Rolls-Royce Silver Wraith LWB Touring Limousine 1957 года с кузовом от Park Ward, Ltd.
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•80 просмотров
Номер шасси: LELW44
Номер двигателя: L43F
50 400 долл. США | Продан
- Rolls-Royce Silver Wraith LWB Touring Limousine 1957 года
- Кузов изготовлен Park Ward, Ltd.
- Номер двигателя: L43F
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с верхним впускным клапаном, объём 4 887 см³
- Однокамерный карбюратор с нисходящим потоком
- Мощность около 125 л. с.
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска — задний неразрезной мост
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Новый автомобиль был доставлен актёру Полу Рёблингу
- Изначально предназначен для рынка США, левый руль
- Заводской кондиционер
- Имеются копии заводских документов. Осмотр автомобиля возможен по предварительной записи в Бедфорд-Хиллз, штат Нью-Йорк. Чтобы договориться о времени, напишите на motors.us@bonhams.com.
- ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH
Первая послевоенная модель Rolls-Royce, Silver Wraith дебютировала в конце 1946 года. Её шасси было аналогично шасси Silver Dawn и Bentley MkVI, однако колёсная база была на 7 дюймов длиннее и составляла 10 футов 7 дюймов. В отличие от новаторского цельнометаллического кузова MkVI, Wraith предназначался исключительно для традиционных кузовов, изготовленных независимыми кузовными ателье. С двигателем довоенного Wraith с верхним расположением клапанов совпадали лишь диаметр и ход поршней. Главным преимуществом новой компоновки с впускным клапаном в головке блока были большие клапаны и эффективное водяное охлаждение вокруг их седел.
Выпуск Wraith с короткой колёсной базой завершился в 1952 году; всего было изготовлено 1 144 автомобиля. Версия с длинной колёсной базой выпускалась до появления Phantom V в 1959 году; к тому времени было построено 639 шасси. ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ Этот элегантный и гостеприимный Rolls-Royce был заказан новым Полом Рёблингом — тогда 23-летним бродвейским актёром, будущей кинозвездой и праправнуком Джона А. Рёблинга, спроектировавшего Бруклинский мост. Желая наслаждаться комфортом и роскошью, но избежать излишней чопорности, Рёблинг выбрал кузов Touring Saloon от Park Ward — элегантный вариант без перегородки между пассажирским и водительским отделениями.
В числе заказанных опций были полноценная система кондиционирования, автоматическая коробка передач, усилитель рулевого управления и другие удобства. Однако первоначальная цветовая гамма не указана ни в копиях заводских документов, ни в карточке Schoellkopf. Автомобиль прибыл в Америку на борту SS American Harvester и был передан мистеру Рёблингу в Трентоне, штат Нью-Джерси, 11 сентября 1957 года. О ранней истории машины известно немного, однако, судя по всему, она оставалась на востоке страны: к 14 сентября 1973 года автомобиль оказался у легендарного нью-йоркского дилера Rolls-Royce Carriage House Motor Cars.
Позднее Rolls попал в коллекцию Леонарда Сессы из Грейт-Нек, штат Нью-Йорк, успешного пионера кейтерингового бизнеса, а в 2008 году вошёл в коллекцию нынешнего владельца. Автомобиль окрашен в два тона — бронзовый и песочный — и отделан внутри подходящей по цвету кожей. Салон по-прежнему великолепно выглядит: его повсюду украшают панели из ценных пород дерева, в том числе откидные столики для пассажиров сзади. Снаружи на центральных стойках установлены фонари. Дорогу впереди освещают две жёлтые противотуманные фары и центральная фара дальнего света рядом с герметичными фарами Lucas. Венчает автомобиль гордо возвышающаяся позолоченная статуэтка «Дух экстаза».
С момента приобретения нынешним владельцем 13 лет назад автомобиль находился на статичной экспозиции в сухом помещении. Перед активной эксплуатацией и поездками рекомендуется восстановить механические узлы. Этот редкий и очаровательный образец сочетает роскошь Rolls-Royce с элегантностью автомобиля, которым владелец может управлять сам; теперь он ждёт своего нового счастливого владельца.
Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в процессе передачи.
Стоимость
185 094 AED
