سيارة سباق Porsche 924/933 موديل 1978 لفئة SCCA D Production
Porsche 924
Porsche 924•
•11 مشاهدة
رقم الهيكل: 03410
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: S155
22,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 0 ميل
- المحرك: 4 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة: أبيض لوزي
- الهيكل: سيارة سباق
- واحدة من سيارتين صنعتهما Porsche خصيصًا في ألمانيا للمشاركة في سباقات فئة D Production التابعة لنادي Sports Car Club of America (SCCA)
- شُحنت إحدى السيارتين إلى Doc Bundy، والأخرى إلى Tom Brennan
- واحدة من 16 طرازًا من Type 933 أنتجتها Porsche على هيئة أطقم لأغراض السباق
- تحطمت هذه السيارة بقيادة Tom Brennan في حلبة Road Atlanta يوم 18 أكتوبر 1980
- خضعت لعملية إعادة بناء استمرت عدة سنوات
- حققت السيارة بعد ذلك انتصارات في سباقات SCCA في Indianapolis Raceway Park وسباق June Sprints في Road America عام 1982
- بعد إلغاء فئة D Production، عُدّلت السيارة لتتوافق مع مواصفات SCCA GT3
- حققت ثلاثة انتصارات في منافسات SCCA في سباق Mother’s Day Competition لعامي 2004 و2005 في Indianapolis Raceway Park، وتُرفق كؤوس هذه السباقات مع السيارة
- قفص حماية معتمد للمنافسات
- محرك سباق مستقيم رباعي الأسطوانات بسعة 1986 سم مكعب
- موسع بمقدار 0.030 بوصة
- نظام تزييت بحوض جاف
- مكربنات Weber
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- دفاتر سجل سباقات SCCA من ثمانينيات القرن العشرين مرفقة
- ظهرت في عدد ديسمبر 1980 من مجلة «SportsCar»
- سيارة الغلاف لكتيب «Porsche’s D Production 924»
صُممت هذه السيارة على نحو خاص وهُندست بدقة في مصنع Porsche، بتوجيه من Josef Hoppen، مدير المركبات الخاصة لدى Porsche وAudi، للمشاركة في بطولة SCCA D Production في أواخر سبعينيات القرن العشرين. وهذه السيارة 933 المبنية على طراز 924، والمعروفة أيضًا لدى عشاق السيارات باسم 924/933، هي واحدة من سيارتين صنعتهما Porsche خصيصًا في ألمانيا. شُحنت إحداهما إلى المتسابق «Doc» Bundy، بينما أُرسلت الأخرى إلى زميله في سباقات SCCA Tom Brennan، الذي حطمها في حلبة Road Atlanta يوم 18 أكتوبر 1980. وخضعت السيارة لعملية إعادة بناء استمرت عدة سنوات، ثم حققت انتصارات في سباقات SCCA في Indianapolis Raceway Park وسباق June Sprints في Road America عام 1982.
بعد أن ألغت SCCA فئة D Production، عُدّلت السيارة لتتوافق مع مواصفات SCCA GT3، وحققت لاحقًا ثلاثة انتصارات في منافسات SCCA في سباق Mother’s Day Competition لعامي 2004 و2005 في Indianapolis Raceway Park، وتُرفق الكؤوس مع السيارة. تأتي السيارة بطلاء أسود وزخارف السباق الخاصة بفريق Herman Miller ورقم 54، كما تتميز بصدام أمامي يحمل علامة Tom Brennan. وتستمد قوتها من محرك سباق مستقيم رباعي الأسطوانات بسعة 1986 سم مكعب، موسع بمقدار 0.030 بوصة ومجهز بنظام تزييت بحوض جاف ومكربنات Weber، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
تأتي المقصورة بكسوة باللون الأبيض اللوزي، ومجهزة بقفص حماية معتمد للمنافسات، ومقعد سباق، وأحزمة سباق من RCI، ومقود من Momo، ومقياس لسرعة دوران المحرك. وتشمل تجهيزات السباق الأخرى خزان وقود جديدًا، ونوابض أمامية وخلفية بقياس 8 بوصات، ونقاط تثبيت لنظام تعليق مخصص للمنافسات، ومحاور أمامية معدلة مع ممتصات صدمات مدمجة للسباقات، وممتصات صدمات Koni خلفية للسباقات. وتتولى مكابح الأقراص الأمامية المهواة Wilwood Superlite 2 ذات المكابس الأربعة، والأقراص الخلفية المهواة Bremtec ذات المكابس الأربعة، مهمة إيقاف السيارة. ويوفر جناح خلفي قوة ضغط إلى الأسفل عند السرعات العالية. وتضمن عجلات BBS المزودة بإطارات سباق Hoosier تماسكًا مع الحلبة. وتُرفق دفاتر سجل سباقات SCCA من ثمانينيات القرن العشرين.
كانت سيارة Tom Brennan 924/933، التي ظهرت على غلاف كتيب «Porsche’s D Production 924»، موضوعًا في عدد ديسمبر 1980 من مجلة SportsCar، كما تناولتها بالتفصيل مقالة نُشرت في Porsche Panorama في يونيو 1989 بعنوان «الفائزون المبردون بالماء: سيارات 924 المصنّعة على هيئة أطقم». وتُباع سيارة Brennan Porsche 924/933 موديل 1978 بموجب وثيقة بيع، وهي تمثل شاهدًا مناسبًا على التزام شتوتغارت بإثبات كفاءة طراز 924 الجديد على الحلبة في الأسواق الأمريكية المهمة لشركة Porsche.
https://www.mecum.com/lots/1091773/1978-porsche-924-933-scca-d-production-race-car/
التكلفة
80,795 AED
