Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville, 1936
Rolls-Royce Phantom, III
Rolls-Royce Phantom, III•
•97 просмотров
Номер шасси: 3AX109
Оценочная стоимость: 80 000–90 000 фунтов стерлингов
- Первым владельцем был маркиз Куинсберри
- Кузов работы Gurney Nutting
- Регистрационный номер DXE 782
- Поставлен новым в Великобритании
- Упоминается в книге Lawrence Dalton «Rolls-Royce The Derby Phantoms»
- Ранее находился в США
- В последние годы использовался мало
- Недавно осмотрен специалистом
Флагманская модель Rolls-Royce с двигателем V12 — Phantom III — выпускалась исключительно с кузовами, изготовленными по индивидуальному заказу. Большинство ведущих британских кузовных ателье предлагали варианты оформления для шасси Phantom III, многие из которых были уникальными. Одни из самых широко известных кузовов создавала компания J Gurney Nutting, выполнившая кузов этого автомобиля с номером шасси «3AX109». С самого начала Gurney Nutting была связана с престижными марками, прежде всего с Bentley, и к концу 1930-х годов стала выдающимся мастером кузовного дела.
С самого начала в работах Gurney Nutting чувствовался спортивный стиль, что привлекло внимание высших слоёв общества: среди клиентов фирмы были принц Уэльский и герцог Йоркский. В начале 1930-х годов компания получила королевский патент. Daimler и Rolls-Royce вошли в портфолио Gurney Nutting в середине 1920-х годов, а плодотворное сотрудничество с последней маркой продолжилось и в следующем десятилетии.
Этот автомобиль упоминается в книге Lawrence Dalton «Rolls-Royce The Derby Phantoms» (стр. 371), а также в нескольких изданиях справочника Rolls-Royce Owners Club, начиная с выпуска 1962 года, где машина значилась частью обширной коллекции Rolls-Royce, принадлежавшей William Klein Jr из Элизабеттауна, штат Пенсильвания. Впервые «3AX109» появляется в издании 1965 года у Fred A Pennington из Механиксберга, штат Пенсильвания, а затем — в выпуске за 1976–77 годы, когда автомобиль принадлежал R D La Penta из Лейквилла, штат Коннектикут. В последний раз машина упоминается в справочнике R-ROC за 1980–81 годы как собственность Frank La Coke из Далласа, штат Техас. Вероятно, задние колёсные обтекатели были установлены в США, где автомобиль и отреставрировали.
В деле хранятся копии фотографий Phantom во время реставрации и после её завершения, в нынешнем оформлении (снятых в США), а также копии данных о сборке и документации R-ROC и старый документ V5 на имя Walter Forrest, который приобрёл «3AX109» в 1992 году. После этого Phantom использовался мало, выезжая лишь на местные выставки и конкурсы элегантности.
Недавно автомобиль осмотрел специалист; по имеющимся сведениям, он хорошо работает и не перегревается. На машину только что установили комплект новых шин, а продавец характеризует её состояние как «превосходное во всех отношениях». В комплекте с «DXE 782» идут полные большие и малые наборы инструментов; многочисленные награды конкурсов элегантности; руководство для водителя; и папка с оригинальной документацией. Обратите внимание: регистрационный документ V5C утерян, и его необходимо будет запросить повторно.
