سيارة Rolls-Royce Silver Ghost Riviera Town Car من Brewster، موديل 1923
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: 390XH
رقم المحرك: 21-215
رقم الجسم: 5706
الموقع: نيويورك، نيويورك
307,500 دولار أمريكي | بيعت
- النسخة الوحيدة من هذا التصميم المذهل التي صُنعت على هيكل Silver Ghost
- تطريز أنيق بنقطة الإبرة الدقيقة، وتطعيمات من خشب الماهوغاني الفينيسي، ولمسات داخلية ذهبية
- الأفضل في فئتها، مسابقة Amelia Island Concours d’Elegance لعام 2012
- كانت سابقًا ضمن مجموعتي الدكتور Erle M. Heath وGene Littler الشهيرتين
- سيارة كلاسيكية كاملة وفق نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
تميّزت سيارة Rolls-Royce Riviera عن سيارات الرفاهية المعاصرة بخطوطها الأخاذة التي أبدعها هيكلها القصير المقترن، والزجاج الأمامي المنخفض القابل للطي، والأبواب الأمامية المنحنية على طراز العربات، ومقصورة الركاب الخلفية الصغيرة والأنيقة، مع إبراز الطول الفائق لغطاء محركها. وهي تشبه من الناحية الأسلوبية، بطرق كثيرة، سيارة Bugatti Type 41 “Royale” Coupe Napoleon الرائعة من الحقبة نفسها، وتُعد من أهم أنماط الهيكل وأكثرها استحسانًا لسيارات Rolls-Royce المصنوعة في سبرينغفيلد.
من بين هياكل Riviera العشرة التي صنعتها Brewster، يُعتقد أن 390XH هي النسخة الوحيدة التي بُنيت على هيكل Silver Ghost؛ أما الهياكل التسعة الأخرى فكانت على هياكل Phantom I. سُلّمت هذه السيارة في 7 ديسمبر 1929 إلى الصناعي Augustine Leftwich Humes من مدينة نيويورك، الذي طلب عدة تفاصيل لافتة لم تكن تُرى عادةً في سيارات المدينة في تلك الحقبة، مثل التنجيد الفاخر المطرّز وتطعيمات الماهوغاني الفينيسي. وتتميز 390XH بأقراص عجلات مذهلة من سبيكة معدنية تغطي عجلاتها السلكية المصقولة.
شمل المالكون اللاحقون اثنين من أوائل عشاق Rolls-Royce، هما E.E. Greiner وC. Burke، وقد باع الأخير السيارة عام 1970 إلى الدكتور Erle M. Heath من بيتسبرغ، ولعله كان أشهر جامع أمريكي لسيارات Rolls-Royce في عصره وشخصية محبوبة في أوساط الهواية. كان الدكتور Heath هاوي تصوير فيديو، ويتذكره أعضاء نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي القدامى جيدًا للأفلام التي صورها لاجتماعات النادي السنوية في Buck Hill Falls بولاية بنسلفانيا. وحصدت هذه Riviera في ظل ملكية الدكتور Heath العديد من الجوائز، بما فيها جوائز في Hershey وجائزة Scher لأفضل Silver Ghost من نادي RROC عام 1973.
بعد أن ظلت السيارة لأكثر من عقد ضمن مجموعة Heath، بيعت Riviera إلى صاحب نُزل في Mendocino بولاية كاليفورنيا عن طريق تاجر سيارات في كاليفورنيا، ثم انتقلت إلى لاعب الغولف الأسطوري Gene “The Machine” Littler، الذي كان بدوره جامع سيارات مرموقًا. ووصف Littler سيارة Riviera بأنها واحدة من سياراته الأربع المفضلة. وفي عام 1990، اشتراها Bill Patton من مقاطعة Orange بولاية كاليفورنيا، واحتفظ بها 19 عامًا. وبعد بيعها من مجموعة Patton، أُجريت عليها أعمال تجديد طفيفة وعُرضت في مسابقة Amelia Island Concours d’Elegance لعام 2012، حيث فازت بجائزة الأفضل في فئتها، كما عُرضت في مسابقة Pebble Beach Concours d’Elegance لعام 2013، قبل أن تنضم إلى مجموعة مالكها الحالي.
منذ وقت قريب من صنعها، كانت 390XH سيارة معروفة في أوساط مجتمع Rolls-Royce؛ فقد ظهرت على غلاف عدد يناير 1973 من Hemmings Motor News. وعلى امتداد تاريخ هذه Riviera، لم تخضع قط لترميم كامل، بل جرى الاعتناء بها والحفاظ عليها. وقد وُصفت في منشورات أخرى بأنها خضعت لترميم نال 100 نقطة، بينما الحقيقة أنها ما زالت أصلية إلى حد كبير، باستثناء إعادة طلائها قبل عدة سنوات. ولعل «الحفاظ» هو التعبير الأنسب لوصف هذه السيارة الرائعة.
أما المهتمون بالرحلات، فيؤكد المالك الحالي، وهو من عشاق Rolls-Royce منذ أكثر من 40 عامًا، أن ثقته بأداء السيارة تبلغ أقصى درجاتها مقارنة بأي سيارة Rolls-Royce من حقبة ما قبل الحرب قادها على الإطلاق. وللسيارة طبقة عتق جميلة تضفي روحًا على هذه المركبة الأنيقة الخالدة.
لا جدال في أنها واحدة من أرقى سيارات Silver Ghost وأهمها؛ وهذه السيارة التاريخية مستعدة لتحتل مكان الصدارة في مجموعة مرموقة أخرى، مواصلةً تقليد اقتنائها من قبل أناس يدركون العظمة حين يرونها.
التكلفة
1,129,294 AED
