كوبيه بورشه 911 S 2.4، 1973
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•180 مشاهدة
رقم الهيكل: 9113301111
رقم المحرك: 6331216
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: باريس، فرنسا
126,500 يورو | بيعت
- واحدة من 1,366 سيارة كوبيه 911 S 2.4 بأعلى المواصفات صُنعت عام 1973
- مزودة بمحرك سداسي مسطح سعة 2,341 سم مكعب بحقن الوقود وعلبة تروس بخمس سرعات
- خضعت لترميم حتى المعدن العاري، وتُعرض بحالة استثنائية حقًا
- مزودة بفتحة سقف ونوافذ كهربائية من المصنع
بالنسبة إلى كثير من عشاق بورشه، تمثل سنة الطراز 1973 ذروة في تاريخ 911. فلم تطلق شتوتغارت سيارة Carrera RS 2.7 الأسطورية فحسب، بل إن الطراز القياسي كان قد استفاد من عقد من التطوير مع احتفاظه بالمصدات الكرومية الكلاسيكية. وعلى الرغم من أن سيارات 911 اللاحقة شهدت مزيدًا من التحسينات التقنية، فإن مصدات الصدمات التي ظهرت عام 1974 لم تضف الكثير إلى جمال السيارة، في نظر كثيرين.
وباستثناء طراز RS محدود الإنتاج، ضمت تشكيلة 1973 طراز 911 T الأساسي، وطراز E الأقوى، و911 S. واستفادت الطرازات الثلاثة من أحدث محرك سداسي مسطح سعة 2,341 سم مكعب، والذي بلغت قوته 187 حصانًا في طراز «S» ذي الحقن. وانتقلت القوة عبر ناقل الحركة الجديد Type 915/02 ذي الخمس سرعات، فيما حسّن جناح أمامي صغير الديناميكا الهوائية لسيارة 911 S عند السرعات العالية.
سُلّمت هذه السيارة إلى فرنسا في 1 مايو 1973، وغادرت المصنع برقم الهيكل 9113301111 مزودة بخيارات مرغوبة، منها فتحة سقف منزلقة وممتصات صدمات Koni، كما أنها مزودة بنوافذ كهربائية. وبعد ترميمها حتى المعدن العاري، تُعرض هذه الـ911 بحلة رائعة بلونها الأصلي Schwarz (700) ومقصورتها الداخلية ذات اللون الأسمر. وهي واحدة من 1,366 سيارة كوبيه فقط صُنعت بمواصفات 911 S 2.4 لسنة الطراز 1973، وترتكز هذه البورشه المذهلة على عجلات Fuchs الأيقونية، ومزودة بإطارات Michelin XWX المطابقة للفترة. وتُعرض السيارة مع صور الترميم وبيانات التصنيع الأصلية من المصنع، فيما تشهد حالتها الاستثنائية على العناية الفائقة التي حظيت بها بوضوح.
بالنسبة إلى كثير من عشاق بورشه، تُعد سنة 1973 من أبرز السنوات في تاريخ 911. فقد شهدت من جهة إطلاق Carrera RS 2.7 الأسطورية، ومن جهة أخرى استفاد الطراز القياسي من عشر سنوات من التطوير مع احتفاظه بمصداته الكرومية الكلاسيكية. وعلى الرغم من أن سيارات 911 اللاحقة شهدت تحسينات تقنية، فإن مصدات الصدمات الكبيرة التي ظهرت عام 1974 تُعد أقل جاذبية من الناحية الجمالية.
وباستثناء طراز RS محدود الإنتاج، ضم كتالوج 1973 طراز 911 T الأساسي، وطراز E الأقوى، و911 S. وحصلت الطرازات الثلاثة على أحدث محرك سداسي مسطح سعة 2,341 سم مكعب، والذي كان يولد 187 حصانًا في طراز «S» ذي الحقن. وانتقلت هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة التروس الجديدة Type 915/02 ذات الخمس سرعات، كما زُوّد طراز «S» بجناح أمامي صغير حسّن ديناميكيته الهوائية.
سُلّمت هذه السيارة جديدة إلى فرنسا في 1 مايو 1973، وغادرت المصنع برقم الهيكل 9113301111 مزودة بخيارات مرغوبة، منها فتحة سقف منزلقة وممتصات صدمات Koni ونوافذ كهربائية. وبعد ترميم شمل تجريد الهيكل حتى المعدن، تُعرض هذه الـ911 بحالة رائعة بلونها الأصلي Schwarz (700) ومقصورتها الداخلية ذات اللون البني الفاتح. وهي واحدة من 1,366 سيارة كوبيه 911 S 2.4 صُنعت لسنة الطراز 1973، وترتكز هذه البورشه الرائعة على عجلات Fuchs الشهيرة، المزودة بإطارات Michelin XWX المناسبة للفترة. وتُعرض السيارة مع صور الترميم وبيانات التصنيع من المصنع، فيما تعكس حالتها الاستثنائية مقدار العناية الفائقة التي حظيت بها بوضوح.
https://rmsothebys.com/auctions/pa24/lots/r0006-1973-porsche-911-s-24-coupe/
التكلفة
519,554 AED
