Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale работы Bertone, 1966 год
Alfa Romeo Giulia, I (105)
Alfa Romeo Giulia, I (105)•
•161 просмотр
Номер шасси: AR 613864
Номер двигателя: AR 00502/A 18946
Местонахождение: Париж, Франция
348 125 € | Продан
- Желанная GTA 1600 Stradale
- Великолепно отреставрирована
- Сохранила оригинальные итальянские номерные знаки
В 1960-х и начале 1970-х годов GTA принесла Alfa Romeo огромный успех в международных чемпионатах среди туристических автомобилей. Эта облегчённая омологационная спецверсия воплощала мечты многих энтузиастов той эпохи, а сегодня высоко ценится коллекционерами благодаря впечатляющим характеристикам и великолепному кузову работы Bertone. Благодаря широкому использованию панелей кузова из сплава Peraluman 25 толщиной 1,2 мм автомобиль весил всего 740 кг. В сочетании с 1,57-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 115 л. с. это обеспечивало захватывающую динамику.
Новый автомобиль был поставлен в Швейцарию в декабре 1966 года; кузов был красным, салон — чёрным. Затем эту GTA продали первому владельцу, господину Антонио Мориеро из Лечче, Италия, и 21 апреля 1972 года зарегистрировали под номером LE 154960. Позднее автомобиль приобрёл господин Федерико Аскари из Кастенедоло, владевший им до 1986 года. Тогда он продал машину господину Джузеппе д’Агата из Тревизо, который сохранял её до 2011 года.
Автомобиль оказался в знаменитой коллекции Марио Пьетреллы. По его заказу была проведена реставрация конкурсного уровня; Чьяппарини и его механики вернули машине чистую конфигурацию Stradale, установив карбюраторы Weber 45 DCOE14, а также добавив несколько особенностей, включая знаменитый Autodelta «slittone» — направляющую скольжения заднего моста — и впускные раструбы. В 2013 году автомобиль приобрёл нынешний продавец, итальянский коллекционер и энтузиаст Alfa Romeo.
Впервые выставленная на открытые торги, эта машина представляет собой уникальную возможность приобрести одну из самых значимых моделей Alfa Romeo за всю историю марки.
GTA принесла Alfa Romeo большие победы в чемпионатах по кольцевым гонкам среди туристических автомобилей в 1960-х и начале 1970-х годов. Эта облегчённая омологационная спецверсия воплощала мечты многих энтузиастов той эпохи, а сегодня высоко ценится коллекционерами благодаря отличным характеристикам и великолепному кузову работы Bertone. Благодаря широкому использованию панелей из сплава Peraluman 25 толщиной 1,2 мм автомобиль весил всего 740 кг, что в сочетании с 1,57-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 115 л. с. обеспечивало захватывающую динамику.
Новый автомобиль был поставлен в Швейцарию в декабре 1966 года; кузов был красным, салон — чёрным. Затем эту GTA продали господину Антонио Мориеро из Лечче, Италия, и 21 апреля 1972 года зарегистрировали под номером LE 154960. Позднее её приобрёл господин Федерико Аскари из Кастенедоло, владевший автомобилем до 1986 года. В том году машину купил господин Джузеппе д’Агата из Тревизо, который сохранял её до 2011 года.
Позднее автомобиль вошёл в знаменитую коллекцию Марио Пьетреллы. Тогда же была проведена реставрация конкурсного уровня: Чьяппарини и его механики вернули машину к чистой конфигурации Stradale, установив карбюраторы Weber 45 DCOE14, а также добавив несколько особых элементов, таких как знаменитый Autodelta «slittone» — система направляющих заднего моста — и впускные раструбы. В 2013 году автомобиль приобрёл нынешний владелец, коллекционер и энтузиаст Alfa Romeo.
Впервые предложенная к продаже, эта машина представляет собой уникальную возможность приобрести одну из самых значимых моделей Alfa Romeo за всю историю марки.
Стоимость
1 409 158 AED
