Porsche 911 S Targa، 1973
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•171 مشاهدة
رقم الهيكل: 9113310296
رقم المحرك: 6330726
الموقع: فينيكس، أريزونا
112,000 دولار أمريكي | بيعت
- طراز 911 S Targa مرغوب فيه، بمواصفات التسليم الأوروبية
- مطلية بلون Gemini Blue الأصلي، الذي طُلب خصيصًا
- خضعت لترميم ميكانيكي وتجميلي شامل
بحلول أوائل سبعينيات القرن العشرين، رسّخت Porsche 911 مكانتها بوصفها سيارة رياضية عالية الأداء. وتمثل 911 S لعام 1973، من نواحٍ عديدة، سيارة Porsche الرياضية والسياحية الكلاسيكية في أوجها؛ إذ جاءت بعد عام من طرح محرك أقوى، وقبل عام من اعتماد مصدّات الصدمات الثقيلة المفروضة اتحاديًا.
في عام 1972، حلّ محرك مسطح سداسي الأسطوانات بسعة أكبر تبلغ 2,341 سم مكعب (أي نحو 2.4 لتر) محل محرك 2.2 لتر، لترتفع القوة إلى 190 حصانًا في 911 S. وبينما استخدمت Porsche الحقن الميكانيكي للوقود في نسختَي 911 T و911 E، زُوّدت 911 S الأعلى ضمن الفئة بمكربنات وفق المواصفات الأوروبية. كذلك، جُهّزت طرازات 911 ذات المحرك الأكبر بناقل الحركة الأقوى من النوع 915.
بين طرازات 911 المخصصة للاستخدام اليومي، كانت 911 S بلا شك الأفضل، بفضل محركها الأقوى وجناح صغير أسفل المصد الأمامي يحسّن الثبات عند السرعات العالية على الطرق السريعة الألمانية، حيث توقعت Porsche أن يقود المالكون سياراتهم. وتوفرت بنسختَي الكوبيه وTarga، والأخيرة تتميز بقضيب حماية مكسو بالفولاذ المقاوم للصدأ وسقف قابل للإزالة.
سيارة 911 S Targa لعام 1973 المعروضة هنا طراز بمواصفات التسليم الأوروبية، مع نظام حقن ميكانيكي للوقود مضبوط على النحو الصحيح، وقد طُليت أصلًا بلون Gemini Blue المعدني المميز مع مقصورة سوداء. تسلّمها مالكها الأول في أوروبا، ثم استوردها إلى جاكسونفيل بولاية فلوريدا، واحتفظ بها حتى يونيو 2001. وفي عام 2007، كلّف مالك لاحق متخصصين في الساحل الغربي بإجراء ترميم شامل تجاوزت تكلفته 80,000 دولار. وأُعيد بناء محركها الأصلي سعة 2.4 لتر وناقل الحركة لدى Haus of Performance وRay Stevens. جُرّد هيكل 911 S Targa حتى المعدن العاري، وأُصلحت المواضع اللازمة، ثم أُعيد طلاؤه بلون Gemini Blue. واكتمل مظهرها بعجلات Fuchs مُرمّمة لدى Al Reed Specialty Polishing في كاليفورنيا، ومزوّدة بإطارات Pirelli ذات تصميم يليق بالفترة.
التعديل البصري الوحيد في المقصورة، حيث استُبدل مقعدا 911 S الأصليان، ذوا التصميم الأكثر هدوءًا، بمقعدين رياضيين ملائمين للفترة ومكسوّين بقماش ذي نقشة سنّ الكلب، من توريد Autos International. وتضم لوحة القيادة، الخالية من التشققات، شبكة مكبر صوت صحيحة ولوحة تغطية موضع الراديو، تمامًا كما كانت السيارة ستغادر بها زوفنهاوزن قبل أكثر من 45 عامًا. وتُظهر حالتها أنها لم تُستخدم إلا قليلًا وبعناية منذ اكتمال ترميمها.
ستُسلّم سيارة 911 S Targa هذه إلى مالكها الجديد مع ملف شامل يوثّق أعمال ترميمها، إضافةً إلى شهادة أصالة من Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0137-1973-porsche-911-s-targa/
التكلفة
411,320 AED
