Alfa Romeo Giulia 1.6 GT Veloce, 1967
Alfa Romeo Giulia I (105)
Alfa Romeo Giulia I (105)•
•34 просмотра
Номер шасси: AR249860
Номер двигателя: AR00536
Регистрационный номер: PWP 183E
- Крайне желанная и редкая машина с оригинальными совпадающими номерами
- Модернизация от Alfaholics
Alfa Romeo Giulia GT Veloce 1967 года воплощает вершину итальянской спортивной элегантности и инженерной мысли 1960-х годов. Изящный кузов купе с характерной передней частью, разработанный молодым Джорджетто Джуджаро во время его работы в Bertone, сочетает чёткие линии и гармоничные пропорции, благодаря чему стал одним из самых узнаваемых и долговечных автомобильных дизайнов своей эпохи. Версия GT Veloce оснащена передовым для Alfa Romeo рядным четырёхцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, полностью алюминиевым блоком и двумя карбюраторами. Он обеспечивает живой отклик и характерный звук выхлопа. Мощность передаётся через пятиступенчатую механическую коробку передач — передовую для того времени — что делает вождение увлекательным и отзывчивым.
Четырёхколёсные дисковые тормоза и хорошо настроенная подвеска укрепляют репутацию модели как гран-турера, созданного для водителя. Салон выдержан в классическом итальянском спортивном стиле: ориентированная на водителя компоновка, чёткие приборы и сдержанная отделка. Практичность в сочетании с динамикой делала Giulia GT Veloce одинаково подходящей как для энергичной езды, так и для дальних путешествий.
Этот Alfa Romeo с оригинальными совпадающими номерами, изначально поставленный в Италию и ныне зарегистрированный в Великобритании, представлен в тёмно-зелёном цвете Verde Muschio. Автомобиль получил ряд тщательно подобранных улучшений, призванных повысить динамику и удобство эксплуатации, сохранив при этом классический характер. Установлены колёса Alfaholics GTA и выхлопная система из нержавеющей стали, а также комплект подвески Alfaholics для быстрой езды по дорогам общего пользования, улучшающий управляемость и поведение на дороге. Система выпуска Alfaholics также усиливает динамику и делает звучание двигателя выразительнее.
Двигатель доработан установкой распределительного вала с увеличенным подъёмом клапанов; предположительно, клапаны закалены для использования неэтилированного бензина. В моторном отсеке профессионально установлено устройство отключения аккумулятора, управляемое съёмным красным ключом. (Обратите внимание на плафон освещения под приборной панелью: при дневном свете его трудно заметить. Поскольку он подключён напрямую, он может разрядить аккумулятор, если его случайно оставить включённым, даже при выключенном зажигании.) В салоне радиоприёмник был восстановлен специалистом, предположительно работающим в Манчестере.
Кроме того, переключатель электрической антенны расположен под левой стороной приборной панели, а обивка салона заново выполнена из кожи Cuoio известной специализированной компанией O’ Rourkes, прославившейся работами над Ferrari 250 и 275.
В целом этот экземпляр производит впечатление ухоженного Alfa Romeo, доработанного с большим вниманием к деталям: он дарит увлекательные впечатления от вождения и оснащён ненавязчивыми улучшениями, соответствующими духу эпохи. Сегодня эту модель широко считают одним из самых коллекционных послевоенных автомобилей Alfa Romeo; её ценят за спортивные достижения, неподвластный времени дизайн и увлекательную управляемость. Это важный образец для любой серьёзной коллекции, который и сегодня позволяет испытать чистое, подлинное удовольствие от классического вождения. Автомобиль предоставлен на продажу Джеймсом Гудом.
