Porsche 924 Carrera GTR، رقم تعريف المركبة: WP0ZZZ93ZBS72010، موديل 1981
Porsche 924
Porsche 924•
•62 مشاهدة
التقدير: 450,000–550,000 دولار أمريكي
- رقم تعريف المركبة (VIN): WP0ZZZ93ZBS72010
- محرك خطي رباعي الأسطوانات، بسعة 1,984 سم³، بعمود كامات علوي مفرد، وشاحن توربيني ومبرّد هواء الشحن
- نظام حقن وقود Bosch/Kugelfischer
- قدرة 375 حصانًا عند 6,400 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- واحدة من 17 سيارة سباق للعملاء فقط، صُنعت في Weissach
- يُقال إنها لم تشارك في السباقات خلال فترة إنتاجها
- سيارة Porsche ذات محرك أمامي وناقل حركة خلفي، لا مثيل لها لمتسابقي الفرق الخاصة
- سُلّمت جديدة إلى اليابان، ولم تُستخدم إلا نادرًا منذ ذلك الحين
- حالة أصلية استثنائية، من دون تعديلات
أنتج برنامج السباقات هذا ثلاث نسخ متميزة من 924 للعملاء: 924 Carrera GT المخصصة للطرقات، وCarrera GTS المخففة والمهيأة للسباقات، وهي نسخة خاصة لاستيفاء شروط التجانس، بما في ذلك طراز Club Sport خفيف الوزن والمجهز بقفص حماية، ثم سيارة السباقات الكاملة للعملاء، Carrera GTR. وكانت الأخيرة امتدادًا مباشرًا لبرنامج سيارات GTP المصنعية، وصُنعت 17 سيارة في قسم السباقات في Weissach للعملاء حول العالم، وصل عدد منها إلى الولايات المتحدة للمشاركة في سلسلة سباقات السيارات الرياضية IMSA التي كانت تشهد ازدهارًا كبيرًا. جُرّدت GTR من كل ما لا يلزم، وزُوّدت بقفص حماية مدمج من الألومنيوم، وهيكل خفيف الوزن أعرض بكثير، ومحرك ذي حوض جاف يولّد 375 حصانًا عند 6,400 دورة في الدقيقة.
كما زُوّدت بنظام تعليق قابل للضبط بالكامل مع نوابض من التيتانيوم، ومكابح قرصية مشتقة من 917، وعجلات BBS من ثلاث قطع مع قفل مركزي، وتفاضل بقفل كامل بنسبة 100%. وبوزن لا يتجاوز 2,050 رطلًا، كان بإمكان 924 GTR خفيفة الوزن بلوغ سرعة تتجاوز 180 ميلًا في الساعة بهيئة السباق. وباعتبارها أداة رياضة سيارات بالغة الدقة، شاركت معظم سيارات GTR في السباقات على الحلبات؛ إذ توجهت تسع سيارات على الأقل إلى لومان على مر السنين، وبرزت في فئة IMSA GTO شديدة التنافس، حيث شاركت فرق أسطورية من Porsche مثل Brumos وKremer وAl Holbert، إلى جانب فرق خاصة. وكما يحدث أحيانًا، نجت سيارة أو اثنتان على الأقل من أصل 17 سيارة صُنعت من قسوة الاستخدام على الحلبات، لتظهر مجددًا بوصفها أروع سيارات Porsche ذات المحرك الأمامي وناقل الحركة الخلفي لهواة جمع السيارات.
يُعتقد أن هذه السيارة الاستثنائية من طراز 924، ورقمها التسلسلي 72010، هي واحدة من سيارتي GTR فقط اللتين بيعتا جديدتين إلى اليابان. أودعها المستورد في المخزن فورًا لمدة عامين تقريبًا، ثم باعها إلى رجل أعمال ياباني عرضها بدوره ضمن مجموعته الخاصة. ويُقال إنها كانت تُخرج من مرآب العرض مرة واحدة سنويًا لنقلها إلى خبراء Porsche لإجراء الصيانة السنوية، كما كانت تُشغّل بين الحين والآخر لضمان دوران السوائل في المحرك. وقيل إن السيارة شاركت بضع مرات في حلبتي Suzuka وFuji، إلا أنه لا توجد سجلات تثبت مشاركتها في أي سباق. وبحلول عام 2016، كانت قد وصلت إلى المملكة المتحدة، وبِيعت في ذلك العام ولم يتجاوز عدادها 109 كيلومترات.
نظرًا إلى أنها لم تُقد في أجواء المنافسة، لا تزال هذه السيارة المميزة للغاية من طراز 924 GTR في حالة أصلية استثنائية، ولا شك أنها واحدة من أكثر سيارات Porsche أصالةً وسلامةً من التعديل التي صادفناها على الإطلاق. وباعتبارها واحدة من 17 سيارة 924 GTR فقط صُنعت، ومن السيارات القليلة التي لم تشارك في السباقات، فإنها تمثل فرصة نادرة وفريدة لاقتناء سيارة Porsche ذات محرك أمامي وناقل حركة خلفي هي الأروع على الإطلاق، إلى جانب كونها محطة بارزة في تاريخ رياضة السيارات العريق لمدينة Stuttgart.
معروضة للبيع بموجب مستند بيع
https://cars.bonhams.com/auction/30558/lot/169/1981-porsche-924-carrera-gtr-vin-wp0zzz93zbs72010/
