Porsche 911 Speedster، 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•162 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
210,000–250,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك مسطح بست أسطوانات سعة 3.2 لتر
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نحو 7,000 ميل موثّق
- شهادة أصالة من Porsche (COA)
- أصلية إلى حدّ كبير، ولا تزال آثار مادة كوزمولين موجودة في بعض المواضع أسفلها
- صُنعت 2,104 سيارات فقط؛ سُلّمت 823 منها إلى الولايات المتحدة
- جهاز Blaupunkt Charleston AM/FM/كاسيت
- آخر طراز يستند إلى هيكل برنامج K الذي كان على وشك الخروج من الإنتاج
- إصدار خاص لقي استحسانًا واحترامًا كبيرين
- نظام للتحكم في الانبعاثات وفق معايير كاليفورنيا
- وثائق Carfax
أصبحت كلمتا «Porsche» و«Speedster» مترادفتين على مدى نصف القرن الماضي؛ إذ تمثل السيارة الرياضية المكشوفة ذات التصميم المتقشف من خمسينيات القرن العشرين أحد أكثر الطرازات إثارةً وطلبًا التي أنتجتها شركة صناعة السيارات الألمانية على الإطلاق. وفي منتصف ثمانينيات القرن العشرين، وافق رئيس Porsche، Peter Schutz، على تحديث عصري لإحياء بعض ذلك الحماس، وكانت النتيجة Carrera Speedster. وقد ساعد على ذلك بالتأكيد أن عالم السيارات الفاخرة والنادرة كان يشهد ذروة جديدة آنذاك، من حيث جاذبيتها والاستثمارات التي كان كثيرون مستعدين لضخها في أواخر الثمانينيات؛ ورأى مسؤولو Porsche فرصة للاستفادة من ذلك مع تلبية تطلعات قاعدة عملائهم الأساسية.
تتمتع Porsche بسمعة راسخة في تقديم العديد من السيارات الرياضية القابلة للاقتناء، وذلك طوال أكثر من 60 عامًا قضتها في صدارة عالم السيارات وسباقات المحركات أو بالقرب منها.
طُرح هذا الطراز لعام واحد فقط، لموديل 1989، وهو العام الذي صادف أيضًا الذكرى الخامسة والعشرين لسيارة 911. صُنعت 2,104 نسخ فقط من Speedster الجديدة بين يناير وسبتمبر 1989، ولم يُسلَّم إلى الولايات المتحدة سوى 823 منها. وكانت Speedster، برقم الخيار M503، آخر طراز يستند إلى هيكل برنامج K الذي كان على وشك الخروج من الإنتاج، قبل أن يحل محله بفترة وجيزة طراز Type 964 الجديد كليًا تقريبًا. وقدمت Porsche سيارة Speedster الجديدة في ألمانيا بنسختين: ذات المقدمة المائلة وذات الهيكل العريض المستوحى من Turbo، لكن النسخة ذات مظهر Turbo وحدها بيعت في الولايات المتحدة.
وعلى الرغم من كونها سيارة «استعراضية» يسهل تمييزها بوصفها إصدارًا خاصًا، لم تخيّب 911 Carrera Speedster الآمال. وتميزت Speedster الإنتاجية لعام 1989 بزجاج أمامي فريد بإطار من الألومنيوم، كان أخفض بأكثر من ثلاث بوصات ومائلًا بزاوية أقل بخمس درجات مقارنةً بزجاج Cabriolet القياسية.
تندرج هذه 911 Carrera Speedster ضمن فئة السيارات التي لم تُستخدم إلا قليلًا جدًا؛ فهي نسخة أصلية بالكامل قطعت نحو 7,000 ميل موثّق. ولا تزال آثار مادة كوزمولين موجودة أسفلها، ما يؤكد أصالتها أكثر. وقد قُدمت باللون الأبيض Grand Prix مع مقصورة داخلية بلون الكشمير والأسود وسقف لين أسود. وتتميز هذه 911 Carrera Speedster بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ومكابح قرصية على العجلات الأربع، وعجلات مصنعية مطابقة للون الهيكل، وإطارات BFGoodrich Comp T/A، وتكييف هواء، ومساحة تخزين بدلًا من المقاعد الخلفية، وحجرة أمتعة مكسوة بالمخمل الأسود، ومقعد للسائق مدفأ وقابل لتعديل الارتفاع، ومثبت سرعة، ونظام للتحكم في الانبعاثات وفق معايير كاليفورنيا، وجهاز Blaupunkt Charleston AM/FM/كاسيت. وتأتي أيضًا مع تقرير Carfax يوثق المسافة المقطوعة، وشهادة أصالة، وإطار احتياطي، وعدة أدوات.
يرى كثيرون أن Speedster القائمة على Carrera سعة 3.2 لتر من أفضل سيارات 911 المبردة بالهواء من حيث ضبط الأداء وجودة التصنيع والمتانة؛ وقد تكون هذه واحدة من أجمل النسخ المعروضة حاليًا.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0112-1989-porsche-911-speedster/
