё к нескольким владельцам из Великобритании, а затем вновь пересёк Атлантику и попал к жителю Сономы, штат Калифорния. Следующий владелец сохранял автомобиль у себя два года, после чего в октябре 2022 года его приобрёл нынешний продавец.
Сегодня автомобиль выглядит прекрасно. В нём установлен великолепно отделанный новый салон из светло-коричневой кожи с привлекательной ромбовидной прострочкой и гоночными ремнями безопасности. Исторические детали — например, заводские легкосплавные диски с тремя крепёжными гайками и противотуманные фары — дополняют образ. Этот любимый владельцами Alpine-Renault предлагается с архивом документов, включающим счета, переписку, регистрационные документы, экспортные бумаги и многое другое, и готов к следующему приключению.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0005-1964-alpinerenault-a110-1100-v70/
Стоимость
534 716 AED
</carousel>
Номер шасси: 1FMDU15N8GLA65506
Аукцион: Harrisburg 2026
Дата аукциона: 25 июля 2026 года
Номер лота: T114
• Показания одометра: 42 064 мили
• Двигатель: V-8
• Трансмиссия: автоматическая
• Экстерьер: чёрный/серебристый
• Интерьер: красный
• Двигатель V-8 объёмом 302 куб. дюйма
• Электронный впрыск топлива
• Автоматическая коробка передач с повышающей передачей
• Полный привод
• Усилитель рулевого управления
• Усилитель тормозов
• Раздельные передние сиденья и запираемая центральная консоль
• Электростеклоподъёмники
• Центральный замок
• Радиостанция CB
• Декоративные элементы салона под дерево
• Регулируемая рулевая колонка
• Последний год выпуска Bronco с передней частью Bull-Nose
V-8 объёмом 302 куб. дюйма с впрыском топлива, автоматическая коробка передач
<carousel>
</carousel>
https://www.mecum.com/lots/1176018/1986-ford-bronco-eddie-bauer-edition](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/a0281fc020b94c77b776807d68b6a031)
