بورشه 356 B Super 90 Roadster من صنع Drauz، 1960
Porsche 356 ثالثاً (ب)
Porsche 356 ثالثاً (ب)•
•108 مشاهدة
رقم الهيكل: 87 288
رقم المحرك: 85 490
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
242,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك مسطح رباعي الأسطوانات سعة 1,582 سم مكعب بقوة 75 حصانًا، من طراز «1600 Super»، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مدمج مع المحور، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع، ومكابح أسطوانية هيدروليكية مبرّدة بالزعانف للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,100 مم (82.7 بوصة)
- رودستر مرغوب بهيكل من صنع Drauz ومحرك 1600S من النوع 616/2 T5
- ترميم شامل حتى أدق التفاصيل، مع سجلات الصيانة والكتب والأدوات الأصلية
- سيارة بأرقام متطابقة، لم تقطع سوى 74,000 ميل
- تركيبة الألوان الأصلية: عاجي مع جلد أحمر
- عجلات Rudge نادرة مزودة بصواميل تثبيت سريعة من المصنع
أشرف الدكتور فرديناند بورشه وابنه «فيري» على تطوير أول سيارة إنتاجية لهما، «356»، في أواخر أربعينيات القرن العشرين. وصمم المهندس النمساوي إروين كومندا هيكلها الأيقوني. وبفضل بعض التعديلات الطفيفة، صمدت سيارة الدكتور بورشه 356 لمدة 18 عامًا، وبلغ إجمالي إنتاجها قرابة 80,000 سيارة.
في عام 1960، طرحت بورشه تصميم الهيكل الجديد T5 من إروين كومندا، وأطلقت على الطراز تسمية 356B. وصنعت شركة Drauz Karosseriewerke الألمانية لهياكل كل من النسخة المكشوفة (Drauz) و356B. وكان كلاهما خلفًا لسيارة بورشه Speedster الشهيرة من منتصف إلى أواخر خمسينيات القرن العشرين. تميزت T5 بغطاء محرك أكثر تسطحًا بوضوح ومصدات أكبر وأعلى. وحلّ هذا الطراز «Roadster» محل Convertible D، ولم يُنتج إلا لفترة قصيرة نسبيًا، إذ بلغ إنتاجه نحو 2,563 سيارة. وفي عام 1962، استُبدل هيكل T5 بهيكل T6، الذي أنتجته لفترة وجيزة شركة صناعة الهياكل البلجيكية D’Ieteren Frères S.A.
اكتمل تصنيع هذه الـRoadster في 6 سبتمبر 1959، وهي واحدة من 560 سيارة فقط أُنتجت في ذلك العام، كما أنها من أوائل سيارات سنة الطراز 1960. وبوجه عام، غادرت نحو 2,653 سيارة Drauz Roadster المصنع بين عامي 1960 و1962. سُلّمت إلى موزع بورشه Max Hoffman في نيويورك في 22 ديسمبر، ثم باعها Hoffman إلى أحد العملاء في ريفرسايد، كاليفورنيا. وما زالت تحتفظ بلوحاتها السوداء الأصلية من كاليفورنيا، وتأتي مع سجلات مفصلة للصيانة والترميم تعود إلى ثمانينيات القرن العشرين، تؤكد أن المسافة التي قطعتها لا تتجاوز 74,000 ميل أصلي، وأنها لم تنتقل إلا بين ثلاثة مالكين منذ شرائها جديدة.
تشمل التجهيزات الاختيارية محرك 1600 Super ذي نسبة الانضغاط الأعلى، وعجلات Rudge نادرة للغاية مزودة بصواميل تثبيت سريعة من المصنع، ومقاعد رودستر، وولاعة سيجار مدمجة في لوحة العدادات، وبوقًا فاخرًا، والكتب والمفاتيح الأصلية، ومجموعة أدوات المصنع. وقد خضعت السيارة لترميم شامل حتى أدق التفاصيل، وتأتي مع نسخة من أمر التسليم لعام 1959، ودليل المالك، وكتابَي خدمة المصنع للمحرك والهيكل، ودفتر ضمان البطارية، وملحق تعليمات تشغيل رودستر الأصلي النادر للغاية من المصنع.
غالبًا ما توصف سيارات 356B Roadster بأنها تطور أكثر رقيًا لسيارة Speedster الأسطورية. وهذه نسخة مرممة على نحو رائع، ومعتنى بها بعناية، وتحمل أرقامًا متطابقة، وتأتي بتركيبة ألوانها الأصلية: العاجي (Elfenbein) مع الأحمر (Rot). وبفضل تجهيزاتها الاختيارية المرغوبة من المصنع، ووثائقها الأصلية المحفوظة، وسجل ملكيتها الممتاز، ستكون سيارة بورشه رودستر هذه إضافة استثنائية إلى أي مجموعة.
https://rmsothebys.com/auctions/am12/lots/r185-1960-porsche-356-b-super-90-roadster-by-drauz/
كيلومترات
119,091 كم
التكلفة
888,745 AED
