Porsche 911 Carrera RS N/GT، 1992
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•159 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ96ZNS499157
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
599,000 دولار أمريكي | بيعت
- يُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها الخليفة الحقيقي لطراز RS 2.7 Lightweight
- لم يُسجّل عليها سوى 49 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج، وهو رقم منخفض بصورة مذهلة
- واحدة من 290 نسخة فقط من Carrera RS N/GT فائقة الخفة التي أُنتجت
- لم تُستخدم في السباقات أو تُعرض أو تُطرح للبيع للجمهور قط
- مزودة بحزمة «M003» Club Sport الشهيرة، التي تشمل قفص حماية من Matter، وعجلات Magnesium Cup، وخزان وقود موسعًا، ومقاعد Recaro للسباقات مع أحزمة تثبيت، ومفتاح فصل كهربائي في المقصورة
- تأتي بطلاء المصنع Guards Red ومقاعد Recaro للسباقات المكسوة بـNomex
لطالما كانت رياضة السيارات جزءًا لا يتجزأ من هوية 911، وتجسيدًا للسعي إلى طمس الخط الفاصل بين الطريق والحلبة. وقد تمسكت Porsche بهذا المبدأ بقوة طوال جيل 964، في أواخر ثمانينيات القرن الماضي وأوائل تسعينياته. وتكاثرت حينها الطرازات المشتقة والموجهة للحلبات: طراز C4 خفيف الوزن وذو الدفع الرباعي، وسيارة السباق المخصصة Carrera Cup، وشقيقتها الأسهل استخدامًا Carrera RS. أما السائق الذي ينشد تجربة أقرب إلى الحد الأقصى، تجمع بين الاستجابة الخام والفورية لسيارة Cup وضبط Porsche الهندسي الدقيق الذي يجعلها ملائمة للطرقات، فقد وجد ضالته المثالية في Carrera RS N/GT.
في حين خفّضت Carrera RS العادية الوزن وقلّصت مظاهر الرفاهية، مضت N/GT أبعد من ذلك، إذ أزالت Porsche منها تقريبًا كل مكوّن لا يخدم السرعة أو التحكم. وجُرّدت المقصورة حتى المعدن المطلي العاري، ولم تُجهّز إلا بحصائر لباد رقيقة، تأكيدًا على أولوية الوظيفة على الراحة. أما ألواح الأبواب المسطحة والبسيطة، المزودة بأشرطة قماشية للسحب، فاستحضرت روح Carrera RS 2.7 الأصلية لعام 1973.
حلّت مقاعد Recaro ثابتة الظهر للسباقات، مزودة بأحزمة Schroth سداسية النقاط، محل المقاعد التقليدية، كما أزيلت مواد العزل الصوتي بالكامل، ليصل كل اهتزاز ورنين صادر عن المحرك المسطح ذي الأسطوانات الست إلى السائق بلا حواجز. وزيدت المواصفات التقشفية أصلًا لطراز RS، التي شملت هيكلًا ملحومًا بدرزات، وزجاجًا أرق، وضفيرة أسلاك مبسطة، وغطاء محرك من الألومنيوم، مزيدًا من التجهيزات: عجلات Magnesium Cup قياس 17 بوصة، وقفص حماية من Matter، وخزان وقود أكبر، وطفاية حريق، ومفتاح فصل كهربائي مثبت في قمرة القيادة. كانت، في جوهرها، هيكل سيارة سباق مرخصة للسير على الطرق.
في مؤخرة السيارة، استقر محرك Porsche المسطح M64/03 بسعة 3.6 لترات وست أسطوانات، وهو محرك لا تشتهر سمعته بقدر أرقام أدائه القصوى بقدر ما تشتهر باستجابته الفورية. وقد وفرت دولاب موازنة خفيفًا أحادي الكتلة استجابة مفعمة بالحيوية، فيما صقلت وحدة تحكم إلكترونية معدلة استجابة دواسة الوقود لتبلغ مستويات جاهزة للحلبة. وكفل ترس تفاضلي محدود الانزلاق غير متماثل من ZF أفضل تماسك ممكن، بينما منحت هندسة التعليق المعدلة ونقاط التثبيت المعززة ومكابح المشتقة من طراز Turbo الهيكل دقة استثنائية. وبالاقتران مع الانخفاض الكبير في الوزن، كانت النتيجة سيارة تستجيب كما لو أنها تقرأ الأفكار، وتلتقط أدق فروق سطح الطريق وكل حركة للمقود.
على طريق مغلق أو حلبة، قلّما قدمت سيارات عصرها حوارًا أكثر حيوية ومتعة مع السائق. ولم تنتج Porsche سوى 290 نسخة من Carrera RS N/GT، ما يجعلها من أكثر طرازات 911 التي حظيت بإقبال هواة الاقتناء على الإطلاق.
عند إعداد الكتالوج، لم تكن السيارة قد قطعت سوى 49 كيلومترًا، وهو رقم مذهل. وتُعد Carrera RS N/GT المعروضة هنا، بلا شك، واحدة من أفضل النسخ المحفوظة على نحو استثنائي؛ فقد بقيت في عزلة طوال عمرها، ولم تُستخدم في السباقات أو تُعرض أو تُطرح للبيع للجمهور قط. وهي نسخة مخصصة للسوق الألمانية، رقم هيكلها 499157، مطلية بلون Guards Red (G1)، ومجهزة بمقاعد سباق مقاومة للحريق ومكسوة بـNomex، إلى جانب مزاياها الأسطورية المعززة للأداء: وسائد هوائية محذوفة، وترس تفاضلي قابل للقفل، وعجلات Magnesium Cup قياس 17 بوصة، ومقود يدوي.
تكمن روعة RS N/GT الحقيقية، التي تثير الخشية والإعجاب على حد سواء، في اعتدالها؛ فهي سيارة تقف على العتبة بين الشارع والحلبة، صيغت بأناقة لا يفرضها إلا السعي الخالص إلى الأداء. وعدادها لا يزال يعرض رقمًا من خانتين، كما أنها تُطرح للبيع علنًا للمرة الأولى منذ خروجها جديدة. وتتيح هذه النسخة الاستثنائية، التي بقيت في عزلة طويلًا ونأت بنفسها عن مشاق السباقات، فرصة اختبار RS N/GT في أنقى حالة يمكن للمرء أن يأمل في العثور عليها.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0078-1992-porsche-911-carrera-rs-ngt/
كيلومترات
49 كم
التكلفة
2,199,828 AED
