Porsche 911 Carrera RS، 1992
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ96ZNS491377
رقم المحرك: 62N82108
التسجيل: تسجيل مركبة نمساوي
الموقع: تيغرنسي، ألمانيا
300,000 – 350,000 يورو | لم تُبع
- نموذج مذهل من سيارة 911 Carrera RS خفيفة الوزن وشديدة المرغوبية
- تعمل بمحركها الأصلي المطابق للأرقام من طراز M64 بسعة 3.6 لتر؛ وقدرت قوته في المصنع بـ260 حصانًا
- بلونها الأصلي المعتمد من المصنع، الأحمر الياقوتي، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود وإضافات ملونة للمقاعد
- ظهرت في عدد عام 2023 من مجلة Alles Auto
- واحدة من 2,276 سيارة فقط من طراز 911 Carrera RS بجيل 964
عند طرح الجيل الثالث من Porsche 911 عام 1989، دشّن حقبة جديدة. بدت المصدات الأكثر انسيابية والعجلات المعاد تصميمها والجناح القابل للسحب وكأنها مجرد تحديثات شكلية، لكن 85 في المئة من السيارة خضع لإعادة الهندسة. وشملت أبرز التحديثات المحرك المسطح سداسي الأسطوانات من طراز M64 بسعة 3,600 سم مكعب، ونظام التعليق ذي النوابض الحلزونية (بدلاً من قضبان الالتواء)، وتحسين الديناميكية الهوائية.
شملت الطرازات Carrera 2 وCarrera 4 ذات الدفع الرباعي وTurbo، لكن Porsche طورت إصدارًا خاصًا جدًا لعام 1992: Carrera RS. استُلهم هذا الطراز من سلفه الذي حمل الاسم نفسه عام 1973، وكان وثيق الصلة بسيارة السباق Carrera Cup. وانخفض ارتفاع RS بمقدار 40 ملم مقارنةً بـCarrera 2، وزُود بمحرك بقوة 260 حصانًا، وحدافة أخف، وتفاضل محدود الانزلاق، وعجلات Cup، ومكابح Turbo، إلى جانب مقصورة بسيطة لتقليل الوزن.
هذه السيارة واحدة من 2,276 سيارة RS فقط، وقد غادرت مصنع شتوتغارت في 2 مارس 1992. طُلبت بلون الأحمر الياقوتي الآسر، وربما كان أكثر الألوان لفتًا للنظر التي زينت سيارة 911، وسُلّمت إلى مالكها الأول في دارمشتات بألمانيا. تأتي السيارة مع الكتيبات في حافظة Porsche، إضافةً إلى شهادة أصالة صادرة عن المصنع من Porsche Austria عام 2023، تؤكد مطابقة أرقام المحرك للمواصفات الأصلية. عُرضت السيارة بحالة رائعة، ورُممت عام 2023، وأُضيف إليها قفص حماية وأحزمة أمان ومطفأة حريق؛ كما ترافقها صور توثق عملية الترميم. وظهرت في عدد ديسمبر 2023 من مجلة
Alles Auto
وتتيح هذه السيارة، التي ظهرت في المجلة، فرصة مثيرة لاقتناء سيارة 964 أيقونية بحق.
مثّل جيل 964 من 911، الذي طُرح عام 1989، بداية حقبة جديدة. فقد أوحت المصدات الملساء والعجلات المعاد تصميمها والجناح القابل للسحب بأنه مجرد تحديث شكلي، لكن 85 بالمئة من السيارة كان جديدًا. وشملت أبرز التطورات محركًا مسطحًا سداسي الأسطوانات من طراز M64 بسعة 3,600 سم مكعب، ونوابض حلزونية بدلًا من قضبان الالتواء، وديناميكية هوائية محسّنة.
تضمنت المجموعة مجددًا Carrera 2 بدفع خلفي، وCarrera 4 بدفع رباعي، وطراز Turbo. لكن أُضيف إصدار خاص جدًا إلى التشكيلة لعام 1992: استُلهمت RS الجديدة من الطراز الذي حمل الاسم نفسه عام 1973، وكانت وثيقة الصلة بسيارة السباق Carrera Cup. وانخفض ارتفاعها 40 ملم مقارنةً بـCarrera 2، وزُود محركها بحدافة أخف، كما شملت تجهيزاتها تفاضلًا محدود الانزلاق وعجلات Cup ومكابح من طراز Turbo. أما المقصورة المتقشفة فساعدت على خفض الوزن.
غادرت هذه السيارة RS المصنع في 2 مارس 1992، وهي واحدة من 2,276 سيارة فقط أنتجت، وسُلّمت إلى مالكها الأول في دارمشتات. أما طلاء «الأحمر الياقوتي» فيُعد من أكثر ألوان المصنع لفتًا للنظر التي زُينت بها سيارة 911. وتشمل مستندات السيارة كتيباتها الأصلية في حافظة Porsche، إلى جانب شهادة مطابقة صادرة عن المصنع من Porsche Austria، تؤكد أن المحرك مطابق للأرقام الأصلية. تتمتع هذه السيارة RS بحالة رائعة؛ وقد رُممت عام 2023 وزُودت بقفص حماية وأحزمة سباق ومطفأة حريق. كما تضم المستندات صورًا للترميم ونسخة من مقال عن السيارة في المجلة النمساوية
Alles Auto
. وتمثل هذه السيارة RS فرصة نادرة جدًا لاقتناء سيارة 964 أسطورية بحق.
https://rmsothebys.com/auctions/tc24/lots/r0006-1992-porsche-911-carrera-rs/
