سيارة Rolls-Royce Springfield Phantom I Newmarket Convertible Sedan من Brewster، طراز 1928
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•136 مشاهدة
رقم الهيكل: S393KP
رقم المحرك: 20938
رقم الهيكل الخارجي: B5521
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
150,000–200,000 دولار أمريكي | لم تُبع
ملحق
يرجى ملاحظة أنه إذا كان المشتري مقيمًا في الولايات المتحدة، فستُستحق رسوم جمركية إضافية بنسبة 2.5% من سعر البيع النهائي للمركبة، بما في ذلك جميع الضرائب والعمولات المطبقة.
محرك سداسي الأسطوانات بقوة 40/65 حصانًا وسعة 7,668 سم مكعب وصمامات علوية، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ومحور أمامي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية ومحور خلفي حي مع نوابض صفائحية كابولية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع بمساعدة مؤازر. قاعدة العجلات: 146.5 بوصة
- هيكل Newmarket أنيق من صنع Brewster
- سجل تاريخي كامل منذ تصنيعها
- طلاء ومقصورة جديدان لسيارة أصلية رائعة ذات أميال قليلة
حرصًا على تقديم خدمة أفضل للعملاء الأمريكيين، أنشأت Rolls-Royce مصنعًا فرعيًا في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، بعد الحرب العالمية الأولى. بدأ إنتاج طراز Silver Ghost هناك عام 1919، وكان في البداية شبه مطابق للنسخة المصنوعة في بريطانيا. ومع مرور السنين، اكتسبت Ghost طابعًا أمريكيًا أكبر، إذ زُودت بمقود على اليسار، وناقل حركة بثلاث سرعات مع ذراع تبديل في الوسط، وإشعال بملفيّ إشعال، ونظام تعليق عُدّل لتوفير قيادة أكثر سلاسة.
قدمت Rolls-Royce سيارة «New Phantom»، خلفًا لطراز Silver Ghost الذي طال إنتاجه لكنه تقادم، في عام 1925. وعلى الرغم من أن هيكلها كان تطويرًا لطراز Ghost، فقد كان محركها جديدًا، برأس أسطوانات قابل للفك وصمامات علوية وسعة أكبر تبلغ 7,668 سم مكعب. وفي عام 1928، استُبدل رأس الأسطوانات المصنوع من الحديد الزهر بآخر من الألومنيوم. وأُطلق لاحقًا على New Phantom اسم «Phantom I» بعد تقديم Phantom II في عام 1929. وبفضل شوط أطول من سابقه، تميزت Phantom I بعزم دوران هائل عند السرعات المنخفضة، وكان بإمكانها التسارع من سرعة المشي إلى سرعتها القصوى باستخدام الترس الأعلى طوال الوقت.
استمر إنتاج Silver Ghost الأمريكية قرابة عامين بعد توقف إنتاجها في بريطانيا، لأن تعديل New Phantom كان معقدًا للغاية. وتطلب تحويلها إلى القيادة على اليسار، على وجه الخصوص، إعادة هندسة كبيرة. وعندما وصلت Phantoms الأمريكية، تميزت ببعض التجهيزات غير المتاحة في بريطانيا: نظام التشحيم المركزي Bijur، ومرشح زيت للاستخدام مرة واحدة، ومرشح هواء للمكربن، وستائر على المبرد يتحكم فيها منظم حرارة. وصُنعت هياكل معظم السيارات في الولايات المتحدة وفقًا لفهرس Rolls-Royce Custom Coachwork، الذي تولى تنفيذه عدد من شركات صناعة هياكل السيارات بموجب عقود، وكانت Brewster & Co. تتولى القسم الأكبر منها. وقد أصبحت الشركة مملوكة لـ Rolls-Royce عام 1926.
سُلّمت سيارة Newmarket Convertible Sedan هذه إلى مالكها الأول، John B. Ellsworth من سيمسبري بولاية كونيتيكت، في 11 مايو 1929. واحتفظ بها عشر سنوات قبل أن يبيعها لزوجين لهما عنوانان في مدينة نيويورك وكونيتيكت. وتوالى عليها عدد من المالكين بين عامي 1949 و1952، حين اشتراها Hayward C. Carleton من نوروِل بولاية ماساتشوستس. واحتفظ بها Carleton حتى عام 1980، أي لما يقارب 30 عامًا، وهي فترة لافتة، ثم باعها إلى E. Winthrop Hall من ويموث بولاية ماساتشوستس.
بعد أن اقتناها أصدقاء المالكين السابقين الذين احتفظوا بها طويلًا في عام 2006، جُددت المقصورة باستخدام جلد اسكتلندي من Andrew Muirhead. أما بقية السيارة فظلت على حالتها الأصلية، وأُعيدت إلى حالة ممتازة عبر غسل أنظمة الوقود والتشحيم وتنظيفها، ثم معالجة المشكلات الكهربائية تدريجيًا. ولتعزيز السلامة في حركة المرور الحديثة، أضيفت مصابيح إشارة، وكذلك محول من ستة إلى 12 فولت لشحن الهواتف المحمولة وما شابهها. وأُعيد بناء ماسحة الزجاج الأمامي وزُودت بمفتاح للتحكم بسرعتها. كما فُحصت المكابح وأُعيد بناؤها وضبطها حسب الحاجة.
وبعد تجهيزها على هذا النحو، أدت السيارة أداءً أنيقًا وخاليًا من المشكلات من عام 2007 وحتى العام الماضي، وقطعت عدة رحلات طويلة، منها رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 800 ميل للمشاركة في مسابقات الأناقة والمعارض في منطقة نيويورك. ومؤخرًا، استُبدل طلاءها الأخضر الأصلي بعناية بطلاء أسود جديد، مع لوح أحمر مميز في قالب خط الحزام. كما صُقلت مقدمة غطاء المحرك المصنوعة من الألومنيوم، لتتناغم مع الأغطية التي تغطي العجلات السلكية. وتضم السيارة إطارين احتياطيين جانبيين وإطارات عريضة ذات جدران بيضاء في جميع العجلات.
تأتي السيارة مع ملف تاريخي كامل، يشمل نسخة من سند ملكية قديم للمالك الأول، وتعليمات قفل الأرقام «Sesame» لصندوق الأدوات في لوحة الركض، وحلقة المفاتيح الأصلية من Rolls-Royce، وشارة دائرية أصلية على لوحة القيادة محفور عليها رقم الهيكل.
